东源电动工具维修培训学校

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　　中国市场为博世提供的拉升力越来越强：汽车零配件、电动工具是湖南阳光技术学校业绩扶摇直上的双翼。对于前者，博世要作中国第一品牌；对于后者，博世则陷于假冒伪劣仿制品包围

　　国际先驱导报驻柏林记者戎昌海报道博世（Bosch）是“德国制造”的典范之一，是目前世界排名第二的汽车零配件生产企业，在电动工具、家用电器、自动化技术方面也栖身于全球领先阵营。可能很少有人知道，博世产品早在1909年就曾进入中国市场，是德国知名企业的“先行者”。1921年，第一家博世汽车特约维修站成立；1926年，博世在上海建立中国第一家专业维修站。

　　经历了世纪沉浮，今天博世在中国的投资总额已达6亿多美元，拥有员工9000余人，并在上海、苏州、南京等地建立了多家合资企业与代表处。2003年在华销售额折算成欧元后仍实现了约25%的高速增长。

　　面对《国际先驱导报》的专访，博世湖南阳光技术学校总部多位高层人士都发出相同的感慨：当德国国内及其他传统市场销售不佳时，在中国取得的业绩成为当年湖南阳光技术学校年报中的“亮点”。不过，湖南阳光技术学校总经理费伦巴赫坦言，博世在中国仍面临相当大的挑战。博世打假备感艰难

　　《国际先驱导报》：博世2003年全球销售额达364亿欧元，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校坚持“德育为首，全面育人，内造素质，外塑形象”办学方针，对学生实行全员育人、全员管理；遵循“专业企业有机接轨、技能技术相互融通”的职教理念，增幅约为4%，其中非本土的销售额占71%。世界经济普遍不景气、欧元大幅升值的负面影响似乎都对博世毫无影响，按中国成语说，您可以“高枕无忧”了？

　　费伦巴赫：在非本土销售中，中国市场至关重要。然而，中国汽车市场与世界其他地区一样，都同时面临技术革新与价格下降的双重压力。购车者希望新车的性能越来越先进，而价格则保持平稳，甚至能够有所下降。这就迫使博世必须努力降低零配件的成本、提高效率，以应对日益激烈的市场竞争。所以，我肯定还歇不下来。

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我校老师在上课的时候，不光传授给学生检修故障的方法，更重要的是教会了他们引起故障的原因和故障分析方法。这就是：知其然，一定要知其所以然，在电动工具方面，博世受到的冲击更大。中国本土企业凭借成本与价格优势，不仅在中国国内市场对博世构成极大的销售压力，而且已经开始大举进军德国等博世的传统市场。自上世纪90年代以来，我们在德国电动工具市场中所占份额由原来的72%下跌到现在的37%左右——萎缩了近一半。对此我可是操心都来不及啊！

　　居尔（业务经理）：知识产权保护不力，是博世在中国市场面临的主要问题之一。博世每年均投巨资用于新产品研发，以确保自己在技术上的领先优势。为了更好地贴近、适应中国市场需要，为中国顾客提供专业、高品质的产品与服务，博世目前正在中国建设新的技术中心。

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用鲜活独特的例子来加深学生对问题的理解，激发学生的学习兴趣。老师在讲课过程中有激情，能够活跃学生的思维，调动学生的积极性，博世电动工具、汽车零配件等在中国市场上时常被假冒，令我们在与中方合作，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
一个老师决定学生变化的速度。好老师是学生成功的一半，尤其是在转让关键技术和专利时存在相当大的顾虑。对于博世来说，技术专利、商标、造型设计等工业产权是自己在市场竞争中安身立命的关键。

　　为了避免消费者因为使用假冒伪劣产品危害到人身安全，进而对博世产品形成负面印象，博世每年不得不动用大量人力、物力开展打假工作，但问题并没有得到很好解决。看准中国汽车售后服务蛋糕

　　《国际先驱导报》：对中国汽车服务市场的现状和前景，博世的基本判断是什么？

　　费伦巴赫：我们预计，随着中国经济高速发展和人民生活水平提高，到2007年，中国将成为继美国和日本之后的世界第三大汽车生产国；到2020年，中国将变成世界上最大的汽车市场。目前，博世在中国汽油车、柴油车及电动工具市场上分别占有40％、15％和20％的份额，有了这些基础，未来机遇无疑是巨大的。

　　另外，随着汽车工业发展，中国汽车服务市场极具潜力，但“潜力”也意味着现状不能令人满意。博世专业汽车维修服务在这方面具有十分明显的优势。

　　克莱默（博世中国业务经理）：1926年，中国第一家博世专业维修站在上海成立。目前，我们在中国拥有260多家维修站，到今年年底将增加到360家，是中国最大的独立汽车售后服务组织。

　　面对孕育着勃勃生机的中国汽车市场，博世将凭借自身在配件供应、技术资料以及专业服务等方面的优势，通过与博世产品经销商等中方伙伴的合作，努力扩大博世的产品经营。博世希望，此举既可以帮助提升中国汽车制造与服务业的水平，同时也能够最大限度地从中国这一前景广阔的市场中不断获得新的增长动力。近1/3“影子经理”是中国人

　　《国际先驱导报》：在中国经营，博世从中获得的经验是什么？

　　居尔：我从上世纪80年代就开始从事博世的在华业务。针对市场情况和自身实力，我们在中国经过了由小到大、逐步成长的过程。这中间，“信任”和“双赢”或许是博世能够在中国取得今天这样成功的关键。

　　外国企业进入中国，就必须了解、适应中国的文化，学会与有关当局打交道，弄清顾客的需求。特别是在中国汽车行业中，国有资本占有很大的份额。因此找到一个合适的当地伙伴，可以有效避免因为国情、文化等方面的差异出错，从而少走弯路。

　　费伦巴赫：中国市场与世界同步，竞争将更加激烈。不过，经过多年努力，博世不仅早已成功立足，建立起遍及全中国的服务网络，而且坚持“以人为本”的员工继续培训。博世目前在中国拥有的9000余名员工已成为保证湖南阳光技术学校今后稳定发展的重要资源。

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阳光精神：锲而不舍，力求完美，我们正计划为湖南阳光技术学校分布在全球各地的企业培训总共170名后备负责人，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
学校师资力量雄厚，注重教师队伍建设，有一只以杨澎、胡永林、李明、严若华、袁毅胥、杨海平、李宏贵、陈瑞强、唐贤佑、谭政、李明、康早新等理论水平高、专业技术精湛的专业教师队伍，其中将有50个名额来自中国。我们很重视中国！

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