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摩托车喇叭结构特点
★★★★★【文章导读】:摩托车喇叭结构特点具体内容是:当按下喇叭按钮时,电流经触点至线圈。线圈电流产生的电磁力吸动与振动片固定在一起的衔铁。而衔铁向下运动时,又压迫触点臂使触点断开,线圈的电流立即消失,衔铁在振动片自身弹力作用下返回,一旦衔铁返回,触点再…
来源: 日期:2013-11-2 20:35:31 人气:标签:
当按下喇叭按钮时,电流经触点至线圈。线圈电流产生的电磁力吸动与振动片固定在一起的衔铁。而衔铁向下运动时,又压迫触点臂使触点断开,线圈的电流立即消失,衔铁在振动片自身弹力作用下返回,一旦衔铁返回,触点再次接通。如此不断地以音频速率往复振动,引起共振腔发音片的共振,而发出大约100db的音响信号。
有些轻便摩托车因不带蓄电池,则使用交流喇叭,其结构如下图所示。当磁电机交变电流流过喇叭线圈时,软磁铁芯在交变磁场反复作用下,产生脉动电磁力,间断吸动衔铁。于是振动片在电磁力与自身弹性力作用下不断往复振动,并引起发音片的共振,同时发出响亮的声响信号。
由于交流喇叭的声响频率受摩托车发动机转速的影响,其声响效果不稳定,目前,多趋向使用直流喇叭。不过,交流喇叭的结构比较简单,不需直流喇叭那一套触点机构,因而在不带蓄电池的轻便摩托车上,得到了广泛的使用。
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