岭东电动车维修培训学校

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　　西部网讯（陕西广播电视台《今日点击》记者 孙增胜 侯强）四轮低速电动车因其价格低、便于驾驶、不需挂牌而受到一些老年人的青睐，因此也常常被叫做老年代步车。不过，最近，西安交警部门开始严查四轮电动助力车，除了被查处、扣车外，无证驾驶者甚至要被拘留。那么，老年代步车到底是什么性质的车辆？是如何生产出来并且能销售的呢？又为什么被交警部门禁止呢？

　　今年68岁的西安市民孙顺新最近遇到了一件尴尬事，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

首先在于让学生精力集中全神贯注地学到应该掌握的知识，把学生从被动的填鸭式的学习中解放出来，让他们觉得热血沸腾，踌躇满志，跃跃欲试，半年前刚买的老年代步车现在被交警部门禁止上路了。

　　西安市民孙顺新：“买这花了三万八千元。”

　　记者：“你当时为啥要买这个车？”

　　西安市民孙顺新：“买这主要是接孙子，再一个我们老俩口老了，想转一转，骑个摩托不能遮风挡雨，那我把这买上了，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

用鲜活独特的例子来加深学生对问题的理解，激发学生的学习兴趣。老师在讲课过程中有激情，能够活跃学生的思维，调动学生的积极性，你不让上路，像我们退休以后工资都很低，把这放到这里咋办呢？谁来管这个事情呢？”

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学校开设:电子维修、手机维修、家电维修、电脑维修、空调制冷维修、电工、焊工、安防监控培训、泥瓦工培训、木工培训、水电安装培训、装饰装修培训、电动工具维修培训等二十多个技术专业，行业名称为四轮低速电动车。因为使用成本低、容易驾驶、不需要挂牌，所以投放市场以来，不但受到了腿脚不便的老年人喜爱，而且一些基层执法部门也开着这种车上街巡查。

　　西安市碑林区城管执法大队四中队执法队员：“城管执法车。”

　　记者：“电动的？”

　　执法队员：“纯电动。”

　　记者：“像这样的车有多少辆？”

　　执法队员：“有四五辆吧。”

　　可是，从10月9日起，这种四轮低速电动车就不能上路行驶了，西安市交警部门规定，一旦发现四轮低速电动车上路，立即查处、扣车，无证驾驶者甚至要被拘留。

　　西安市交警支队灞桥大队民警张尚昆：“根据咱们《交通安全法》第95条，你这个车一是没有牌子，二是你没有随车携带，你声称你有驾驶证，但你暂时拿不出来。”

　　西安市交警支队秩序科民警刘莹剑：“那么截止目前，我们也已经在路面上查扣了大概50多辆四轮代步车，行政拘留达到38例。”

　　那么，为什么要禁止四轮低速电动车上路呢？

　　刘莹剑：“首先这种车辆没有牌照没有保险，那么上路就是一个非常大的安全隐患，对于各项交通违法行为，我们是没有办法进行查处的，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校具有优良的办学条件，购建了充分满足专业课教学需要的各种实操室，因为它没有牌照，我们没有办法进行电子监控的抓拍。”

　　无牌照、无保险甚至没有驾照，按照我国《道路交通安全法》规定不允许上路。那么，四轮低速电动车为什么不能像其他的车辆一样挂牌呢？

　　西安市交警支队车辆管理所车辆管理科科长王杰：“陕西省质量监督部门给咱们车管所出具每批电动车、电动自行车的目录，咱们依据目录去注册，不在这个目录范围内的车辆是不能挂牌的。”

　　记者：“那目前市面上跑的这些四轮电动车有没有进入这个目录？”

　　王杰：“到目前为止，电动四轮以及四轮摩托车，都不在国家相关的目录里面，所以就不能上路不能挂牌。”

