东源电动工具维修培训学校

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　　中国市场为博世提供的拉升力越来越强：汽车零配件、电动工具是湖南阳光技术学校业绩扶摇直上的双翼。对于前者，博世要作中国第一品牌；对于后者，博世则陷于假冒伪劣仿制品包围

　　国际先驱导报驻柏林记者戎昌海报道博世（Bosch）是“德国制造”的典范之一，是目前世界排名第二的汽车零配件生产企业，在电动工具、家用电器、自动化技术方面也栖身于全球领先阵营。可能很少有人知道，博世产品早在1909年就曾进入中国市场，是德国知名企业的“先行者”。1921年，第一家博世汽车特约维修站成立；1926年，博世在上海建立中国第一家专业维修站。

　　经历了世纪沉浮，今天博世在中国的投资总额已达6亿多美元，拥有员工9000余人，并在上海、苏州、南京等地建立了多家合资企业与代表处。2003年在华销售额折算成欧元后仍实现了约25%的高速增长。

　　面对《国际先驱导报》的专访，博世湖南阳光技术学校总部多位高层人士都发出相同的感慨：当德国国内及其他传统市场销售不佳时，在中国取得的业绩成为当年湖南阳光技术学校年报中的“亮点”。不过，湖南阳光技术学校总经理费伦巴赫坦言，博世在中国仍面临相当大的挑战。博世打假备感艰难

　　《国际先驱导报》：博世2003年全球销售额达364亿欧元，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校坚持“德育为首，全面育人，内造素质，外塑形象”办学方针，对学生实行全员育人、全员管理；遵循“专业企业有机接轨、技能技术相互融通”的职教理念，增幅约为4%，其中非本土的销售额占71%。世界经济普遍不景气、欧元大幅升值的负面影响似乎都对博世毫无影响，按中国成语说，您可以“高枕无忧”了？

　　费伦巴赫：在非本土销售中，中国市场至关重要。然而，中国汽车市场与世界其他地区一样，都同时面临技术革新与价格下降的双重压力。购车者希望新车的性能越来越先进，而价格则保持平稳，甚至能够有所下降。这就迫使博世必须努力降低零配件的成本、提高效率，以应对日益激烈的市场竞争。所以，我肯定还歇不下来。

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我校老师在上课的时候，不光传授给学生检修故障的方法，更重要的是教会了他们引起故障的原因和故障分析方法。这就是：知其然，一定要知其所以然，在电动工具方面，博世受到的冲击更大。中国本土企业凭借成本与价格优势，不仅在中国国内市场对博世构成极大的销售压力，而且已经开始大举进军德国等博世的传统市场。自上世纪90年代以来，我们在德国电动工具市场中所占份额由原来的72%下跌到现在的37%左右——萎缩了近一半。对此我可是操心都来不及啊！

　　居尔（业务经理）：知识产权保护不力，是博世在中国市场面临的主要问题之一。博世每年均投巨资用于新产品研发，以确保自己在技术上的领先优势。为了更好地贴近、适应中国市场需要，为中国顾客提供专业、高品质的产品与服务，博世目前正在中国建设新的技术中心。

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用鲜活独特的例子来加深学生对问题的理解，激发学生的学习兴趣。老师在讲课过程中有激情，能够活跃学生的思维，调动学生的积极性，博世电动工具、汽车零配件等在中国市场上时常被假冒，令我们在与中方合作，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
一个老师决定学生变化的速度。好老师是学生成功的一半，尤其是在转让关键技术和专利时存在相当大的顾虑。对于博世来说，技术专利、商标、造型设计等工业产权是自己在市场竞争中安身立命的关键。

　　为了避免消费者因为使用假冒伪劣产品危害到人身安全，进而对博世产品形成负面印象，博世每年不得不动用大量人力、物力开展打假工作，但问题并没有得到很好解决。看准中国汽车售后服务蛋糕

　　《国际先驱导报》：对中国汽车服务市场的现状和前景，博世的基本判断是什么？

　　费伦巴赫：我们预计，随着中国经济高速发展和人民生活水平提高，到2007年，中国将成为继美国和日本之后的世界第三大汽车生产国；到2020年，中国将变成世界上 大的汽车市场。目前，博世在中国汽油车、柴油车及电动工具市场上分别占有40％、15％和20％的份额，有了这些基础，未来机遇无疑是巨大的。

　　另外，随着汽车工业发展，中国汽车服务市场极具潜力，但“潜力”也意味着现状不能令人满意。博世专业汽车维修服务在这方面具有十分明显的优势。

　　克莱默（博世中国业务经理）：1926年，中国第一家博世专业维修站在上海成立。目前，我们在中国拥有260多家维修站，到今年年底将增加到360家，是中国 大的独立汽车售后服务组织。

　　面对孕育着勃勃生机的中国汽车市场，博世将凭借自身在配件供应、技术资料以及专业服务等方面的优势，通过与博世产品经销商等中方伙伴的合作，努力扩大博世的产品经营。博世希望，此举既可以帮助提升中国汽车制造与服务业的水平，同时也能够 大限度地从中国这一前景广阔的市场中不断获得新的增长动力。近1/3“影子经理”是中国人

　　《国际先驱导报》：在中国经营，博世从中获得的经验是什么？

　　居尔：我从上世纪80年代就开始从事博世的在华业务。针对市场情况和自身实力，我们在中国经过了由小到大、逐步成长的过程。这中间，“信任”和“双赢”或许是博世能够在中国取得今天这样成功的关键。

　　外国企业进入中国，就必须了解、适应中国的文化，学会与有关当局打交道，弄清顾客的需求。特别是在中国汽车行业中，国有资本占有很大的份额。因此找到一个合适的当地伙伴，可以有效避免因为国情、文化等方面的差异出错，从而少走弯路。

　　费伦巴赫：中国市场与世界同步，竞争将更加激烈。不过，经过多年努力，博世不仅早已成功立足，建立起遍及全中国的服务网络，而且坚持“以人为本”的员工继续培训。博世目前在中国拥有的9000余名员工已成为保证湖南阳光技术学校今后稳定发展的重要资源。

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阳光精神：锲而不舍，力求完美，我们正计划为湖南阳光技术学校分布在全球各地的企业培训总共170名后备负责人，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
学校师资力量雄厚，注重教师队伍建设，有一只以杨澎、胡永林、李明、严若华、袁毅胥、杨海平、李宏贵、陈瑞强、唐贤佑、谭政、李明、康早新等理论水平高、专业技术精湛的专业教师队伍，其中将有50个名额来自中国。我们很重视中国！

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