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2016年4月20日至5月20日，海口市公安局交警支队决定集思广益，面向社会各界广泛征集道路交通管理工作建议和意见。
海口公安交警共收到了272个市民提出的意见和建议，其中有对提高海口市交通管理水平有促进作用的办法、措施和建议，包括道路交通秩序管理、交通科技设施管理、车管驾管、交通安全宣传以及队伍建设等方面。
海南大学、上海市政工程设计研究总院(集团)有限湖南阳光技术学校、雅克设计湖南阳光技术学校市政所、海口市城市规划设计研究院交通所的专家及交警支队相关部门工作人员参与了评审工作。经过层层筛选，20个“金点子”进入网络投票环节。
投票规则
一、市民可于6月20日12:00-6月27日12:00登录“椰城交警”微信平台，对评选出的20个“金点子”进行投票。
二、每个微信号需关注椰城交警，每人每天可以投5票(5票不能同时投给同一人)。
奖励规则
一、评审小组将按照网评得票占80%，专家评议占20%的原则，综合考评， 终确定10个“金点子”名单。其中一等奖1个，二等奖3个，三等奖6个。对获奖市民将分别给与3000元、1000元、500元奖励。
二、对于获奖人员，海口交警将聘其为海口市公安局交警支队警风监督员，邀请媒体宣传报道，将获奖作品通过媒体和椰城交警官方微信微博全文刊登。
三、意见和建议采用情况，海口交警将会在官方网站及“椰城交警”官方微信微博公布，并结合实际情况推广应用到工作实际中。
活动声明
一、本次活动 终解释权归海口市公安局交警支队所有，如有变动，请以“椰城交警”官方微信公告为主。
二、参与活动的“金点子”，不得在其他网站、论坛、学术期刊、论文等中发表过，不得盗用他人创意，一经发现，取消本次参赛资格。
三、结果公布：结果公布敬请留意“椰城交警”官方微信。
四、本次活动公平公正，拒绝一切刷票行为。活动结束后，得票数前10名的投票数据接受监督，IP或数据异常者取消中奖资格。
候选金点子
1号金点子
编号：16-宣传类 李建永
一、设置交通安全楹联宣传牌
以中华民族传统国粹楹联为载体，撰写一批关于交通安全内容的楹联制成牌匾形式悬挂在市区重点拥堵道路的显著位置，起到警示教育作用。
二、设立流动交通秩序监督检查员
聘请街道、社区内经验丰富有责任心的居民担任流动交通秩序监督检查员，发现违反交通秩序的不文明行为及时劝阻、疏导，这样可以从源头上治理道路交通堵塞和违章驾驶。
三、成立交通秩序管理宣传艺术团
由公安交警部门的文艺骨干配之以民间文艺骨干组成交通宣传艺术团，自编一批反映交通秩序管理工作、倡导绿色出行为主题的快板、表演唱等形式的文艺节目，深入街道、社区进行宣传演出，以文艺形式感染、陶冶群众的精神世界，从而达到大家共同关心、支持交通秩序管理工作的目的。
2号金点子
编号：24-宣传类 曹建明
一、开展海口交通安全口号征集活动，让大家参与其中，认识到交通安全的重要性和必要性，进而自觉的规范自己的交通安全行为。
二、在全体市民中开展一次你眼中的交通违法行为征集活动，让大家主动发现发布日常生活中的交通违法行为，然后交给广大市民进行评选，评选出十大 不文明的交通行为，让广大市民能够引以为戒。
三、将交通安全教育活动网络化、游戏化，可以设计一些与交通安全知识有关的卡通图案，或者设计一些交通安全小游戏，以闯关的形式发布，让市民积极参与，激发他们学习交通安全知识的积极性，尤其是通过交通安全知识网络游戏化的形式，使广大的青少年能够参与其中，提高教育活动的针对性、有效性和趣味性，让更多的市民参加进来，扩大宣传教育的覆盖面。
四、在全体市民中开展交通安全大家拍活动，将交通安全中的文明之举、不文明行为，通过图片、微视频等形式拍摄下来，参与评比活动，以提高广大市民的交通安全文明意识，以切实降低大家的交通违法行为。
五、设计制作一些交通安全方面的折页、扑克等，作为小礼品、小奖品发放，使大家在日常行为中注意交通安全意识的提高。
六、在全体市民中查找不科学的红绿灯的设置情况，使所有路口的红绿灯时间设置更加科学，更加方便交通通行，使路口的交通资源价值 大化。
七、重新整顿划定车辆停放管理方式，对于在路面停车或者利用小区停车道路停车的停车范围，实施45度的倾斜式停车方式，这样改进以后，可以增加停放车辆的数量，一定程度上可以减缓停车难的状况。
八、开展家庭交通安全日活动，发动广大中小学生与家长一起，开展一次交通安全亲子活动，提高所有家庭成员的交通安全意识，发挥中小学生的监督作用。
九、开展交通法规微电影征集比赛活动。如今微电影已经成为一种进行主题宣传的良好方式，加上手机拍摄功能的强化，让市民有更多机会参与其中，通过自己制作、自己拍摄，增强对于交通法规的理解和遵守。
3号金点子
编号：54-宣传类 邓谷
美丽椰城梦，和谐交通情——交通管理“六步曲”
1.成立海口交通管理志愿者协会。让广大市民、干部群众等都能够利用节假日和业余休息时间参加到交通管理之中去,发挥社会和民间力量在交通管理的作用。
2.大力加强交通管理的宣传,可以制作大型公益广告牌宣传营造平安、畅通的道路交通环境，对于海口社会经济发展和市民生活的重要性，也可以制作并通过广播电台播发关于“交通管理”之类的相声和脱口秀，让市民在精彩的节目中认清交通管理的意义。
3.通过创新手段宣传交通安全工作,可以运用城市数字技术,通过短信、彩信、微信、云平台、呼叫中心,利用手机终端创新城市数字管理的新模式,提高海口交通水平。
4.每年评选交通安全宣传十佳市民,政府进行奖励,对做出贡献的外来人口,可以聘请为海口荣誉市民,享受本地人的待遇,鼓励本地人，外地人都一齐积极参与到交通安全宣传中去.
5.开设道路交通问题反映和建议的热线、信箱、网络平台、手机微信等,接受市民的监督和举报,并对举报人进行奖励,听取各个方面的意见。
6.可以拍摄一部关于海口交通的微电影，让市民在优美生动的画面中，认识平安、畅通的道路交通环境，才能让椰城生活更美好，家园更温馨，城市更迷人。
4号金点子
编号：61-交通秩序类 刘伟
我对海口交通安全的一些建议
1、一块显示屏。建议在海口各拥堵路段十字路口、道路两侧或人行立交下分设一块显示前方拥堵原因、绕道索引、交警提示等文字和箭头内容的交通信息电子显示屏。
2、一名交警。建议海口能在全市带头启动“早晚高峰交警责任岗”制度，即在早晚高峰部分交通拥堵路段的十字路口，承诺至少介绍一名交警站岗指挥、维持有序畅通交通。
3、一条公交专用道。实施公交优先战略，立法加大对早晚高峰侵占公交专用车道的社会车辆驾驶员的处罚力度，建议将早晚高峰公交专用车道地标漆成黄色，更醒目。
4、一路隔离栏。海口部分道路早晚高峰流向不同，上班，大量车往市中心，下班，大量车分散郊区，建议在部分拥堵路段设可移动的隔离栏，高峰时可人性化变换车道。
5、一张网页。建立“海口拼车网”，为海口人民百姓出行、上下班提供拼车信息交流，避免“一人开车、他座空位”尴尬，既节能减排，也有利海口交通排堵保畅管理。
6、一道多用。在海口交通拥堵路段主干道之外有许多条小街，建议将其合理更改为单行道，并保证有其他类似小街的反向单行道，这样就能正常保持行驶更为通畅了。
7、一次体验。对“闯红灯”、逆向骑行等违法走路骑车行为者应采取体验交通协管员半小时的处罚，对于不肯体验的违法者应采取罚款处理，让违法者有二选一的机会。
8、一座天桥。建议在海口人流集中较多的路段应当新建天桥或地下通道，既减少了违法行为，也避免了交通事故的发生，天桥和地道设计时也应考虑自行车的通行。
9、一套管理方案。试点出台海口三轮、电动类非机动车营运管理条例，设定门槛标准，统一培训与管理，让这些车主在规定街道、社区和路段范围内合法营运，既减少了车流量，也增加了税收。
10、一个曝光台。对较突出违法行为(酒后驾车、超速等)应在媒体(电视、电台、网络等)曝光，公开其车牌号、所有人姓名、处理结果等，有助于提高驾驶员守法意识。
11、一组俱乐部。可由交管部门鼓励司机按区域自由组建车友俱乐部，定期进行交通文明讲座，海口交通管理车友论坛等活动，让交通管理部门与普通驾驶员互动起来。
12、一堂复训课。定期组织海口注册驾驶员免费的驾驶技能复训课程，让有经验资格老的交警(驾驶员)引导“有车族”合法文明驾车和提高交通安全意识，交流心得。
13、一次检查。要想对车辆及驾驶员进行源头管理，加油站担当着重要角色，应包括道路安全法宣传、驾驶执照检查、司机酒精检验等项目，不定时派交警守候加油站内。
14、一些停车位。利用海口商务办公大楼、企业集团工厂、酒家商场大卖场等营业性场所闲置停车库或停车位，由海口交管部门承包下来，成为社会车辆停放的资源。
15、一站式处理。对在海口范围内的交通事故处理，应实行人性化“一站式”处理，事故肇事人可就近到任一交警队，处理所有相关网上登录的交通事故记录。
16、一面反光镜。在海口道路交通重要十字路口或拐角处，建议多设置些大型的反光镜路政设置，这样就能方便驾驶员看到各个路口的往来车辆情况，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