　　按照规定，车辆要挂牌照，必须通过相关部门的质量检测后，才能进入检验目录名单，随后交管部门根据目录名单才给予核发牌照。而目前，电动低速四轮车既没有进入机动车检验目录名单，也没有进入电动自行车检验目录名单。

　　陕西省产品质量监督检验研究院电器所所长夏峰：“现在目前国家还没有四轮电动车的标准，所以没有检验依据，现在电动四轮车不具备检验条件。”

　　记者：“不具备检验条件的话？”

　　夏峰：“目录里面肯定不会有。”

　　记者：“没有进入目录，车管所就不挂牌？”

　　夏峰：“对，人家没办法挂牌。”

　　调查中记者了解到，面对四轮低速电动车强劲的市场需求，国家质量监督检验检疫总局在2016年已经向社会公布了关于四轮低速电动车技术条件的草案。可是直到今年9月17日，工信部的官方网站在答复全国政协委员的提案时明确表示：低速电动车产品标准仍处于研究起草阶段。那么，在国家质量标准还没有出台之前，目前市场上的四轮低速电动车执行的是什么质量标准呢？它的质量安全吗？

　　西安市太华路电动车市场办主任甄勇强：“现在都是企业标准，如果这个车辆符合它的企业标准，目前在没有国家和行业标准的情况下，是允许销售和生产的。”

　　在电动车销售市场记者看到，这里的经销商都有当地工商部门颁发的营业执照，经营范围包括电动车及其零部件销售。令许多群众难以理解的是，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

一块好钢放在高压锅里十年也不会熔化，放在炼钢炉里则瞬间熔化！可见，环境决定事物变化的速度，既然准予生产销售，为什么销售出去的商品却不能使用呢？

　　西安市民张俭学：“想不通这个事情，你国家能生产这个合法的，也给国家上税了，销售也能销售，到老百姓跟前就行不通了，不让上路了。”

　　市民孙顺新：“他有营业执照，那我买的这个东西，你为啥不让上路了？”

　　甄勇强：“全国像这种品类的车大概有几百万辆，现在出现一种什么情况，就是说可以生产可以销售可以购买，但是现在上路不允许。这是市场发展与管理滞后的一种矛盾。”

　　目前看来，四轮低速电动车确实处于一种尴尬的位置：一方面他满足了部分老年人的出行方便而深受欢迎，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校电子维修专家利用他们自己多年的维修经验并结合现代核心技术理论的方式来授课，一方面因为缺少国家质量标准而被限制上路。如何解决这种尴尬，市民及其经销商提出了自己的看法。

　　市民孙顺新：“咱作为政府部门，咱这个交通道路部门，应该采取一个合情合理的解决办法。”

　　甄勇强：“就是说如果在国家标准没有出台以前，咱们地方政府是不是能够，给一个相对合理的解决方案。”

　　记者了解到，对于四轮低速电动车的管理，目前国内有两种截然相反的态度。一种是以北京、山东菏泽为代表，严厉禁止销售及其上路。还有一种是以福建、广西贵港、四川广安为代表，制定地方性法规，将四轮低速电动车纳入管理范围。但是，对时速、续航里程进行了规范，驾驶人员需持C2、C3机动车驾驶证，同时对公路等级、城市道路行驶进行了限制，有的城市对四轮低速电动车年检也提出了要求。

　　西安市交警支队秩序科刘莹剑：“我们也想提请咱们的相关部门，借鉴广州、南宁的先进经验，对这种电动车实行分类的挂牌管理，这样就能更好地对这些车辆进行路面上的管理，也能使我们的交通环境得到有效地整治。”

　　有需求就会有市场，有市场就必须有规范。破解老年代步车目前面临的尴尬，只有等待国家质量标准的的出台。那么，在国家标准还没有出台之前，我们希望西安市主管部门能借鉴其他地方的经验，充分考虑市场需求，制定地方性法规，对让老年代步车进行规范管理，使其走出尴尬局面。

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