瑞昌电动工具维修培训学校

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瑞昌电动工具维修培训班文章内容：

　　□周飞飞国际周刊专稿

　　美国加州圣克鲁斯市自行车店店主克雷格·卡尔菲是全美国 优秀的自行车制作者之一。他擅长用碳纤维制作出重量 轻的赛车，为像赢得环法赛的首位美国人格雷戈·勒蒙那样的杰出选手提供服务。

　　自从10年前制作出一辆竹子自行车之后，他打造的式样新颖、价格不菲的竹结构赛车甚至已经打入了夏威夷铁人三项赛赛场。现在，他已动身前往西非国家加纳开始考察，希望在那里及其它发展中国家推广廉价版的竹子自行车，成为穷人们的一个基本交通工具。

　　从猛狗咬不烂竹子获灵感

　　这项新奇的发明来自10年前一个突如其来的灵感。那天，克雷格·卡尔菲家的那条半斗牛犬半拉布拉多猎狗血统的宠物犬“卢娜”，正在啮咬着车店后面的竹子。它有着强有力的下巴，擅长于咬碎木棍。随便给它一块木头，用不了多久就能咬成碎片。但对于坚硬的圆竹干，它 多也只能留下一两个牙印。

　　这让卡尔菲琢磨起来：如果竹子坚固到可以承受卢娜的啮咬，那为什么不用它来制作车架呢？从那以来，卡尔菲已经从开始造出样式简朴的竹子自行车，转变到制作出式样新颖、价格不菲的竹赛车。目前他已制作过91辆竹子自行车，这足以让他闻名全美国。而且，它让卡尔菲对自己的这种设计有了信心。

　　竹制品突然风靡美国

　　从某种意义上说，卡尔菲的竹子自行车是目前席卷美国的竹制品追捧狂潮的一部分。竹制品突然变得时髦起来，人们用它来制造从婴儿软汗衫到棒球拍在内的一切东西。它现在再也不是廉价品、丑陋的窗帘和俗气的草坪躺椅。

　　“竹子的用途真是无穷无尽，”总部位于加州南部佳德纳城的“生态设计”湖南阳光技术学校的总裁丹·基赛说，“你能吃它，穿它，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

每年数百家电子技术企业与湖南阳光技术学校签订人才需求协议，坐在上面。”此外还能用作卧具、餐具、拐杖、钓竿。“生态设计”湖南阳光技术学校销售的竹制品从衣服到家具一应俱全。

　　第一辆车还在骑

　　而对于卡尔菲来说，竹子还可以拿来当车。他10年前制成的第一辆自行车现在还在。他用它来在镇上各处跑杂事，不过因为担心顾客误会，并不怎么将它带到车店里来。这车上的木质部分现在有一条大的裂缝—————这个他已经修好了，而且两个车柄的制造并没有达到 高水准。

　　用卡尔菲的话来说，这车造得“有点毛糙”，不过这个实验品已经够好了，反正他这么多年来一直骑着它在镇上转悠。而且这个新鲜的玩意儿已经在小范围内受到追捧。“我为我的朋友们做了几辆，”他说，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

同时我校老师也把教学当成一件有乐趣的事情，放开手脚，语言生动，引发学生对课程的兴趣，让学生从思想上产生收获的满足感，“我当时只是骑着它玩玩，并没怎么拿它当回事。但人们开始问起这车的事，因此我决定开始为公众提供这种车。”

　　他为自己在亚利桑那州图森市的一位前女友制作了一辆，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

用鲜活独特的例子来加深学生对问题的理解，激发学生的学习兴趣。老师在讲课过程中有激情，能够活跃学生的思维，调动学生的积极性，后来又帮旧金山的一位顾客做了一辆。他还收到一些环保人士夸赞他的邮件。

　　竹赛车闯荡铁人三项

　　而在那些铁杆车手中也流传着一种说法，说在远距离骑乘中，竹子自行车能缓和道路对车子的震荡。相信这一点的人当中就有爱达荷州埃米特市的肯·伦亚恩，他有个自行车店。在拉斯维加斯的一个贸易展销会上看到卡尔菲的发明后，他要了一辆车来卖（车架部分要2700美元），但 终还是将这辆车留给了自己。他发现爱它胜过爱自己其它所有的自行车。

　　63岁的伦亚恩去年骑着这辆车参加了夏威夷的铁人三项赛。他说：“这车真棒。人们目不转睛地看着它，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校师资力量雄厚，注重教师队伍建设，有一只以杨澎、胡永林、李明、严若华、袁毅胥、杨海平、李宏贵、陈瑞强、唐贤佑、谭政、李明、康早新等理论水平高、专业技术精湛的专业教师队伍，问它是不是真的用竹子做的。”当然，人们免不了也要拿这车开开玩笑，比如说：别让它淋雨，要不会长出笋来；如果迷路了，还可以拿它当柴火；带着它，你时刻不缺牙签。