17、一个基金库。征集公民通过相机拍摄的海口交通违法行为(乱停车等)现场照片，缓解警力有限问题，形成社会共同监督机制，对举报者身份保密并给予现金奖励。
18、一张地图。以车站为单位制作海口交通地图(道路名、公交线路、单双行道、当前位置等)橱窗，方便人民群众、司机随时随地查看，彰显海口交管部门优质窗口服务形象。
19、一句翻译语。路政设施、指示标牌、绕道说明等交通文字都要用英文语言翻译，不仅体现出海口交管部门的中英双语窗口服务，也提升了海口的整体交通国际化形象。
20、一条短信。海口交管部门应对交通违法驾驶员主动发送手机短信(建网络信息平台)，告知其违法行为、处罚措施、友情提醒，让违法者享受到海口交管无限温馨服务。
5号金点子
编号：89-队伍建设类，交通秩序类 周威连
建议一：
1、交通标志标线的设置：人行道要分设左右行线路，避免过马路时拥堵在一起
2、高速路口和转弯路口标志要提前设立， 少提前三处设立提醒，避免急转弯造成事故;
3、汽车掉头行车线路要像国贸路建行大厦路口设置掉头标志右置设立：向左调头的行车线设在右边;避免车辆大拐弯影响其它车辆通行;
4、路口交通信号灯的科学配时，有连续性，汽车：同一路段第一个绿灯通过后，要按照正常的行车速度时间在第二个红绿灯路口再亮起，加快行车的通过量;夜间设立感应红绿灯，方便汽车通行，避免无谓等待;
行人：通过马路要按照大部分行动不便的老人行走速度从绿灯亮起安全通过道路的时间设立，这样才能让行人从容过马路，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
5、交通设施的完善：按照新交规，汽车在右拐弯时遇到行人道绿灯时要礼让，在人行道红绿灯处要设立监控摄像头，这样才有威慑力;同时交警在人行道处要加强管理和引导;
6、车辆停放管理：设立专用停车位和道路临时停车位，在没有停车位的路段设立监控摄像头，加强对主要繁华路段的巡查，防止乱停放;
7、加强路面管理：减少路口的护栏和行人过马路的护栏，加大行人和电动车的通过量，减少拥堵情况，给行人和非机动车尽快并入非机动车道的机会，减少交通事故的发生;
8、在繁华的街道设立单向车道;
建议二：提高交通参与者文明交通素质的办法、措施和建议：
1、建议让市民参与角色互换体验：行人和骑车的人坐上汽车体验开车的视觉和速度反应，司机骑车体验行人的辛苦和速度，加深对安全意识的了解，相互体谅;
2、加强对交警的培训，熟练掌握新交规，阻止机动车和非机动车的违法行为，各行其道，维护合法权益，避免机动车占用非机动道和逆行，防止交通事故的发生。
6号金点子
编号：90-科技类 叶才进
点子一：将路口红灯汽车等待线往后移约50-100米，在绿灯亮起前约10秒提前放行，让车流通过路口时已经达到正常行驶速度。
设想背景：社会的发展，汽车是当前的主要交通工具，道路上行驶的车辆日益增加，然而，我们的道路及各类交通设施依然墨守成规，没有与时俱进，缺乏创新。
设想理由：由于目前路口绿灯时间一般较短，加上汽车要等绿灯亮起后再启动，起步行驶缓慢，同一绿灯时间内通过的车辆较少。特别是某些绿灯秒数较少的路口一次只能通过3-4辆车，后面的车辆要等几个绿灯才能通过路口。通过这样的设计，车辆远离路口提前启动，在通过路口时车速已达到正常的行驶速度(50KM/H左右)，这样，同一绿灯时间内可通过的车辆会大大增多，减少了车辆的等待时间，行驶会更加流畅。
补充说明：这是一个大胆的设想，须经专家进行周密的设计，对各个参数(距离、秒数、亮灯)要进行科学的设计，通过模拟结合实际路面测试，再得出红灯等待线应该往后移的距离和提前放行的秒数等，特别是要配合好人行斑马线的行人的通过情况，使车辆到达路口时行人已完全通过路口，保证行人的安全。
点子二：继续加宽路口人行斑马线的宽度，分开电单车(单车)与步行道，并加粗划上方向箭头。
设想背景：多年前我就发现香港虽然人口密度相当大，但是城市交通规划很好，各方面井然有序，斑马线中间划一道实线，两边划上行走方向箭头，引导两边的行人分开走过路口，避免发生冲撞。若干年后，海口个别路口也有类似划线，特别双创之后，我发现有更多的路口也进行了类似的划分改造，但是，我觉得很多路口的斑马线还是不够宽，标线还是不太明晰等。
设想理由：海口的电单车和行人相当多，他们在路口等候的时候相当拥挤，特别是上下班高峰期，路口两边总是聚满了大量等待过马路的人群和电单车，甚至堵满了单车道，阻碍了正常行驶的电单车。另外，由于斑马线相对较窄，通过时双方迎面相撞，相互干扰，加上人车混行，影响了通过的效率，也很容易出现冲撞事故。如果加宽了斑马线，同一时间内通过的效率就会得到极很的提升。
补充说明：可以根据各路口的实际人流情况，扩大斑马线的宽度，设计电单车和行人过道，加粗标清方向箭头等。
根据以上两个设想，画出简单示意图如下：
7号金点子编号：93-科技类 薛江炜
金点子汇总：
1、把握主导车流，重视支路渠化
2、交管制订计划，逐年打通断头
3、合理配置警力，支路安装信号
4、开放单位大院，承载 大流量
金点子之一：把握主导车流，重视支路渠化
图1
典型案例(图1)：金濂路与南沙路交叉口
金濂路由东向西右转进入南沙路为该路口的一个主导车流，但该位置未进行渠化，直行车辆等红灯时会占据右转车道，路口安装机-非隔离桩占用道路资源， 终导致车流不畅
点子：
1、该位置具备工程实施的条件，适当拓宽进行渠化处理，增加一个单独的右转车道;
2、若近期缺乏实施拓宽路口的工程建设费，备选措施是在路口附近减小左侧道路的车道宽度，将金濂路由东向西路口的等候车道;
3、主次干道的机-非隔离措施不宜盲目移植到道路宽度较小的支路上，除非路口进行了拓宽渠化。金点子之二：交管制订计划，逐年打通断头
典型案例(图2)：金沙路与滨涯路丁字交叉口，具备打通条件使得南沙路向北直通金垦路，可极大地减少金沙路电视台至海德路段的交通压力，类似的城建投资计划建议由交通管理部门根据畅通道路的紧迫程度主导介绍。
金点子之三：合理配置警力，支路安装信号
主次干路的平面路口交警配置较多，而在支路、特别是丁字交叉且无信号灯的支路路口交警配置往往缺项，局部的交通拥堵、微循环不畅往往是导致大动脉出现梗阻的诱因，为减少交警的工作负荷，安装交通信号灯是上策。
金点子之四：开放单位大院，承载 大流量
海南省政务中心周边的交通非常畅通，有很多愿意，但政务中心、规划展览馆的内部停车场提供给社会车辆免费停放应当是主要原因，绝大多数的党政机关也都接纳社会车辆。建设部规划部门终于翻然悔过明确主张打开大院、倡导街坊制，虽然目前已经形成的大院式规划格局短时间内难以改变，但是却可以挖掘利用大院所占用的内部空余土地资源。畅通道路、解决停车难的问题，不妨参照解决如厕难的思路，鼓励、倡导道路沿线的单位拆除围栏、围墙、门岗和拦车杆，提供闲置的停车位为社会车辆服务，逐步减少乃至取消路边停车位，让有限的道路承载 大的流量。具体的例子就不举了，不妨从党政机关、国有企业的大院入手开始整治，可作为评选文明单位的主要量化指标。
8号金点子
编号：100-队伍建设类、宣传类、交通秩序类 李杰超
海口市交通管理创新36计
1、建议在海口各拥堵路段的十字路口、道路两侧或人行立交下分设能显示前方拥堵原因、绕道索引、交警提示等文字和箭头内容的交通信息电子显示屏。
2、建议在海口启动“早晚高峰交警责任岗”制度，即在早晚高峰部分交通拥堵路段的十字路口，承诺至少介绍一名交警站岗指挥、维持有序交通。
3、实施海口公交优先战略，立法加大对早晚高峰侵占公交专用车道的社会车辆驾驶员的处罚力度，建议将早晚高峰公交专用车道地标漆成黄色，更醒目。
4、海口的部分道路早晚高峰流向不同，上班车往市中心多，下班车分散市郊多，建议在部分拥堵路段设可移动的隔离栏，高峰时可人性化变换车道。
5、办海口拼车网，为海口市民百姓出行、上下班提供拼车信息交流，避免“一人开车、他座空位”尴尬，既节能减排，也有利于海口交通排堵保畅管理。
6、在海口交通拥堵路段主干道之外有许多条小街，建议将其合理更改为单行道，并保证有其他类似小街的反向单行道，就能正常保持行驶更为通畅了。
7、对闯红灯、逆向骑行等违法走路骑车行为者应采取体验交通协管员半小时的处罚，对不肯体验违法者应采取罚款处理，让违法者有“二选一”机会。
8、建议在海口人流集中较多的路段应当兴建天桥或地下通道，既减少了违法行为，也避免了交通事故的发生，天桥和地道设计时也应考虑自行车的通行。
9、试点出台海口三轮类非机动车营运管理条例，设定门槛标准，统一培训与管理，让这些车主在规定街道、社区和路段范围内合法营运，也增加了税收。
10、对较突出违法行为(酒后驾车、超速等)应在媒体(电视、电台、网络等)曝光，公开其车牌号、车主姓名、处理结果等，有助提高驾驶员守法意识。
11、可由海口交通管理部门鼓励司机按区域自由组建车友俱乐部，定期进行交通讲座，海口交通管理车友论坛等活动，让交管部门与普通驾驶员互动起来。
12、定期组织海口注册驾驶员开展免费的驾驶技能复训课程，让有经验资格老的巡警(驾驶员)引导“有车族”合法驾车和提高交通安全意识，交流心得。
