通辽电动车维修培训学校

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通辽电动车维修培训班文章内容：

　　汉网消息（文/记者李爱华 陈玲 左洋 陈志远 通讯员田剑清 图/记者熊波 蔡晓智）

　　

　　昨日下午，不少居民围观黄立的“飞机”。

　　三年自学飞机设计

　　2005年的暑假，黄立试探性地向父母说了说自己的想法，结果遭到反对。

　　父亲黄玉贵是恩施州建始县花坪镇民族初中一名教师，教过中学物理，他认为黄立的知识水平根本不能承担这样的重任。黄立的一些大学同学也劝他不要做无用功：设计飞机，太难了。

　　孰料，亲友的劝阻和同学的反对非但没有让黄立却步，反而更加坚定了他的梦想。大学期间，黄立在完成自己学业的同时，还积极学习了《空气动力学》等航空制造业专业知识，一有空闲就上网查找资料。

　　2005年底，黄立参观考察了一航空模型制造厂，从整体上形成了飞机设计构想和制作思路。

　　2006年，黄立正式将“超轻型飞机的设计与制作”作为自己毕业设计的内容，提交给学院。他的心忐忑不安，不知这种近似唐诘柯德式的创举，能不能得到系领导和指导老师的认可。

　　苦心打动父母老师

　　黄立的锲而不舍终于打动了父母。父亲从刚开始的泼冷水转向为黄立出主意，想办法。他一方面给黄立补习航空知识，另一方面通过各种关系为黄立提供学习良机。

　　2006年，黄立在武汉天河机场实际考察了大型飞机的基本结构，在荆门参观了水上飞机的研制过程，并学习了运5飞机的控制飞行技术。

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采用我校多年来独创的“模块教学法”,理论与实践相结合的教学模式，半天理论，半天实践，通俗易懂，确保无任何基础者也能全面掌握维修技能、成为同行业中的佼佼者，老师们也开始对这个矢志不渝的小伙子刮目相看。工业设计系主任刘向东对黄立进行具体指导，并对飞机的机舱外观设计提出了修改意见，以减少空气阻力。

　　指导老师马慧忠从人机工程学的角度，对座椅的设计提出了修改，使之更加方便操纵飞机。

　　让黄立意想不到的是，自己通过QQ聊天认识的一位河南飞行迷给了他莫大的帮助。这名河南人设计出了一款飞机图纸， 终因故没有付诸实施，但他给黄立提供了宝贵的资料和数据。

　　2007年3月中旬，黄立的飞机设计图纸全部完成。

　　到河北找到发动机

　　让飞机设计图纸变成实物，首先要解决动力难题。

　　为了给飞机找到合适的动力，黄立和父亲一道跑遍了大江南北。今年3月下旬，两人远赴河北，终于找到了一辆20千瓦的大功率日本本田摩托车发动机，将其进行改装后，变成螺旋桨式飞机发动机并带回武汉。

　　摩托车发动机如何能将一架飞机升上天？

　　黄玉贵老师说，这一点，他和黄立作了精确计算，15到30马力的动力就够了。因为飞机重量不到110公斤。

　　他们还在河北的一家工厂订制了一副木质的飞机螺旋桨。

　　飞机上天后的操控同样是一个难题。按 初的设计，一个操控杆要控制6个机翼，黄立的父亲提出，一只手柄控制6个地方，届时势必手忙脚乱，增大操作难度。他建议将后面两个附翼固定，这样就简化了操作，增加了安全系数。

　　对于我们所提出的飞机制动问题如何解决，黄立说，类似汽车的刹车系统太复杂，为简化操作，就没有专门设计刹车系统，而是通过调整尾翼和侧翼的角度，增大空气阻力达到减速的目的。

　　父母请假来帮忙

　　昨日，在江汉区民航小区后面的一条小巷内，来自恩施州建始县的黄玉贵、田剑英夫妇忙得不可开交，一针一线地缝制飞机侧翼。

　　今年54岁的黄玉贵是建始县花坪民族中学的老师，对儿子的飞机设计他很支持，但一想到试飞，作为父亲他感到有些担心。他已再三嘱咐黄立，试飞时的高度一定要控制在10米左右，飞行时间也不能太久，能够离地飞出一段路就算大功告成。

　　田剑英称自己没读过什么书，但她对儿子行为表示理解。“他这是在圆自己儿时的梦，也是一种创新吧，只要能飞起来，这大学就算没有白读。就算不成功，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校实力雄厚，维修设备一应具齐。包工作(一期不会，免费学会为止)。学员天天实践，一人一机，小班授课，也是孩子一生中 难忘的一次经历。”不过，田剑英也担心试飞的安全，她要黄立试飞时特别小心。

