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LED车灯驱动电路设计

★★★★★【文章导读】：LED车灯驱动电路设计具体内容是：led是一种高效环保的新型半导体光源，有其它光源无法比拟的优势。在未来汽车照明应用中前景光明。led可以用串联、并联等不同的方式组合成led阵列，以满足汽车照明强度的要求。针对led的发光特性，重点讨论了led驱动的…

来源：日期：2013-11-21 20:01:56 人气：标签：

led是一种高效环保的新型半导体光源，有其它光源无法比拟的优势。在未来汽车照明应用中前景光明。led 可以用串联、并联等不同的方式组合成led 阵列，以满足汽车照明强度的要求。针对led 的发光特性，重点讨论了led 驱动的设计及特点，同时简述了led 目前存在的问题及解决方法。

1 汽车车灯作用及要求

目前，汽车日趋平民化，已成为主要交通工具，行车安全引起了社会广泛的关注。据不完全统计，汽车在夜晚或自然光线不足的情况下行驶的里程占总行驶里程的25%，而在此间发生的交通事故占到总事故的40%，并且一半以上的伤亡事故发生在夜间。因此，车外照明灯及信号灯是汽车安全行驶的关键部件，必须满足下列条件：

(1)汽车照明灯点亮无延迟，响应时间更快，给驾驶员更多的反应时间。

(2)照明亮度强，在夜间或自然光线不足的情况下提高驾驶员的视野，同时使车外信号灯的指示作用更强。

(3)高耐震，工作可靠性高，避免因照明故障引起的意外事故。

(4)节能，能够有效减少废气的排放量，保护环境。

(5)基于汽车销售竞争日益激烈，车灯设计要实用和美观。

2 led 成为汽车照明选材中的新星

2.1 led 的工作原理

led 是特殊的二极管，是一种通过掺杂等手段形成pn 结的半导体器件。当满足二极管导通条件时，电流流过led，以光和热的形式释放出能量。led 是电流控制的电流型元件，其发光强度主要依据通过的电流大小，正向导通时，其压降非常高，而且本身具有一定的波动范围。

由于led 没有红外线及紫外线的辐射，其消耗的能量除转换为光能外，几乎都是热能，且只能以热传导的形式传出，因此，led 在工作时，结温会逐渐升高。而led 是具有负温度系数的器件，流过led 的电流会随温度升高而增大，这就形成了正反馈，造成结温的进一步升高，如不加控制，就会烧毁led。led 的热学参数与pn 结的结温有很大关系，主波长与温度的关系如下式：

mp(tl) = m0(t0)+ 3tg #0.1nm/°c

由上式可知，每当led 结温升高10℃时，主波长 ( 人眼能够观察到的) 就会向长波漂移1nm(1nm=10-9m)，导致led 亮度下降，出现光衰。因此，个别led 过热，就会造成led 阵列发光的均匀性变差。

2.2 led 显着的照明优势

led 被称为新光源，原因在于led 具备点光源与固态光源的特性，因此具有其它照明光源无法比拟的优点。

(1)led 寿命理论上可达10 万小时，实际寿命也可达到2 万小时以上，比一般白炙灯泡的1 000 小时、日光灯具的1 万小时更具优势，在汽车使用寿命期间一般无须更换。

(2)点亮无延迟，响应时间更快。led 的启动时间仅为几十纳秒，启动时间较白炽灯泡大大缩短。

(3)在光线亮度高、自然光线可见度低的情况下，大大降低汽车事故发生率;基本上无辐射，属于“绿色光源”。

(4)led 占用体积小，结构简单，高耐震，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化，满足不同消费者需求。

(5)led 光源受电压变化的影响远远小于白炽灯泡，显示了卓越的安全性和可靠性，同时消耗的能量较同光效的白炽灯减少80%，非常节能。

基于上述优势，led 可以在汽车照明中广泛应用，但单个led 无法满足汽车照明强度的要求，必须多个串联、并联或串并联成led 阵列使用，如图1 所示。

2.3 led 驱动的设计及特点

led 驱动方式可采用电阻限流、线性稳压器和开关型变换器3 类。电阻限流方案适用于效率低的应用场合，所以对效率要求极高，输入电压范围宽的汽车照明上不采用此方法;线性稳压器适应于低电流或led 正向压降稍低于电源电压的场合，但同样存在效率和输入电压范围小的问题;开关型变换器具有电路拓扑灵活、效率高和输入电压宽的特性。因此，综合考虑工作效率、安装尺寸、静态电流、工作电压、噪声和输出调节等因素后，驱动电路多采用开关型变换器。开关变换器拓扑结构分为buck、boost 及buck-boos 等方式。目前来看，led 应用在汽车照明上，其驱动电源必然是铅酸蓄电池。

因为蓄电池的输入电压范围会与正常的范围有很大的出入，因此驱动电路一般用buck-boost 拓扑结构满足led阵列对电压要求。此电路拓扑结构直流增益(输出电压与输入电压之比)与占空比d(一个开关周期内，开通时间与周期的比值)有关。当电池电压低于led 所需电压时，调节d > 0.5，使电路处于升压状态;当电池电压高于led 所需电压时，调节d < 0.5，使电路处于降压状态。led 是电流控制的电流型元件，亮度与流过的电流成正比。如果led 不是恒流驱动，通过的电流波动时，即使电压恒定也会造成led 的亮度变化。为保证亮度稳定可靠，led 需要恒定的电流来驱动，而且还需要在任何情况下都能将纹波电流控制在可接受的水平。所以，led 驱动电路的输出必须是恒流输出而非恒压输出。

可以设计led 驱动电路原理图如图1 所示。

图1led 驱动原理图

图1 可知，buck-boost 电路将蓄电池电能变换后对led 阵列供电，采样电路对流过led 的电流采样，将信号传到控制电路。控制电路分析采样信息，调节buck-boost 电路中开关管的占空比，保证通过led 电流恒定;当电路出现异常时，通过控制保护电路切断电源，保证led 不受损害。一般情况下，led 驱动电路必须满足下列要求：

(1)升降压功能。当输入电压或led 本身压降波动时，调节输出电压，满足输出电流恒定的要求，保证led 发光稳定可靠。

(2)高功率转换效率。以降低驱动损耗，节省成本，同时减少蓄电池充电次数，延长电池使用寿命。

(3)亮度调节功能。周围环境很暗时，信号灯往往不需最大电流驱动，此时可控制驱动电流而改变led的亮度，进而降低led 的耗电量。调节驱动电流常用的方法是利用pwm 信号控制。