13、对车辆及驾驶员源头管理，加油站担当重要角色，其中应包括道路安全法宣传、驾驶执照检查、司机酒精检验等项目，不定时派交警守侯在加油站内。
14、利用海口商务办公大楼、企业集团工厂、酒家商场大卖场等营业性场所闲置停车库或停车位贡献出来，由海口交管部门承包，成社会车辆停放的资源。
15、对在海口范围内的交通事故处理，应实行人性化“一站式”处理，事故肇事人可就近到任一交通事故处理点，处理所有网上登录的交通事故记录。
16、在海口道路交通重要十字路口或拐角处，建议多设大型反光镜路政设置，这样就能方便驾驶员看到各个路口的往来车辆情况，避免交通事故发生。
17、征集市民手机或相机拍摄海口的交通违法行为(乱停车等)现场照片，缓解警力有限，形成社会共同监督机制，对举报者身份保密并给予现金奖励。
18、以车站为单位制海口交通地图(道路名、公交线路、单双行道、当前位置)橱窗，便市民、司机随时随地查看，彰显海口交管部门优质窗口服务形象。
19、路政设施、指示标牌、绕道说明等交通文字都要用英文语言翻译，不仅体现海口交管部门中英双语窗口服务，也提升了海口的整体交通国际化形象。
20、对交通违法驾驶员主动发送手机短信(建网络信息平台)，告知其违法行为、处罚措施、友情提醒，让违法者享受到海口交管无限温馨的窗口服务。
21、要想减少交通事故，首先要对海口市民宣传交通法规，如学校进行交通法规教育，培养学生交通安全知识，社会上要加强对驾驶员的交通安全培训。
22、海口工作日早8点到9点路上会很堵，如相关职能部门对上班时间进行调整，如学生族7：30分到校，机关单位8：00上班，这样就能避免交通拥挤。
23、海口的相关交通法律法规中，并未明确违反交通法规进行体验，只是偶尔听到有类似体验，但没有坚持下来，建议可在相关法律条款中加上这样一条。
24、在众多交通事故中，大多是因闯红灯酿成，我认为在红灯亮起时，路口可自动升起围栏，然后绿灯亮时，围栏自动下降，可在海口主要路段试行。
25、越来越多朋友都成了有车族，所以道路变的很拥挤，所以要限制私家车在海口市区个别道路行驶，优先发展城市公交，给更多百姓创造快捷交通。
26、交警管不了那么多行人和车子，如在斑马线地下埋装感应装置，红灯时，行人走上斑马线，警报装置就发出刺耳警告声，就能提醒行人后退到安全地带。
27、成立海口司机俱乐部，为司机服务：联系定点服务网，如提供车辆维修、加油、食宿、购物、代理车驾业务等方面提供便利服务，更能逢年过节搞聚会。
28、交叉路口、车辆流量大单位、停车场、加油站，不应设中心实线或中心双实线，应方便车辆出入，采用中心虚线或中心虚实线，避免车辆出入时绕行。
29、设立交通肇事逃逸举报奖励基金，对查获肇事逃逸者严惩不贷，这笔基金也可是路人用照相器材自己抓拍的交通不文明现象，并找到当时人予以处罚。
30、在不影响道路畅通情况下，多划定一些免费停车定位线，以解决“停车难”的问题，有停车位，方可名正言顺执行对“任意停放”者进行处罚的规定。
31、在海口要多些交通协管员，可给每个协管员编号，让市民监督，不管是好还是坏都要让市民对其进行评比，年度可以举行十佳协管员评比和颁奖。
32、通过面向社会征集市民在海口街头拍摄的一些关于交通安全和交通文明的照片，从而进行有序的搜集和展示，展览可定起举行，免费对市民开放。
33、建海口交通安全信息网，互联网新载体有重要作用，现在海口网民飞速增加，要重视网络宣传，让市民在网上查询要了解的海口交通管理方面的信息。
34、大家都是交通人，要互相监督，利用手机拍照发送微信手段，重罚交通违法者，重奖拍照检举者，并对穿红绿灯的行人进行上前劝阻，让举报时尚化。
35、在海口的大型公交中转站要设立有排队栏杆的站台，这样能够规范市民乘车，同时也能市民走上机动车道等车而造成交通事故的可能，可操作性强。
36、在海口施行弹性式通行办法，即凡是高峰时段进入拥挤车道的轿车，车内须有二人以上，如仅驾驶员一人就要带一位乘客，否则将受到处罚，保畅。
9号金点子
编号：109-科技类、驾管类 无言无争、卿卿
树立海口交通大格局，解决海口拥堵大问题
解决海口市交通拥堵要有大格局。要从以下几方面着手。
一是充分发挥海口火车站至美兰机场间高铁的运输能力，解决东西方向上交通大问题。大陆很多城市为解决交通拥堵问题，都在修建地铁或轻轨，成本高难度大。海南现有高铁正在运行，其中火车站至美兰机场站高铁路段东西方向横贯海口市城区，增加这段区间的机车密度，使发车间隔不大于7分钟，并按地铁或轻轨模式运行，无需建造新线路，就可以很好地解决海口市东西方向交通问题，也给群众乘坐飞机和火车提供交通便利。此方案由于利用现有高铁线路，运行速度快，投资成本低，运行效率高。
二是调整现有公交线路，以海口火车东站、海口火车站和美兰机场为中心，像蜘蛛网一样向外辐射公交线路，以 短的运行路程，驶出尽可能远的运输距离， 大程度提高运行效率，节省乘客乘车时间和车辆运行成本。
三是在社会车辆实行单行的路段，取消公交车辆单行限制，使公交车能原路返回，方便返程乘车。
四是调整公交站牌到交叉路口，方便乘客转车。
五是当站牌间距超过500米时，中间插入站牌。当路段之间有大型商场或其他重要公共建筑时，将站牌插入到到大型商场或公共建筑附近，并在相对的站牌间设置斑马线，取相同的站牌名称，方便群众乘车。
六是增加发车密度，缩短乘客等车时间不超过8分钟，使群众能指望乘坐公交车出行和上下班。人多的热线采用大型车，人少的冷线采用小型车，减少乘客等车时间。
七是将摩托车、电动车、助力车等有机械驱动的所有车辆，均归类为机动车，按机动车进行管理，需经过驾驶考试和安全教育考试合格，取得驾驶执照方可上路，从而取消电动车的速度限制和重量限制，用疏导为主管控为辅的手段管理电动车和助力车，而非以管控为主疏导为辅，将更多精力和警力投入到疏导交通上，减轻交通拥堵。
八是优化红绿灯程序，优化行人与机动车的通行秩序，车辆转弯慢行避让行人，回归以人为本的交通理念，不要因噎废食，过分限制行人穿越路口和街道。对行人多的路口和路段，应设置地下通道或过街天桥。
九是选择比较舒适的公交车型，像8路和29路车一样，坐位多底面平，改变站公交为坐公交乘车环境。
十是增加大型商场周边停车位，使社会车辆不在商场出入口排队造成拥堵。
十一是充分绿化公交站，在骄阳似火的海南，使群众能在树荫下或荫凉环境下候车等待。
十二是打通丁字路和断头路，分流主干道车流，使社会车辆能以较短的路程回家入库，减少道路车辆数量。
经过以上措施，使群众能使用公共交通工具上下班或出行，减少对私有交通工具的依赖，从而减少社会车辆出行数量，减轻或消除道路拥堵，解决海口市车辆拥堵问题。
10号金点子
编号：121-交通秩序类 张君
我为缓解海口主城区停车难献一计
“出行难、行车难、停车难”已成为当今海口市民群众的热门话题。目前，海口主城区多数大、中型公共建筑没有地下停车场，地面停车设施严重不足等，致使停车设施严重短缺的矛盾日益突出，加上有些驾驶员只考虑个人方便省事，乱停乱放现象虽经整治仍十分普遍。停车难就会导致乱停车，乱停车就会引发通行难，容易造成道路交通拥堵。因此，统筹解决停车难问题已刻不容缓。
造成目前海口主城区停车难，笔者认为，主要原因还是城市停车位规划及标识模糊不清。城市道路的宽窄与车辆的数量都是不能轻易改变的，需要改变的就是我们交管部门如何加强管理，建议我市交管部门对主城区停车位进行统一规划、色分与编号，根据主城区车辆总数， 大限度让车辆合法、有序的停放，以缓解道路交通的拥堵。具体设想为：
一、在条件允许的情况下，减少一字停车位，增加斜线停车位，这样让车主容易停又增加停车位，车位的划分一定要按照“先图后画”的办法统一执行。
二、色分就是要大量增加个性化限时停车位，规定普通停车位为白色实线、限时停车位为黄色实线、临时停车位为白色虚线，确保大多数车辆合法的停放，尤其是晚上时间。
三、所有停车位(包括免费停车位、收费停车位、包月停车位、包年停车位)全部都实施编号管理，就是给车位一个“身份证”，例如，8位编号，其含意：第1、2位数字是代表停车区域代码;第3、4位数字是代表停车库场代码;第5、6、7位数字代表车位代码， 未位数字为识别代码，数字编写位置在车位的右下角、大小应与车牌号相似，美观清晰。
四、由交管部门设置一个全市统一的公共停车信息短信(微信)平台，或是利用行政执法部门现有的平台。根据城市道路实时路况，该短信(微信)平台对所有的黄色限时停车位可设置个性化停车时间，例如，编号60803512的停车位停车时间是21：00-06：00;编号51710461的停车位停车时间是20：00-07：00。车主停入60803512前，就用手机编辑60803512发送到短信平台，得到的回复是“车主您好：编号60803512车位的停车时间是21：00-06：00，请按照规定时间停车"。这样做的好处就是根据道路拥堵与停车位需求情况，可以对任意地段任意限时车位设置停车时间，让车主合法、安心的停放车辆，交管部门对于超时停放的车辆处罚也有证可依，也便于其他车主根据车位编号进行监督。唯有让车辆能够有序、合法停放，海口主城区交通拥堵情况才能有较大改观。
