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管材、管件在装卸过程中,不得受剧烈撞击、摔碰和重压。·管径口径较小,且重量较轻的管材,可由人工卸载;管径口径较大的管材及管件,需用机械装卸,管材上两吊点应在距离管两端约1/4管长处。·车、船底部与管材、管件接触处应尽量平坦,,并应有防止滚动和互相碰撞的措施,不得接触尖锐锋利物体,以免划伤管材,管件。·贮存时,应将管材,管件存放在平整,远离热源的场地。直径小于2m的,堆放高度应在2m以下;直径超2m的,其堆放高度不得超过其外径。管道施工安装要求及施工案例
管道局建局初期,我国长距离、大口径管道建设刚刚起步,管道设计工作处于萌芽期。当时计算机还未普及,一支铅笔、一个三角板、一个倾斜角的桌面成为了设计工作者必需的“老三样”。流槽四通井。
个别的运输司机急于卸车交货,唆使民工快卸甚至说塑料管不怕抛摔,几年前在湖北施工时,一个民工站在货车的司机楼上将两个φ450mm×45°焊接弯头,高高的抛下……在河北某地一次卸φ110mm的管材时,一个农民竟站在4米多高的货车顶上,双手举起一根6米长的管材,反而向上方抛去,然后重重地落地,口中还振振有词地说:“看看宝硕的管材合不合格”.尽管我费尽口舌地对这些人强调塑料管材卸车时严禁抛摔,反复解释用抛摔的方法检测管材是不科学的,根本无济于事,他们听不进去外观检测、化学检测、物理检测、液压实验。
但是因行业准入门槛低,许多企业技术积淀浅薄,没有核心技术,追求企业短期效益,单凭价格进行市场竞争,使用回用废旧塑料生产管材,导致屡有工程事故发生。近年来,央视已经连续多年多次曝光了部分建材企业使用再生料生产非标管材的现象。流槽四通井。
新料和回料应力-应变数据差异巨大的,当管材的变形量为3%时,两种管材承受的应力是相同,而国标对环刚度的计算是通过管材变形3%时所承受的*小力得出的,因此,回料生产的管材和新料生产的管材在环刚度方面相差不大的。
当发生较大的形变时,新料生产的管材在形变量为45%左右时才会出现断裂破坏,而回料生产的管材在形变量为8%时就发生断裂破坏。上海是属于软土地基城市,管道在实际使用过程中的变形量会达到5%,甚至超过10%,使用回料生产的管材在上海特别容易出现工程质量问题。
克拉管即是高密度聚乙烯结构壁热态缠绕管,HDPE缠绕结构壁管,它是一种新型异形结构壁管材,采用高密度聚乙烯热缠绕成型工艺制成。流槽四通井。
HDPE承插缠绕管内壁光滑,外壁为螺形状加强肋,由螺旋卷绕工艺制成的异形结构壁管材,属柔性管材,技术执行国家标准GB/T19472,B型增强缠绕管结构规定和德国标准DN16961,遵守CECS164;2004行业标准和Q/DDG001~002,增强缠绕管系统配件*,有各种配套管件、检查井;原料符合国家环保要求,生产过程无污染,可全部回收利用;B型增强缠绕管的热态缠绕钢模成型熔缝质量高;承插口电熔连接,连接*,无渗漏;接口连接强度高,可在槽上多管焊接;整体下槽,省时省力;柔韧性好、提高了公用设施抗震、减灾的能力;HDPE承插缠绕管排水流通性能优越;管内壁光滑摩阳小、流速快、流量大;抗腐蚀、耐老化、使用寿命长。
如今,管道局标准化设计工作日臻成熟。然而,智能管道建设任重道远,设计工作还有很多要做。需要设计院所不断完善数字化技术,不断培养超前思维和高素质人才队伍,来适应管道智能化发展的要求。
西一线横贯我国东西,沿途几乎囊括我国所有类型的地形、地貌,这为设计工作带来了重重困难。管道设计院组成逾百人的设计队伍,引进当时世界上*先进的设备,综合运用*先进的科技手段,在设计中取得了一系列重大突破。
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