清涧电动车维修培训学校

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　　中国网汽车9月14日 （记者 李池）一汽-大众今年先后陆续推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ纯电动车型，被大众寄以厚望的两款电动化转型先锋，实际销量却远不及于预期。数据显示，一汽-大众ID.4 CROZZ今年2-7月累计销量5176台，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校老师在教的过程中，体现在讲清、讲透知识点，使学生把新知识“整合”到自己已有的知识体系中，让知识“活”起来，月均销量不足千台。ID.4 CROZZ失利后，今年6月上市的ID.6 CROZZ则被视为一汽-大众扭转败局的关键，但其6月和7月也只分别斩获了538台、620台的销量，令人大跌眼镜，而大众高管在ID.4上市时曾信誓旦旦地喊出了月销过万的目标。不难看出，一汽-大众ID.系列销量被特斯拉、“蔚小理”等远远地甩在身后，甚至被零跑T03、哪吒V等二线选手“碾压”。

　　一汽-大众ID.电动车“不太智能”

　　反观在欧洲市场上，大众汽车凭借着ID.3和ID.4两款车型的出色表现， 2021年上半年销量拿下头名宝座，ID.3更多次成为欧洲电动车的销冠。缘何ID.系列却在国内市场出现严重的水土不服？

　　作为大众引以为傲的MEB纯电平台，一汽-大众投资180亿元建成的佛山MEB智慧工厂于去年年底正式启动生产，年产能60万辆，足见一汽-大众向电动化转型的巨大决心，更对ID.系列电动车展现出十足信心。从数据上看，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

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　　面对ID.系列销量上的“滑铁卢”，普华永道直言称大众ID.系列是优秀的电动汽车，但是不够智能，只处在电动车的第一阶段。相比之下，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校电子维修专家利用他们自己多年的维修经验并结合现代核心技术理论的方式来授课，特斯拉、“蔚小理”等已经进入了“电动车+智能车”的电动车第二阶段。有业内人士分析称，大众MEB平台开发时间过长，无法跟上国内电动车市场的快速迭代步伐。尤其是在自动驾驶技术层面，ID.4X仅支持L2级辅助驾驶选装包，包含有ACC自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，与传统燃油车基本无异。相比之下，一线造车新势力车型已经开始普及自动变道、领航辅助驾驶等更为智能的配置。更为遗憾的是，ID.4 CROZZ仅配备了OTA车机远程升级而并没有配备FOTA远程升级功能。相比于OTA远程升级，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
我校老师的维修秘笈来吸引学生的注意力，用旁征博引的学识来打动学生，充分启发学生参与和思考的热情，教学内容不再是平铺直叙，一改课堂的沉闷乏味，FOTA远程升级可让用户享受更多新功能，ID.4 CROZZ则都无法实现。

　　渠道变革阻力大

　　为适应电动车“新零售”模式、更好地推动电动车销量，一汽-大众ID.系列在销售模式上也作出了重大的改变。用户购车仅需直接从官网订购，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

安置就业。考试合格颁发全国通用权威证书，类似于新势力的“直营”模式，并可选择一家当地经销商完成提车服务。经销商摇身一变成为了ID.车型代理商，并通过从厂家取得佣金而获利。这一转变使得车辆价格相对透明，省去了消费者和经销商之间“你来我往”的繁琐议价环节，经销商也免去了库存积压的风险。不过，预定、交易程序都在线上完成，经销商将被严格监管，致4S店销售ID.系列电动车的利润空间大幅减少。众所周知，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
采用我校多年来独创的“模块教学法”,理论与实践相结合的教学模式，半天理论，半天实践，通俗易懂，确保无任何基础者也能全面掌握维修技能、成为同行业中的佼佼者，传统4S店在销售环节并不赚钱，更多的是依靠售后维修保养、售后服务、厂家返点等一系列方式来赚钱。销售ID.系列仅能获得“一次性”的佣金，也让经销商推销电动车的积极性大打折扣。

　　不仅如此，与造车新势力热衷于在高人流量的商圈开设展厅的获客方式不同，一汽-大众始终无法绕开4S店直接去开进商圈，这进一步降低了ID.系列对终端用户的可触达性。

　　据大众汽车之前的规划，到2030年纯电动车型的销量在整体销量的占比提升到50%，未来利润、收入来源将从燃油车转向纯电动车。大众集团CEO迪斯也透露，2021年大众全球市场要销售100万辆新能源汽车，中国市场将承担40万辆的销量目标。ID.系列的“出师不利”基本宣告了该目标的落空，大众未来电动化转型之路或还很漫长。

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