11号金点子
编号：121-交通秩序类 钱锟
我为缓解海口主城区停车难献一计
“出行难、行车难、停车难”已成为当今海口市民群众的热门话题。目前，海口主城区多数大、中型公共建筑没有地下停车场，地面停车设施严重不足等，致使停车设施严重短缺的矛盾日益突出，加上有些驾驶员只考虑个人方便省事，乱停乱放现象虽经整治仍十分普遍。停车难就会导致乱停车，乱停车就会引发通行难，容易造成道路交通拥堵。因此，统筹解决停车难问题已刻不容缓。
造成目前海口主城区停车难，笔者认为，主要原因还是城市停车位规划及标识模糊不清。城市道路的宽窄与车辆的数量都是不能轻易改变的，需要改变的就是我们交管部门如何加强管理，建议我市交管部门对主城区停车位进行统一规划、色分与编号，根据主城区车辆总数， 大限度让车辆合法、有序的停放，以缓解道路交通的拥堵。具体设想为：
一、在条件允许的情况下，减少一字停车位，增加斜线停车位，这样让车主容易停又增加停车位，车位的划分一定要按照“先图后画”的办法统一执行。
二、色分就是要大量增加个性化限时停车位，规定普通停车位为白色实线、限时停车位为黄色实线、临时停车位为白色虚线，确保大多数车辆合法的停放，尤其是晚上时间。
三、所有停车位(包括免费停车位、收费停车位、包月停车位、包年停车位)全部都实施编号管理，就是给车位一个“身份证”，例如，8位编号，其含意：第1、2位数字是代表停车区域代码;第3、4位数字是代表停车库场代码;第5、6、7位数字代表车位代码， 未位数字为识别代码，数字编写位置在车位的右下角、大小应与车牌号相似，美观清晰。
四、由交管部门设置一个全市统一的公共停车信息短信(微信)平台，或是利用行政执法部门现有的平台。根据城市道路实时路况，该短信(微信)平台对所有的黄色限时停车位可设置个性化停车时间，例如，编号60803512的停车位停车时间是21：00-06：00;编号51710461的停车位停车时间是20：00-07：00。车主停入60803512前，就用手机编辑60803512发送到短信平台，得到的回复是“车主您好：编号60803512车位的停车时间是21：00-06：00，请按照规定时间停车"。这样做的好处就是根据道路拥堵与停车位需求情况，可以对任意地段任意限时车位设置停车时间，让车主合法、安心的停放车辆，交管部门对于超时停放的车辆处罚也有证可依，也便于其他车主根据车位编号进行监督。唯有让车辆能够有序、合法停放，海口主城区交通拥堵情况才能有较大改观。
12号金点子
编号：140-科技类 陈煜
关于海口文华路拥堵治理及建设立体交通体系的建议
笔者来海口工作已七年，并长期工作于海口文华酒店附近，本文将分为两个部分，即文华路(注：本文所指的文华路为滨海大道至金贸西路段)拥堵原因及治理建议和建设立体交通体系改善海口交通谈谈自己的看法，希望能为海口交通的改进出谋划策，同时也希望本文所提到的治理建议海口交管部门能够举一反三用于其他路段的交通治理当中。
一、文华路拥堵原因及治理建议
1.交通现状
文华路滨海大道至金贸西路段全长仅为325米左右，但却是主干道滨海大道的重要支流，本路段发生拥堵以上下班高峰时为甚，且路幅偏窄，仅为双向四车道。中部还有一个与文华东街、文华西街的小十字路口。
2.拥堵原因
经过笔者长时间观察，该路段产生拥堵的原因主要有以下方面：
(1)高峰时车流量较大，且该路段全长仅为325米，且在本路段中部还有一个东西向十字路口与之交汇，这样就造成了在单位时间内本路段无足够长度进深承载高峰期车流，另外在车道数无法增加情况下，信号配时方面难权衡下极易产生拥堵。
(2)该路段两个主要停车场即文华酒店停车场和香格丽娜停车场的出入口设置不合理。据笔者通过百度地图测距得知，文华酒店停车场出口距滨海大道红绿灯路口仅51米，而香格丽娜停车场的出入口距金贸西路红绿灯路口仅65米，不难看出这两个主要停车场出入口十分靠近红路灯路口。
图1：香格丽娜门前停车场距金贸西路红绿灯路口过近
然而除了上述停车场出入口与红绿灯路口距离近之外，文华路上这两个停车场出入口门前的黄色分隔虚线也存在设置不合理之处。笔者经常发现在上下班高峰时期，不少从金贸西路驶向滨海大道方向的车辆经常跨越黄色虚线插入原本正常等候红绿灯的车流拐入香格丽娜停车场出入口，亦或是将从香格丽娜停车场出入口驶出的车辆，经常加塞分隔正常等候红绿灯的车流后再跨越黄色虚线，进入到金贸西路往滨海大道方向。因此不难看出停车场出入口设置以及停车场门前黄色虚线设置不合理是加剧本路段道路拥挤的重要原因。
图2：香格丽娜门前停车场门前的黄色虚线
(3)笔者长期观察发现虽然有禁止停车标志的文化东街西街上经常存在车辆违章停放的现象，且文化东街西街仅为双向两车道，一旦有车辆违章停放，许多车辆不得不占用另一条车道通行。另据2015年9月海口市交警曾发布相关新闻，公布文华西街、文华东街实施西向东单向交通组织。然而不知道是什么原因，原本是缓解文华路拥堵的举措至今确沦为一纸空文，甚至是原本文化西街上禁止机动车驶入的标志也不见踪迹，只剩下光秃秃的杆立在那里。试想一下，一旦有车辆在文化东街西街上有车辆违规停放，特别是停放位置靠近文华路，原本可以正常行驶的车辆必须占用另一侧车道通行，而原本可以分流文华路上车辆至文化东街西街车道与因其他违规停放而借道通行的车辆一旦交汇，必然将会造成文华路与文华东街西街十字路口的混乱拥堵，从而进一步降低到文华路上的车辆通行效率。
图3：文化西街上禁止机动车驶入的标志也不见踪迹
3.治理建议
(1)取消文华酒店停车场和香格丽娜停车场的出入口前的黄色虚线标识改为实线，建议将进入上述停车场的车辆绕行，顺向驶入驶出。
(2)优化香格丽娜停车场的出入口设置，建议将香格丽娜停车场出口放在金贸西路上，以解决出入口靠近红路灯路口的问题，引导驶出车辆往金贸西路通行，达到缓解车辆出入影响文华路通行的目的。
(3)加大对文华东街西街违规停放车辆的查处力度，如设置明显禁止车辆停放标识，安装电子警察或加大高峰期该路段交警巡查力度。避免出现高峰期因车辆违规停放借道行驶，与从文华路分流到文华东西街行驶车辆的交汇而产生的拥堵。
(4)必要时可将由文华西街往文华东街方向行驶的车辆设置为禁止直行和左拐，仅能右拐;同时将文华东街往文华西街方向行驶的车辆设置为禁止直行和左拐，仅能右拐。也可在高峰时期设置在十字路口处设置路障，封堵东西向通行和左拐，以减少车辆交汇而产生的拥堵。
(5)上述建议可能不仅仅局限于缓解文华路拥堵的治理，对海口其他类似路段的拥堵笔者认为同样有借鉴意义。
二、关于建设立体交通体系的建议
笔者认为，目前海口拥堵产生的原因绝大多数是高峰期时因车流量较大在十字路口等待交通信号灯而引发的。如果能减少车流等待交通信号灯的时间，可以在一定程度上缓解高峰期拥堵的现象。而目前在国内很多大城市如北京、杭州、成都、贵阳所建设立体交通体系是缓解十字路口通行压力的普遍措施。所谓立体交通体系是指通过建设下穿隧道、直行高架桥等设施让两条道路在空间上交叉，而不像以往两条道路在传统十字路口处交汇，已达到至少有一条道路可以从交通信号灯下解放，车流不在道路交汇处堆积以达到加大车辆通行量之目的。而目前海口主干道交汇处几乎没有看到下穿隧道或者直行高架的立体交通设施。因此，笔者认为建设下穿隧道或者直行高架等立体交通设施不失为缓解目前海口车辆拥堵的可行方法。
图4：贵阳市老客车站直行高架
图5：下穿隧道效果示意图
直行高架与下穿隧道各有优势，直行高架是一条线，独立性很强，与沿线城区交通联系紧密度低，更适合长距离穿越;而下穿隧道是地面交通的一个点，路口节点，路口以外，仍是回归原地面道路，故路口下穿隧道与沿线城区交通紧密度极高，对疏解拥堵的作用较直行高架明显。但长距离穿越没高架效率高。而中心城区的交通，是立足于长距离穿越，还是多路口短穿疏解，笔者认为两种需要都存在，但多以多路口短穿疏解为主，归根结底其实是既有道路的利用效率问题。目前传统的道路交叉口因为平交，在红绿灯控制下，任何一个时间，总有一半道路是空闲的(因红灯)，而直行高架与下穿隧道建设后，这个方向任何时候不再有空置道路，相当于道路利用率提高了一倍，从空间上来说提高了一倍路面，时间上来说，原来要停等红灯的，现在不停直接穿，所以可通过车流量将呈4倍以上的增加。这就是路口处建设立体交通体系的优势。尤其是下穿隧道建设规模小，在经过多个点的系统组合后，拥堵点消除得多了，整条路、整个片区就基本消除拥堵，从而达到量变到质变的过程，把原本地面道路由一条条分段的线段打通变成畅通的直线。
综上所述，建设下穿隧道或者直行高架等立体交通体系对海口交通的疏导有着重要的意义。笔者建议可以在龙昆南与南海大道交叉路口等重要交通节点试点建设立体交通体系。另外，在选择下穿隧道或直行高架考虑时因考虑到气象灾害容易出现道路积水问题的应对措施，做好工程地质勘探、排水等工作，对于积水严重的交通节点因优先考虑直行立交。
13号金点子
编号：151-宣传类 徐景春
深入调研，创新思路，多措并举，务求实效!
