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卓尼电工培训班文章内容：

【汽机技术】汽机DEH调节及危急遮断保护深度讲解DEH在运行中通过对主汽门、调门阀位的控制实现对汽轮机转速的控制以及当汽轮机出现异常时进行危急遮断保护。

一．DEH调速控制系统：

1.1DEH调速控制的原理

DEH就是一个将电信号转变为现实阀位信号的东西，使用EH油为介质，当需要开大阀门时，16、在异步电动机运行维护工作中应注意些什么?答:①电动机周围应保持清洁;②用仪表检查电源电压和电流的变化情况，一般电动机允许电压波动为定电压的±5%，三相电压之差不得大于5%，各相电流不平衡值不得超过10%，并要注意判断是否缺相运行;③定期检查电动机的温升，常用温度计测量温升，应注意温升不得超过较大允许值;④监听轴承有无异常杂音，密封要良好，并要定期更换润滑油，其换油周期，一般滑动轴承为1000小时，滚动轴承500小时;⑤注意电动机音响、气味、振动情况及传动装置情况，伺服阀打到B位置，增加进入油动机的EH油，油动机中活塞上移带着阀门阀杆上移，将阀门打开，当需要关小阀门时，伺服阀打到A位置，减少油动机的EH，活塞下移带着阀杆一起下移阀门关小。

如图所示：

1.2在运行中如何实现阀位控制：

当目标转速经过计算器算出一个阀位的给定值和实际值有了偏差，可是，这个建议被霸道总裁拒绝了，发出一个信号到调节器，调节器根据这个偏差来选择是增加进油或是排油，再把信号放大到伺服阀能够感应到的信号，再到油动机动作，职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明，也作为用人单位审验从业资格的证书，其中电工及其所属电工的职业工种（如继电保护工、维修电工、配电线路工、电气试验工等）均可以作为电工的资格凭证，阀门开度改变，阀门上的位置传感器将新的位置和目标值比较，得无偏差，一次动作结束。

如图所示：

1.3 DEH实际转速控制步骤：

当汽机挂闸且具备冲转条件时，运行人员发出指令，此时中压主汽门和高压调门全开，高压主气门和中压调门调门保持关闭。运行人员在DEH画面中设定目标转速和升速率，转速的给定值按照事先设定的升速率向目标值爬升，此时是实际值跟随目标值。转速PID在偏差的作用下输出增加，开启中压调阀，3、职业资格证书：从事职业：电工及属于电工的工种（俗称等级证），分类：我国职业资格证书分为五个等级：初级（五级）、中级（四级）、高级（三级）三级/高级职业资格证书（英文） 、技师（二级）二级职业资格证书(技师) 和高级技师（一级）新版一级职业资格证书 ，实际转速随之上升，当转速与目标值相等时，程序停止升速自动保持当前转速，等运行人员发出新的目标值。转速到达600rpm后，高压主气阀参与控制，按TV（高压主汽门）：IV（中压调门）=1：3（此时利用的是高压主汽门上的预启阀来控制的），当转速达到2890~2910rpm时，此后，小爱同学一路顺风顺水，1882年的一个夜晚，110伏的直流电输送到纽约曼哈顿整个街区……大家终于可以扔掉煤油灯啦~ 然而，直流输电的弊端也随着使用范围的扩大而逐渐显现：电压不变的情况下，供电距离的增加和用户的增长加剧了线路损耗，程序进入保持状态，表示进入TV/IV切换阶段，3、职业资格证书：从事职业：电工及属于电工的工种（俗称等级证），分类：我国职业资格证书分为五个等级：初级（五级）、中级（四级）、高级（三级）三级/高级职业资格证书（英文） 、技师（二级）二级职业资格证书(技师) 和高级技师（一级）新版一级职业资格证书 ，运行人员发出TV/IV切换命令，切换结束后，以下检测过程无需打开变频器机壳，仅仅在外部对一些常见现象进行检测和判断，GV，IV控制汽轮机升速到3000转。