　　但伦亚恩说，他还注意到这车在长途骑乘时速度更快。而且在弄破了三角架顶端的管子后，他只用强力胶就把它修好了。

　　在第三世界能派上用场

　　通过伦亚恩和其他人的现身说法，竹子自行车货真价实的消息不胫而走。卡尔菲也开始琢磨自己的这种不同寻常的交通方式能不能派上更大用场。竹子在亚洲和非洲都很普遍，而他知道在第三世界国家里，人们有了交通工具就方便去工作。

　　如果换成是一个更为跃跃欲试的人，他会将此作为一项慈善事业去推广。但卡尔菲无非就是圣克鲁斯的一位自行车店主而已，因此他只是在自己的网站“calfeedesign.com”上挂了个小条目，指出如果有人有兴趣的话，这种竹车也许能在发展中国家派上用场。

　　卡尔菲坚信，那些有能耐的有心人迟早会看到他的网站。

　　加纳之行任务不轻

　　后来，卡尔菲收到了纽约铁杆骑手大卫·何发来的一封电子邮件，大卫当时想购买一辆由卡尔菲承接定做的碳纤维自行车。

　　很凑巧的是，大卫在为哥伦比亚大学地球研究所工作，该研究所是一个非营利组织，集中关注可持续发展和世界的贫穷问题。两人接下来谈了碳纤维和竹子自行车的事情。大卫开始为推动这一项事业而在研究所内寻求支持。该所 终为本周的加纳之行赞助了大约2.5万美元。卡尔菲、大卫及来自该所的另外一名代表将在那里呆上10天。这笔钱显然并不宽裕，因为其中很大一部分将花在机票上。

　　大卫觉得10天已足以让他们将一些基本的事情确定下来，包括与竹子供应商洽谈，寻找对竹子自行车感兴趣的人。他们还想找到有兴趣生产自行车车架的人，同时寻找环氧树脂、松脂和剑麻供应商。卡尔菲说，他们希望 起码能够在不必动用电动工具的情况下，就能制竹子自行车。

　　大卫说：“我们此行还要去乡村地区看看他们在使用什么样的交通工具。”他特别关注乡村妇女的特别需求，因为她们常常承担着料理庄稼、做家务、掌管钱财的任务，她们需要交通工具。

　　推广还面临种种问题

　　在卡尔菲和大卫准备加纳之行时，有好些组织曾为他们提供建议，其中就有位于爱达荷州莫斯科城的“乡村自行车工程”。该组织过去7年来已为加纳提供1.8万辆以上的自行车，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校师资力量雄厚，注重教师队伍建设，有一只以杨澎、胡永林、李明、严若华、袁毅胥、杨海平、李宏贵、陈瑞强、唐贤佑、谭政、李明、康早新等理论水平高、专业技术精湛的专业教师队伍，并在加纳各地提供种种工具和开设维修技术培训班。该组织负责人大卫·佩克汉姆已经骑过竹子自行车，说它们“很可爱”。不过他也说，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
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　　卡尔菲说，他并不是一位盲目乐观者，他意识到在加纳推广这种自行车会面临种种困难。不过他同时也觉得如果能在加纳获得成功的话，那就意味着在其它地方可能也行得通。他们必须先在一个地方干起来。

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　　竹子赛车几大关键词

　　竹子赛车车不只是酷，它适合于日用，也适于竞赛。减震系统有利于长途骑乘。每个车架都可定制，都是独一无二的。自行车车管可依车手重量挑选。车架形状多样，还可以按顾客要求专门制作。

　　细部：所用竹子已经烟熏和热处理，以防开裂。车架节点用碳纤维或者麻纤维固着，保持全天然外形。传动系统中的链条使用碳纤维，来获得特别的坚硬度。

　　防护：车架表面涂有桐油密封层。

　　获奖：在北美手工自行车大展上，卡尔菲的竹子自行车获称“ 佳道路表现自行车”、“ 佳越野自行车”，并摘取“ 受民众欢迎奖”。在美国大西部自行车公路赛所有类型赛车中，荣获“ 佳风度”第一名。如果设 低碳排放奖的话，竹车将轻而易举获胜。

　　优点：减震甚至比碳纤维还好；车架性能优越，重约1.8公斤，但够结实；抗碰撞，竹子比大多数人想像的要牢固得多；长达10年的保质期；看相够酷！

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