——本人对促进海口道路交通管理工作的几点建议
思路是工作的先导，方法是工作的手段。为了进一步提升海口道路交通管理水平，助推“双创”工作深入开展，为此本人特地提出“深入调研，创新思路，多措并举，务求实效”的几点建议，希望拙见能够对于促进海口道路交通管理工作有所裨益。
进一步加强调查研究，深入到道路交通第一线，走访人民群众，研究路况监测录像，全面摸清海口道路交通的基本情况，只有对每一条道路的人流、车流情况有一个清晰的、全面的了解，这样才能对交通信号灯的科学配时提供依据。设立交通标志标线的设置一定要恰到好处，不要将标志设在隐蔽的地方，并且设置的标志要醒目。
加强车辆停放管理。在道路上一侧设置车辆停放区务必在远离路口的适当位置，并在路面上划出清晰的图线，同时还要由专门的交警定期或不定地巡逻检查，对于不按照规定停放车辆者要开出罚单，切实注意规范停车，始终保持出行畅通。
加强交通宣传。注意运用“互联网+宣传”的新兴技术，着力宣传道路交通安全的重要性，及时、快捷地宣传交通安全知识，也可以在与人民群众进行互动和交流，让“互联网+宣传”成为护佑人民群众安全的“守护神”;其次是印制和分发有关《道路交通安全手册》，全面加强对市民、中小学生和外来务工人员等道路交通安全教育。建议由交警深入社区、学校和工地等处，积极举办“道路交通安全讲座”，面对面地讲解交通安全知识，列举案例，积极发挥宣传和警示的作用。同时，定期地在手机网络上发布本市的道路运行情况，以及有关注意交通安全的知识。也可以针对本市的交通情况，运用艺术的手法，拍摄有关交通安全方面的微电影，让人们在寓教于乐的观赏中，接受交通安全教育。
加强培训，全面提高警员素质。无论是交警、协警，还是在后勤方面的工作人员，面对日新月异的科技发展，以及进城人流、物流的增加，交通压力大和工作量增大的形势，都有必要加强学习和培训。在学习和培育中，应切实注重理论与实践的结合，注重工作细节，注重警容警貌、加强文明执勤，以文明的素质和面貌全面展示海口交警的良好形象。同时建议：多举办一些接地气、扶危济困式的好活动，充分展示交警的人文情怀和文明素质。
着力解决群众关心的交通热点、难点问题。应深入调研，找准问题的症结之所在。例如：解决电动车乱象，就必须了解本市电动车的数量，路段上的出行情况，市民对这个问题的看法和希望等一系列问题，然后才能做出限速、限行，以及实施划定电动车道等对策，由于目前交通种类、情况比较复杂，本人建议：根据路况来决定具体的治理办法。对于处理行人违规横穿马路、机动车乱停、货车超载、酒驾等交通违法行为，务必严格执法，依法惩办，真正树立起法律的威严来，在治理过程中，逐渐地增强出行者的注重道路交通安全的思想意识。
总之，在当前海口道路交通管理工作良好的基础上，进一步深入调研，创新思路，多措并举，务求实效，抓好突出问题，关键问题，以点代面，必定会更好地促进海口道路交通管理工作再上新台阶，为当地的经济社会发展作出一份应有的贡献!
14号金点子
编号：164-队伍建设类、驾管类冯亚智
二十大举措献计海口交通管理
一、繁华商业区推行单行线
鉴于海口城市中心城区由于历史遗留问题道路较窄的现状，为保障道路通行能力，减少路面拥堵现象建议广泛推行机动车单行线管理，机动车实施单行线管制措施将缓解路面交通压力，大大提高车辆通行能力，破除中心城区繁华商业街高峰时段容易产生堵点状况。
同时，作为配套设施建议在路口间距离较远(500米以上)的路段，在离下一路口100至200米处设掉头缺口和车道，条件允许时该位置两侧进行港湾式处理(加宽)，同时提前设置提示可左转掉头标志，这样掉头的车流可以提前变道至左侧车道顺利左转掉头，车辆可以一直保持行驶状态，减少对靠近路口车辆的干扰。
二、设置快慢车道车辆分道行驶
在海口中心城区设置机动车快慢速行道路，规定行驶在快速车道的车，其车速不应低于多少，如低于规定速度同样扣分扣款，一些新手、开车习惯慢的可走慢行道，以减少插车、慢行堵快行、条条路堵的情况。同时，今后在道路新建上注意减少红绿灯，在十字路口尽量将东南西北路分开，将车路与行人路分开，各走各道，减少相互干扰现象。
三、设立交通枢纽中转中心
在广泛调研的基础上选择若干交通门户地段设置交通枢纽中心，分流交通压力，交通本枢纽中心包括：公交线路中转、公交与轨道交通接驳，条件许可地段还可预留未来私家车与公交车接驳中转场地，远期目标是私家车禁止进入海口中心城区行驶，所有私家车必须停靠于城区各个交通枢纽地带，然后转乘公交车进入中心城区。
四、强制实施电动车报废期
众所周知，机动车都有一个使用年限强制报废期。然而，目前电动自行车却没有类似年限报废期。电动自行车虽然从类别上被划为非机动车，但从本质上而言它与机动车无异，只是在速度上逊于机动车罢了。因此，完全有必要参照机动车强制报废期相关规定，制定强制报废期，确保电动自行车的安全性，减少因车况问题所导致的交通安全事故发生。
同时，鉴于当前电动车速度越来越快的发展趋势，建议海口市交警支队参照摩托车管理办法强制实施电动车驾驶员上路佩戴头盔，减少对于电动车驾驶员的伤害。相信只要宣传得力广大电动车驾驶员还是能够接受。
目前，机动车都有交强险，此举对于机动车主解决交通事故费用等问题提供了很好的保障作用。当前，各地电动车交通事故呈爆炸式成长，部分电动自行车车主因经济问题而无力承担交通事故处理费用。鉴于此，建议海口市交警在广泛调研的基础上在全省率先进行电动车交强险试点，其费用相应低于机动车交强险。
五、中心城区交通体系重新规划
为从根本上解决海口中心城区交通拥堵问题，未来有必要对海口城区道路交通功能定位进行重新划分，其中作为城市一级交通地位的市级核心商圈除公交车、出租车、警车、消防车、救护车等提供公共交通服务和特种保障车辆外，其它车辆一律不得进入核心商圈，为商圈内企业提供物流服务车辆只能在晚间22:00后进入。
交通限行后核心商圈将升级拓展商业步行街，提升功能和品质为市民休闲生活提供舒适保障，刺激民众消费拉动服务业内需，同时，政府以免费或低价公交服务为核心商圈区域提供交通出行保障服务(私家车只能停在中心城区的周边区域)。
六、限制私家车过快发展
当前，立足于治标应严格实施中心城区机动车单双号通行措施，严厉打击车辆套牌，双牌照等不法行为，控制城区尤其是中心城区交通流量。
从长远看，解决城市道路拥挤状况还根本出路在于遏制止私家车过快发展，当前城市道路新建和拓展的步伐远远抵不上私家车发展的速度。为保证道路畅通有必要对于过快发展的私家车进行必要的限制措施，当前北京、广州等地已经开展实施了私车限牌措施，建议海口方面着眼于未来可对此进行专家进行先期调研工作，合理制定出城市私车发展规模总量控制目标，在广泛征求各界意见并结合外地经验的基础上择机推出海口私车限牌措施，从根本上解决私车发展迅猛所带来的占用城市道路资源问题。
在当前暂时不能推行私家车限牌的措施之前，应当通过征收阶梯停车费用方式缓解私家车对于道路和泊车位占用资源的调节，原则上按地域、时段(中心城区与一般地段，高峰期与平峰期)执行不同的收费标准，让占用城市宝贵道路资源者付出应有的代价。
七、实施交通运力与停车泊位资源共享
鼓励企业单位通勤车辆在满足本单位职工接着服务的同时，为同线路其它单位提供顺风服务并允许参照同程公交车价格收取费用。鼓励和支持同线路相关单位通勤车辆实施公交化联运机制，做到运力和停车站点资源共享。
对于同线路相互间运力富余单位通勤车辆提倡采取人员拼车车辆交替轮休方式避免运力资源浪费。提倡鼓励私家车主在上下班途中实施顺风车公益服务，大力推进沿街单位自用停车位对社会开放，和私家车泊车位时段资源互换和流转。
八、取缔摩的、三轮残疾摩托非法营运
摩的和三轮残疾摩托营运虽然解决了社会部分弱势群体的生计问题，也在一定程度上方便了市民出行，但从本质上看其所导致的交通事故、占道抢道、宰客现象、破坏城市形象等问题，越来越体现出其弊大于利负面。建议海口市政府通过政府收购、强制报废、政策安置、就业培训、就业补贴等综合手段，下大力解决摩的运营历史遗留问题，进一步整顿城市交通秩序。