　　据了解，为了圆儿子的飞行梦，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

一个老师决定学生变化的速度。好老师是学生成功的一半，两人是各自丢下工作来到武汉帮忙的。

　　专家提了一些好建议

　　坚定的反对者到主力的支持者。黄立的舅舅——田剑清成为飞机制造始末全程见证人和参与者。

　　“黄立喜欢听我介绍飞机的事情，他总缠着我多谈谈飞机的事！”田剑清在武汉天河机场医疗急救中心工作，黄立自然是他的忠实听者，也是 亲近的人。

　　2005年，黄立悄悄地向田剑清表示，自己要造飞机！“我一听吓了一跳，我也坚决反对！”当时，田剑清怕黄立造飞机影响学习。

　　黄立不甘心，总是跑到田剑清这里打听飞机的事情，顺便给舅舅上课。

　　“我的转变在于黄立的妈妈，也是我的姐姐，她竟然也来帮黄立说服我！我想开了，先让他画图，以为他慢慢会退却的。”

　　于是，田剑清开始借书，带着他和机务工聊天，开始采购。

　　今年年初，一家人返回恩施过年，黄立突然将一张飞机设计图交给了田剑清。

　　“我当时都看傻了，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学生在轻松的气氛中津津有味不知不觉地吸纳大量的知识，并且印象深刻，所学知识经久不忘；师生之间交流默契，学生乐学，我校老师乐教，也彻底被黄立感动和征服，他画了一年，虽然有些地方很粗糙，但是我开始坚定拥护他了。”田剑清将设计图纸给了几个飞机专家看了，提出一些合理化的建议。包括襟翼和辅翼应该分开、重心必须移动、主梁的构成，特别强调骨架，必须采用不锈钢管，管壁厚度达到3毫米，直径达6厘米以上等等。

　　昨晚9时许，田剑清现场帮助黄立搭建。“12日，正好我休息，可以现场看黄立试飞了！”

　　摩托车行师傅当“助手”

　　“小辉把发动机装上吧！”祝加武喊着身边的一个年轻男生，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

用鲜活独特的例子来加深学生对问题的理解，激发学生的学习兴趣。老师在讲课过程中有激情，能够活跃学生的思维，调动学生的积极性，他就是28岁的邢辉，是附近摩托车行的员工，也是飞机组装的“二把手”。

　　与祝加武不一样，邢辉一口答应帮助黄立。“我们都是年轻人，感觉有意思，我就用所学的帮助他。”

　　邢辉来武汉打工9年了，一直从事摩托车等机械行业维修。这架飞机核心部件——发动机是他改造的。

　　据了解，发动机是黄立从网上看到的，跑到河北花了1000多元买的，是本田250摩托车的发动机。邢辉按照黄立的要求，对发动机进行10多处修改，更换化油器，掏空机芯和机油棒，配备专用齿轮等等。

　　上周，发动机安上螺旋桨进行试验。“还不错，我也挺自豪！”邢辉悄悄地说，为了这个改装，还看了不少资料，也学了新知识。

　　“总工”是个小店老板

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学校教学设备齐全，拥有专业实习操作室供学生操作实习，同时配合电化教学进行授课，记者在飞机焊接现场见到“总工程师”——祝加武。“黄立是个执着的孩子，求了我三次，我才答应帮他焊接飞机的。”

　　今年过完年，祝加武带着老婆、儿子从咸宁回到民航小区的小店，这个五金加工店专做窗台。碰见第一个客人就是黄立。刚一听说，要做飞机，祝加武吓了一跳。

　　“我不敢相信，以为是开玩笑，他们开了很高的钱我也没做。”祝加武透露，黄立三次登门求他，父母也跑来做思想工作，软磨硬泡才答应，被黄立全家的执着和诚意感动。

　　3月15日起，祝加武从黄立那里拿到设计图，一步一步焊接飞机骨架和机翼，每天干到夜幕降临，有时碰到生意也撂下了，“这也是为了早点焊接完，也挺复杂。”

　　如此日复一日，4月11日就焊好了飞机骨架。

　　祝加武自动给自己加了一份工——拼装，做一个驾驶员座椅，协助安装飞机。“黄立叫我总工程师，我可不是，只是感觉帮助孩子完成一个心愿，我也挺满足的。”

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