云城电动车维修培训学校

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　　根据相关报道，以“老年代步车”为代表的低速电动车产业始于十多年前， 早在山东、河南、河北等地初成规模，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光宗旨：办人民满意教育，育人民满意人才，创人民满意品牌，2010年后开始爆发式增长，从2013年起连续多年保持50%以上的年增长率。多年来一直存在行业生产经营无序、车辆无牌无证上路、交通事故频发等乱象，但行业已经颇具规模。

　　经久不衰的市场与长期缺位的监管形成强烈反差，不安全、没名分、无身份、非新能源车辆……“老年代步车”自出现以来，就因“身份不明确”而饱受质疑（本报2017年12月6日一版《无牌无照“老年代步车”还要乱行到几时》曾对此作报道）。那么，这种低速电动车为何能在质疑声中一路发展至今？又该何去何从？带着这些疑问，记者日前进行了调研和采访。

　　被带偏的老年代步车

　　在多家网络销售平台搜索“老年代步车”“低速电动车”，记者发现不少车的设计已经与新能源汽车相差无几，还有油电两用车型，有的 高时速能达到五六十公里，售价从几千元至数万元不等。虽然贴有“老年代步车”标记，很多电动车是三座甚至四座，功能早就超越“代步”，走向“载客”，车身大小也直逼小型汽车。而查询商家资质，有的声称厂家****，并无正规来源；有的商家能查询到营业执照，但经营范围仅为销售自行车，并不包括电动车、机动车；也有证照齐全的商家，经营范围为非公路旅游观光车辆、老年代步车加工及销售。

　　即便证照齐全，是否就代表能合法生产销售“老年代步车”呢？

　　记者在******官网查询到，2020年2月4日发布的国家统计局令（第30号），公布了《养老产业统计分类（2020）》。该分类中，代码1090、1118分别列明了老年代步车生产和销售，并在说明一栏中对此予以明确：指老年人出行所需的三轮、四轮的助动车以及轮椅车的制造、销售，行业分类为残疾人座车制造、助动车制造及自行车等代步设备零售。

　　不难发现，国家许可的老年代步车实为轮椅车、单人车。记者查询电动轮椅车的国家标准发现，电动轮椅车由电能驱动仅承载1人且使用者为体重不超过120kg的残疾者或者老年人，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校老师在教的过程中，体现在讲清、讲透知识点，使学生把新知识“整合”到自己已有的知识体系中，让知识“活”起来，包含电动三轮、四轮车辆， 大速度不得大于15km/h，长宽不得大于1.6米×0.75米。

　　而各网络销售平台商家在售的所谓“老年代步车”及“低速电动车”类似产品从车速、搭载乘员数量、外形尺寸等方面都超出了残疾人机动轮椅车国家技术标准及电动轮椅车国家标准的规定，且未经国家机动车产品主管部门许可生产、不属于工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》范围。

　　对此，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

采用我校多年来独创的“模块教学法”,理论与实践相结合的教学模式，半天理论，半天实践，通俗易懂，确保无任何基础者也能全面掌握维修技能、成为同行业中的佼佼者，湖南省湘潭市公安局交通警察支队岳塘大队副大队长毛征认为，老年代步车的速度应基本控制在每小时10公里以下，是由医疗器械类的电动轮椅车演变而来。经过不断改装，目前的“老年代步车”已经非常接近于普通的机动车，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
学校坚持“德育为首，全面育人，内造素质，外塑形象”办学方针，对学生实行全员育人、全员管理；遵循“专业企业有机接轨、技能技术相互融通”的职教理念，之所以还叫“老年代步车”，其实就是厂家和经销商打着“老年代步车”的幌子，利用老年代步车“不用牌照、不用驾照”的卖点，达到其商业目的。

　　2018年11月，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局六部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》（下称《通知》），要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。《通知》发布以来，山东、江苏、河南、河北等重点区域已经组织开展了低速电动车生产销售企业摸底调查和清理整顿。其中，曾经的低速电动车生产大省山东于2018年12月发布了《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》（下称《意见》），设置三年过渡期，鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。《意见》规定，待《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策发布后，各市政府按照明确的相关标准、政策、措施，制定实施本市清理整顿专项计划，依法采取综合措施清理不达标生产企业，严禁生产销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车；国家标准出台三个月后，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校开设:电子维修、手机维修、家电维修、电脑维修、空调制冷维修、电工、焊工、安防监控培训、泥瓦工培训、木工培训、水电安装培训、装饰装修培训、电动工具维修培训等二十多个技术专业，全省禁止销售不符合国家标准要求的低速电动车产品。

　　行政执法与司法认定标准不一

　　那么，已经购买了“老年代步车”等低速电动车的消费者们究竟能不能开车上路？以北京为例，记者查询了解到，《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定，摩托车（含轻便摩托车），动力装置驱动的三轮车、四轮车按照国家和本市机动车管理的相关规定执行；本市禁止生产、销售和使用未经国家机动车产品主管部门许可生产的摩托车（含轻便摩托车），动力装置驱动的三轮车、四轮车。禁止使用也就意味着不能上路行驶，北京市12345热线工作人员也这样表示，这种车没有经过工业和信息化部批准，没办法上牌，不能上路。

　　山东省政府的《意见》也要求，将低速电动车纳入道路交通安全执法检查重点，依据清理整顿的时间节点，分步骤划定禁、限行区域，严查闯禁行、无牌无证等交通违法行为，努力减少交通安全事故的发生；严厉打击非法营运载客行为，坚决取缔非法营运载客的四轮和三轮电动车。

　　除了这些地方规范性文件，包括北京在内的很多地方交警也进行过专项行动，但收效似乎并不理想。记者连日来在北京市石景山区杨庄大街、阜石路、苹果园南路、上庄大街等路口走访发现，路上的“老年代步车”虽变少了，但出现的频率仍不低，有的甚至闯红灯、走机动车道。原因或在于对如何处罚没有对应的具体条款。清华大学法学院副院长余凌云曾指出：“它（低速电动车）一旦上路以后，交警在管理上就马上遇到这些问题。你要是说按照非机动车管呢，从标准上来讲，它很多是符合机动车的标准——速度很快，质量很大；如果要按照机动车去管理呢，它又没有在机动车目录里头，所以管理起来就没有依据。”

　　行政执法的标准或许尴尬，上路的低速电动车一旦“出事”，司法上如何认定呢？据媒体报道，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校始终坚持围绕湖南经济发展，以服务为宗旨，以就业为导向，以技能为本位的办学指导思想，走出了一条根据市场需求开办专业，培养社会急需人才的成功之路，今年7月9日，湖南省湘潭市岳塘区检察院办理了一起醉酒后驾驶“老年代步车”的案件，驾驶人齐某被以涉嫌危险驾驶罪提起公诉。

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