九、开辟公交专用车道缓解运力矛盾
在调研的基础上，选择部分路段开辟公交车专用道路，并在此基础上根据城市交通流量和分布状况开通若干条快速公交系统BRT快速公交系统，通过提高公交车运营速度相应解决运力不足的矛盾问题。
加快城市交通环线建设，今后所有过境海口车辆一律不得进入城区，开辟特种车辆(如水泥泵车、建筑渣土车)专用线路不与普通线路混合行驶。
十、堵疏结合治理超载
当前，由于受经济利益驱动，导致公路超载问题较为突出。治理道路超载一直以来都是各级交警部门的重要工作内容，尽管如此但道路超载问题仍然比较突出，甚至还陷入了“超载—罚款---再超载”的循环怪圈。打破这一怪圈的根本还在于创新治理方法，将过去一味地经济处罚改为注重教育与超载分流方法相结合。为此，建议海口市交警支队今后在道路巡查中发现超载车辆，可根据情节轻重给予经济处罚或不进行经济处罚，但必须开具交通法规学习通知单，让驾驶员在一定的限期内到交警支队接受不少于1-3天的交通法规学习(外省过境车辆暂不强制实施培训学习)。同时，超载车辆接受就地或就近进行人员、货物转运，不搞下不为例，坚决禁止罚后放行。
十一、构建立交交通缓解交通等候时间
通过兴建立体交通系统解决海口城市道路交通车辆等候时间，如兴建立体桥、高架桥缓解车辆等候问题。通过兴建天行天桥、地下通道等解决人与车辆争道现象。为多方筹措资金缓解建设资金矛盾，可引入社会资本参与城市交通体系建设，如通过企业冠名方式筹集资金等。
十二、适当调高交通隔离栏高度
海口主城区道路交通实施全封闭管理，不留下口子，适当调高交通隔离栏的高度，避免行人翻越交通隔离栏的状况发现。
十三、重罚行人交通违章违法行为
对于参与道路交通的各方必须平等对待一视同仁，交通违章违法行为处罚过去传统的做法是注重强调处罚驾驶员，而对于行人的交通违章行为却比较放松，这样做从某种程度纵容了行人的违章现象，建议今后对于行人翻越交通隔离栏、闯红灯等交通违章行为同样给予重罚，构建和谐的交通秩序和环境。
十四、加大智能交通体系建设
向科技要管理，加大交通信号和指挥体系建设。今后，海口城区所有交通路口都要全部建立智能交通信号指挥系统并将之与市交通指挥中心联网，中心城区广泛兴建大型交通流量显示和警示系统，由市交通指挥中心统一实时发布交通流量警示信息，便于广大驾驶员根据情况调整行驶路线。
应根据道路沿线单位分布状况和作息时间利用智能交通指挥体系，灵活调整交通信号灯指挥体系不搞“一刀切”，如针对学校路段每天学生上学放学时间段就可以适当延长红灯停留时间，而在其它时间段相应减少红灯停留时间，加快车流通行效率。
十五、尽快取缔马路停车泊位
加快海口城市停车泊位建设，力争通过2-3年的努力全面取缔马路临时停车泊位，与此同时鼓励企业、事业单位和居民小区将富余的停车泊位向社会开发。今后，所有商业建筑必须无条件配套建设停车泊位，否则交警部门有权提示建筑验收单位拒绝对建筑物进行验收，并加倍征收停车泊位配套建设费。
十六、建立一站式交通事故调处中心
所有交通事故除细微事故当事双方均接受私下解决外，一律进入交通事故调处中心解决。各级交通事故调处中心由交警、司法、法院、检察院、保险湖南阳光技术学校、物价定损评估中心、医疗纠纷鉴定委员会等单位集体进驻，实行一站式服务，为交通事故处理提供便捷高效服务。
十七、实施交通事故驾校连坐责任
近年来，海口市驾驶员培训市场十分火曝，驾驶员培训市场鱼龙混杂，良莠不齐，为了规范驾驶员培训市场有序发展，今后对于新开办驾驶员培训学校的资格应当更加从严，同时，对于现有的驾驶员培训学校必须严格监管，对于师资缺乏、管理松懈，学员和社会反映强烈的培训机构应当逐步海口驾驶员培训市场。为了提高驾驶员培训机构的责任意识，建议海口方面推行驾驶学员交通事故追究溯源制度，凡经驾校培训领证一年的新手出现交通事故，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
十八、加强机动车驾驶员管理和继续培训工作
加强机动车驾驶员管理，严打酒驾行为，对于酒驾、疲劳驾驶、车辆超载行为实施零容忍，郊区部门要不徇私情，无论是谁一经发现严惩不贷。加强机动车驾驶员思想道德教育，强化机动车驾驶员片区管理制度，规定每个驾驶员每年必须参加一定学时的继续教育课时学习，学习过程将有考勤记录并将之与机动车年检结合起来，凡未经继续学习或学时达不到要求者不能如期通过机动车年检。
十九、动员群众广泛参与交通管理
通过海口市团市委组织相关青年志愿者、义工社团、“五老”等热心公益的人士参与城市道路交通管理工作，构筑起以交警为主线、社会力量广泛参与的交通管理新体系。
二十、加强交警队伍自身建设树立良好形象
进一步加强交警队伍自身建设，在平时还可通过聘请交警服务社会监督员的方式自觉接受群众和社会监督，将交通管理置入群众监督之下。在各级交警中广泛开展职业道德教育和民主评议活动，加强行风建设和管理，打造一流的路桥交警形象。每月将交警一定比例的工资与行风建设结合起来，让交警人人身上有压力，改变部分交警身上存在的懒、散、庸现象，提高海口交警的战斗力。
15号金点子
编号：173-驾管类、事故预防类 翁文芳
更好建设海口
在2010年1月4日国务院下发文件建设海南国际旅游岛，将在2020年将海南初步建成世界一流海岛休闲度假旅游胜地。海口作为省会城市应为此贡献自己的一份力量。交通方面更是不可或缺的。
海口市面积为2304.84平方公里。海口市分四个区(秀英区，龙华区，琼山区，美兰区)，共辖23个镇，18个街道办事处。海口市共有交通管理处28个。
建议
1，在提高交通管理水平方面
(1)有的路段新旧斑马线混在一起，不易区分，应把旧的斑马线去除，还有一些交通标志不清楚，像去往海南日报社的路上有一个右转弯就不是很明显，应定期检查下交通标志的清晰度，以防止司机没看清，还有看到有破损的交通标志应及时更换
(2)我在很多条道路上看的红绿灯都是以闪烁来控制时间的，我认为这样不利于司机更好的把握通行时间对于行人也是一样的。所以在交通灯改用计时器的使用会更方便司机和行人。其实我在海口的一些地方也看到有计时交通灯，要是能覆盖海口那就 好了。
(3)道路上必要时应设置人行跨路桥(包括地下人行横道)，栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施等。对于交通设施我觉得也应该定期检修，以方便管理。
(4)对于车辆停放管理，应在禁止车辆停放的地方放置禁止停放标志，也可在禁止停放车辆的地方建石桩，并在此放置可停放车辆地方的标志牌或地图，方便司机查找地方也减少了违规停车的现象。
(5)我对于路面管理的理解是管理要涉及到车，人，路面三个方面。要加强路面管理这三个方面都要处理好，管理好才行，路面整修好，人与车都遵守交通规则，三者和谐才能有效的加强路面管理。
(6)改善交通拥堵现象一直都是问题，上下班高峰期，节假日高峰期。都是很争分夺秒的，一般拥堵的地方大多都是人口比较集中的地方，交通也相对比较复杂，就例如海南师范大学南校区附近的大转盘一到上下班就堵得不行，私家车，公车，电动车，行人那当然就会出现拥堵的现象啦，这时候是 需要交警和协警了，这样就能让车和人都能很好的遵守交通规则，让拥堵现象在紧凑的时间内有效的解决，也很好的减少了交通事故的发生。所以在上班高峰期和节假日高峰期容易拥堵的地方应增加交警或协警来帮助解决拥堵的问题。
(7)预防是防止和减少交通事故的 有效手段。预防一是思想上的警惕，另一更重要的是措施上、设备上、技术上、人员配备上的预防。预防为主就是要防患于未然，将一切不利于行车安全的因素，消灭在萌芽状态。对于司机一、牢固树立安全第一、预防为主的思想;二、努力钻研，不断提高驾驶技术;三、经验检查维护车辆。对于行人一，应遵守交通规则;二，提高交通防范意识。交警，协警有效的管理交通，有助于预防。路面设施的完善和建设也是不可或缺的。
2.提高交通参与者文明交通素质方法：可以让文明交通走进校园，走进社区，走到海口市的各个角落。在校园，社区有效的进行文明交通的演讲和宣传，讲述文明交通带来的好处和违法交通法规会带来的危害，让参与者知道文明交通的重要性，发宣传册子，让人们都理解交通安全和知道如何安全交通，“爱护自己，安全交通”。让他们知道安全交通就是对自己生命的负责。我觉得安全意识口口相传是很有用的，我对斑马线的意识有很大的感触也是我同学和我说过有一个人被车撞了，可是那时他没走斑马线，虽然 大过错方还是在司机，但是因为没走斑马线所以他也要付一部分责任。就是因为我听我同学说了这件事，我每次都一定会走斑马线。所以在宣传交通安全的时候能讲述一些违法交通安全发生的事情我觉得能更好的让交通参与者明白和实施安全交通。可以在道路旁树立一些标牌，用明白易懂的语句让参与者领悟到安全交通的重要.播放有关交通安全的视频，让人们能直观看到。
3，提高交警，协警，职工队伍素质，形象：严以律己，宽以待人，作为交通组织中至关重要的一部分，交警，协警的形象树立是很重要的。要让交通参与者感受到交警，协警，职工队伍的威严，就如同是法律一样。这样才能让交通参与者能有效的遵守交通规则。能听从和尊敬交警和协警。所以民警要规范自己的一言一行，做到以身作则。定期对交警和协警进行素质培训，加强团队合作能力。民警也要文明执法，不能以武力对待，对交通参与者要有耐心教导。让交通参与者能从心里服从和遵守民警的指挥。这样能很好的让人们看到交通局的威信，在民众的心中树立很好的形象。
4.(1)电动自行车交通乱象;之前海口的电动车交通真的很乱，不过 近规划了电动自行车车道，交通乱象好了许多，不过还是会有自行车随意改道，逆行，超车的事情，交警和协警应加大力度管理，并进行教育。电动车是越来越多，是应为电动车拿牌很简单。所以要控制应从节源入手，拿牌不应那么简单，也应要通过交通安全测试才行，让其知道如何遵守交通规则。要是违规了进行扣车和再次进行考试。违防交通规则两次以上要进行撤销牌照。而且电动自行车也应进行限速，有些电动车经过改装，时速远远高于规定的时速。应在售卖电动自行车的规定不允许改动电动车的限速。
(2)行人违规横穿马路;要是有违规要进行交通教育而且让其进行规定时间的交通管理，让其明白并有了根本的理解自己的行为是不对的
(3)机动车乱停;在禁止机动车停放处放置禁止标志，要是还是违反就进行拖车很交通法规教育并让其在此做交通自愿者。
(4)货车超载;这已经是屡见不鲜的事情了，商家都想把利润 大化，完全不考虑货车的承载力和司机的生命，既然这样就把惩罚力度加大，要是发现有货车超载就对其所在商家进行交通法规的教育本令其写检讨，并进行高额度的罚款。让其再也不敢超载。因为货车本来紧急制动就慢容易发生事故，要是在超载只能加剧事故的发生，五一从西线来海口就看到有两起货车事故，让高速路堵了很久，所以千万不能姑息货车超载。
(5)酒驾;酒驾也是引起交通事故的 多的，喝酒不开车，开车不喝酒。我本人认为酒驾不仅是对自己生命的不负责更是无视别人的生命。所以应加大力度查酒驾比对其进行大力度的惩罚。在平常生活中也要对酒驾进行大规模的教育和宣传。
不顾有什么理由。都不能违法交通法规。这不仅是对他人负责，更是对自己负责。
上述是我自己的生活感悟和查找有关资料。希望能对海口市的交通管理尽一份微薄之力。
16号金点子刘洪喜
编号：174-事故预防类
有关海口市交通管理与排诸保畅的细节化建议
随着城市市政建设的影响，交通需求持续不断增长和交通设施供应不足等诸多因素，导致拥堵越趋严重，本文就交通管理与排堵保畅提出如下具体建议，供贵方内部参考。
一、强化堵点疏导，严处突出交通顽症。建议交警部门排摸出严重交通拥堵点，在交通堵塞的早晚高峰时段满员上岗，并增加机动车巡管队伍实施流动性叠层式管理，进行快速反应、派人增援，疏导交通。对机动车辆乱停乱放、停留道口、左进左出等违章交通顽症进行严格管理、严肃纠正、严加处罚。建议贵队组建“排堵保畅应急中队”，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
第二、快处车辆事故抛锚，使事故和抛锚降至 低。随着天气的不断变化，如夏天气温高;冬天气温骤降，受此影响，拥堵道路的事故和车辆抛锚数量也会大幅上升，交管部门在夏季和冬季要提醒广大驾驶员(发放宣传手册)，做好高温天气或严冬气候的车辆维护和保养。一些抛锚车辆由于在日常工作中没能得到及时的维护和保养，长时间行驶在道路上容易发生事故和抛锚的情况，大面积造成道路拥堵。针对上述现象。交管部门应按排警力加大不间断巡逻。及时处置各类突发的交通事件;实施大桥、隧道等重点区域的车辆抛锚、事故联动快速反应机制，进行合理调配、调整施救车辆的区域、时间布局，实行就近调配和就近施救，在事故抛锚道路的周边区域，通过提前告知的形式，对于受牵连的拥堵道路即刻实行实时化控制，并实行限行的措施，力争使事故和抛锚对道路的影响降至 低，建议组建“事故抛锚处置指挥中心”，初步形成“就近调配、就近施救、联动反应”的处置能力机制。
第三、道路交通设施要齐全完善，道路上的标志，标线、路牌十分齐全，让开车者只看标志就行了，完全不必要问路;严格遵守道路通行管理规则，在交叉路口，不论是汽车、自行车、行人都应该遵守直行车辆首先获得通行权利，即使是交通 繁忙的时候也应该这样进行严管，行人过马路拥有优先通行权，只要行人过马路，任何车辆都要把车停下，只要行人遵守行道灯，安全就有保障，所有车辆一律避开校车，只要有公安交管部门考试合格颁发的“校车标志”，其它车辆一律避让;充分发挥交通保险杠杆作用，对于新车手保费一般较高，安全驾龄长保费一般就低，更重要的是必须严格遵守交通法规，如因违法被交管部门查处的话，除了罚款还要记分，保险湖南阳光技术学校则根据记分的多少来相应提高保险费用，这一点对驾驶员的制约作用非常大。
第四、建议交管部门与有关企业合作，推出一款便携式红灯，它可以应用在因停电时或出现交通事故无法使用交通信号灯的路口，出现紧急情况的突发交通事故以及严重拥堵的道路，它可以折叠和充电，除红绿灯部分外，它还带有一个发光的警示，可以放送指引交通道路的导向语以及显示交通安全警示语。
第五、以人为本调整行人信号灯，充分保障行人通行权，在繁忙的市中心路口增设行人信号灯，延长信号灯时间，前后移机动车或非机动车停车线等，为行人创造一个安全的通行环境;倡导“二次过街”，“绿闪”不进马路，当第一次绿灯时间不够时，先到达道路中央安全岛驻足歇息，等第二次绿灯亮起来再走剩下的路程。
第六、每一个责任区都是严管区，对于交通违法行为实施强势管理，该罚款的、该记分的，该吊销证件的、该行政拘留的，决不姑息迁就，对于违法车辆发现一辆、查扣一辆、绝不留情、绝不姑息，绝不手软。交警要让经常行经自己责任区的机动车驾驶人知道，这就是严管区，全区域连成一片。
第七、定期开展“爱民月”活动，体现交警为民服务的风采。在道路上时有“老人迷路”、“妇女轻生”等情况，由于得到了交警的及时救助，安稳地把他们送回家的为民服务的闪光点，在“爱民月”里涌现不少，这样的交警为民服务的先进事迹，应予以大力宣传推广，为建设和谐交通而努力。
第八、因为市区街道比较窄小，停车成为很大问题，建议在各个街道划出许多停车线，划有浅蓝色显示白天晚上都可以停，按每小时收费为好;如果违章乱停车，交管部门将给予重罚;划有白色的停车线大多在郊区，白天晚上都可以停放，不收任何费用，以方便有车族转乘公交车进入市区办事，此办法可在一定程度上缓解城市交通压力。
第九、婚礼车也应循规蹈矩，婚车违法主要有遮挡车牌号码、闯红灯、强行并线和违法停车等的现象;公车私用的长长车队慢慢而行;彩带飘荡迷眼睛挡住行车视线，此类婚车的种种违法行为，存在严重的安全隐患，既影响交通又不安全，应引起交管部门的高度重视，建议实行“婚车上路登记制度”。据此，在市区道路上采取限行、管制的措施，如有可能造成较大社会影响或道路拥堵的，应先前进行论证。
第十、公务员要带头遵守交通法规，对于区域内的公务员不遵守交通法规，一旦发现，要及时上报所在单位领导，并进行严肃处理。要不断推进和完善重点区域、路口示范管理机制，通过“公务员交通志愿者”队伍建设，来不断加强交通法规的宣传力度，对人民群众进行正面引导，在全区域内形成依法行车行路的良好风气。
第十一条、发展公交，挤压“黑车”、建设环城公交;让公交线网“串”起来，公交发展提上政府议事日程;实施区域公交线网的合理布局，为广大群众出行提供方便。
第十二条、建议交管部门出新招：司机违法要上电视道歉，每周二次在电视台节目上，曝光交通违法车辆牌号，情节严重者，还要在电视中向市民道歉，这当然需司机自愿;闯红灯等违反交通安全的行为记入个人信用档案将影响创业贷款等。
第十三条、在每年的9月份左右的时间，建议设立“城市公共交通周和无车日”，号召市民尽可能“绿色出行”，选择公交、自行车、步行等方式出门，减少对小汽车的使用依赖，划定一个或数个区域(道路)只对行人，自行车，公共汽车、出租汽车和其它公共交通(校车、通勤车)开放。
第十四条、建议道路交通标志实现人性化改变，提前预告前方道路通行方向。处处体现以人为本的精神，如：交通拥堵提前预告;标注交通走向和门牌号码，设置形象化道路标志;解决标志被遮挡问题。
第十五条、出新招、治乱停。利用监视系统明察秋毫;乱停车结局只能是拖走或罚款，严格管理不绚私情，说情走后门也没有用。
第十六条、建立“突发公共交通事件指挥调度中心”，面对突发交通事件，应急指挥中心能够为决策提供依据和分析手段，保证交通指挥命令部署，突施限行和控制的措施。
第十七条、整治黑车，“从二手车出市场”跟踪备案制度，彻底根除顽症，建议交管部门联合有关部门加强二手车市场监管，实行登记备案，对二手车出市场后的用途、归属作跟踪了解，从源头上堵住克隆车和黑车的生存空间。
第十八条、交通事故报警，可看灯杆编号，建议交管部门在报警台中开通“路灯杆报警系统”以便准确定位。在不能确定其所在地点时，只要拨打报警系统，说明周边道路灯杆的110编号，该系统就能迅速确认其交通事故地点，自动生成辖区路段位置。该系统有利于提高出警效率，缩短出警时间，迅速到达现场，及时提供救助或及时处警，从而提高交警的快速反应能力或服务群众的效能。
第十九条、制作“台历式”的指示牌，由值勤交警随人携带，对增援排保畅有大作用，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
17号金点子
编号：195-车管类
对道路交通管理工作的意见和建议
对提高海口市交通管理水平有促进作用的办法：
一、对于没有红绿灯的路口特别建议：行人举彩旗过马路
海南在是一个充满活力的省份，市民在争双创的过程中也不断的提过自己的素质，但更需要的是政府部门的投入的提高。这里我有一个成熟的想法是关于没有安装红绿灯的路口
设计：
以往我见过是为了处罚违章的行人，而让其手那小旗子在路口监督行人。其实我们可以赋予这把小旗子新的生命。就是在没有红绿灯的路口两边设置一个旗台，放置很多的小旗子(红色或者黄色)只有一种颜色，规定需要横过马路的行人就可以举着旗子穿过马路，
抵达后把旗子放回旗台，此举能 大限度的警示来往机动车此处有行人过马路，车辆慢行，有效减少交通事故。而且可以延伸到下面小镇，真正投入并不需要太多，而且将形成一道独特的风景，不但教育了行人提过个人素质时时刻刻提示这每一个人注意交通管制，难道不是海南一道亮丽风景吗?这是我在美国访问一个小镇时得到的启发!谢谢!
好处：
1、经济易管投入少
2、有效减少交通意外
3、提高民众交通文明意识
4、提高海南国际旅游岛新形象
二、对车牌照的改造建议：重新设计有特区特色的车号牌
我看过一篇文章比对国际上的车牌照，
结论是中国的车牌照很丑。确实也是，我们国家的车牌照从现状大小，字体设计沿用半个多世纪，没有什么改变!虽然简单易认，但是确实太丑甚至很多豪车不消去悬挂它!您说是不是太失败了?
海南是经济特区，是长寿岛生态岛，国际旅游岛，要把眼睛看的更远更有创意，某一天海南也许是中国的迪拜或者另一个迪拜，有私人飞机，游艇，更多的豪车进驻，如果，海南能借这个契机，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
想想象迪拜，一个沙漠地带，不毛之地，也能发展成为当今，其中就有不少的中国富豪把资金投进去，那也是管理的智慧!海南是中国的独一无二，而有关交通的事情更是一个活力窗口。
要尽情发挥出来，此举为不二之选。因为你想建设每一道基础设施都像迪拜那样是一件件艺术品，那是不可能的!但做
出来更显特区的气派完全可以。
效果：1、标志鲜明美观大方
2、提升特区形象
18号金点子编号：198-事故预防类林艺轩
一：有效预防交通事故建议如下：
1、现在许多车都装有行车记录仪，它们拍到交通违法情况却不上传。一是嫌麻烦，二是没有利益驱动。应该拓宽举报渠道和实施快捷举报，对于那些举报交通违法的公民，给予罚金的10%-30%的奖励，可以累积。奖励通过微信支付、支付宝等渠道在2个月内转给举报者。重赏之下必有勇夫。这个可以 大限度杜绝侥幸心理。
2、一部分交通事故是由酒驾引起的，目前对酒驾的惩罚还是太低了。对酒驾的驾驶员介绍去殡仪馆和医院当义工7天，扣车15天的处罚。乘客明知道驾驶员酒驾不劝阻，同样给予200元罚款，有驾照的，扣2分。
3、对于路口和有人行道的地方，照明一定要好。
二：交通拥堵
1、在合适的的路口参照深圳的做法，允许圆饼红灯右转。
2、交通拥堵有的时候是红绿灯设置不合理导致的。应该咨询车主意见和实地考察，重新设置红绿灯。
3、对于车流段比较大的路段，加大违规停车的惩罚力度。
对于行人闯红灯，货车超载这些难题。建议如下：
1、媒体加大宣传力度。
2、采取更严厉的处罚措施。
19号新点子
编号：211-科技类
多安装交通安全电子显示屏
目前对海口交通违章的警示性和超前防范性不强，应该充分利用违章行为资源，规范行车秩序，避免人为拥堵，震慑交通违法行为。建议：在城区主要路口安装交通安全电子显示屏，既进行交通安全宣传，又将抓拍的违章车辆信息实时显示，对违章变道、加塞、闯红灯等行为进行警示，提醒违章驾驶员你已违章，吸取教训，杜绝重犯，也提醒其他驾驶员以此为鉴，共保交通安全。
20号新点子
编号：234-宣传类韦应山
海口市交警支队：
很高兴!能够在2016年4月19日的《南国都市报》上得知贵单位面向社会各界人士征集交通管理“金点子”的好消息!
想法设法做好交通管理工作，确保广大民众的生命财产安全，是关系到国家繁荣昌盛，人们生活美满幸福的大好事!有感如此重大意义，本人试提如下几点建议：
一、发展壮大以高中生、大学生为群体的交通管理志愿者队伍，给他们印发《交通管理工作手册》，以便工作中适用。发给他们《文明、安全交通知识宣传手册》转发到路人或司机手中。建议给交通管理志愿者们进行短期有关交通管理知识学习培训;使他们成为合格的交通管理志愿者后再“上岗”。邀请他们在每周六、星期日或暑、寒假等家假日期间前来协助交管工作人员共同做好交通管理工作。
二、在海口市居民范围内，每年评选出数名“遵守交通规则模范”人物;并登报表扬(能够在海南省电视台播放评选结果更佳);同时发给奖证和适当的奖金以资鼓励。“遵守交通规则模范”的评选条件是：以开车的司机占多数，多年来遵守交通规则，未发生过任何违规、交通事故的好司机。也可按同样地条件来评选少数交管志愿者和其他人员。
三、长久设立和利用交通网站与移动、联通、中国电信等电讯湖南阳光技术学校联合行动，经常把交通规则和安全交通常识及车祸事故现场惨状图片(加上文字说明)发送大海口市民的手机上，时常提醒广大市民，要自觉遵守交通规则，时刻注意交通安全，珍惜自己的生命财产。
本人对于交通管理工作来说，实属门外汉，以上所提的建议市本人之管见，其中难免存在错处，仅供参考。冒昧啦!
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(整理：康乐电动车维修培训学校)
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