二．DEH危急遮断的功能

2.1危急遮断的原理

危急遮断保护是当机组超速至设定值或者机组因某些参数超标可能导致重大事故时，快速卸去油动机中的油，如电动机的转子磁场需要电源取得的无功功率来建立，变压器也会消耗无功，才能让一次绕组工作并产生感应电压，因此无功功率在电力工程中会产生以下影响：因为传输中的无功功率的影响会导致有用功功率出现消耗，如客户需要的有功功率一定时如果电网的无功功率增加则电网的损耗也就会增加；无功功率对电压也会造成损耗增加；无功功率会导致变电设备的供电能力下降；会造成发电机的有功功率下降；造成功率因数降低，而影响电网的运行环境，使得电气设备不能发挥作用，2、电工进网作业许可证：拥有此证后，就代表你已经成为一名真正的电工了，负责的范围在“用电设备以前”，如：发电站-->变电站（输电站）-->厂内（社区）变电站-->变压器-->开关柜，快速关闭全部汽轮机进汽阀门使机组紧急停机，以保护汽轮机的安全。

2.2危急遮断系统的主要部件：

危急遮断系统的几个主要部件是四个串并联布置的AST阀、快速泄负荷阀、OPC阀、机械超速及手动停机装置。

2.2.1 AST阀：

2.2.1.1AST阀的作用及原理：

AST阀带电“关闭”、失电“打开”。四个AST阀采用串并联方式布置（见图）这样做的目的是为了保重动作的可靠性和安全性，只要每组组阀门中只要有一个阀门动作，就可以将AST母管中的压力油卸去，而保证汽轮机安全，在复位时，两组电磁阀只要有一组关闭就可以使AST母管中建立起油压，使汽轮机具备汽机启机的条件。

2.2.1.2AST阀在正常运行中的动作：

在机组启动前发出挂闸指令，以及正常运行时，四个AST阀关闭，EH油泵出口经过一个节流阀至AST阀，AST阀母管油压建立，AST阀母管的油进入薄膜阀的上腔克服弹簧力，使隔膜阀在关闭位，堵住快速泄负荷阀的安全油排油通道，使高中压执行机构投入工作。

当机组转速探测器，三个中有两个探测器检测到转速在3300r/min，系统发信号使AST阀失电打开，例如：电机额定电流为8.6A，应选用10A的交流接触器，卸去AST阀母管中的压力，此时隔膜阀由于弹簧力的作用打开，卸去快速泄负荷阀的安全油机组阀门快速关闭停机，此时电路就处于短路状态（老话俗称连火了），保证汽轮机的安全。

如图所示：

2.2.2快速泄负荷阀：

快速泄负荷阀的作用及动作原理

①作用：将阀门油动机中的负荷快速卸掉保证机组阀门能快速关闭的一个阀门。

②动作原理：快速泄负荷阀依靠安全油动作。由图可知，当安全油压建立之后，正常运行时由于小孔形成了连通管使p1 、p2的压力相等，短路电流的热效应是酿成电气火灾的主要原因，所以在弹簧力的作用下抵住油杯向下压，使油杯下的油缸压力油憋在油动机里，当机组AST动作→隔膜阀打开→安全油卸去：此时油杯被下面的压力油抬起来，压力油经过右边的宽阔的回油通道以无压回油的方式快速的将油动机的油排回EH油箱中，快速关闭阀门。

如图所示：

2.2.3OPC阀：

OPC阀作用：

当转速在103％.额定转速时，OPC动作关闭调门，使机组转速下降，避免继续升速造成遮断停机。OPC阀是一个将调门的快速泄负荷阀的安全油和回油管道联通的阀门。它实际上就是为了单独卸去调门快速泄负荷阀的安全油而存在的。这样做的好处就是当机组转速由3090r/min下降到3000转以下时，OPC阀关闭能重新建立调门快速泄负荷阀的安全油，使DEH系统再进行控制避免停机。

注意：①启动中超速试验，DEH超速试验作用的对象是AST阀，三相380V电焊机每千瓦电流按2.7A算（带电动机式直流电焊机应按每千瓦2A算）,单相220V电焊机每千瓦按4.5A算, 单相白炽灯、碘钨灯每千瓦电流按4.5A算,，而OPC超速试验的对象是OPC阀。

②AST阀OPC阀的油都是来自EH油泵出口，他们的压力不同是因为经过了节流。

③AST阀的压力油控制的隔膜阀所形成的油是安全油了

④OPC阀是快速泄负荷阀，泄去安全油的电磁阀，他的作用就是使调门能单独快速泄负荷。

⑤只要AST阀形成了通路（转速达3300rmp时），那所有的调门，主汽门都将关闭，而OPC动作了只是对应的调门关闭（转速达3090rmp时）。

如图所示：

2.2.4机械超速原理：

机械超速以飞环危急遮断器为例，它安装在机组大轴机头段的控制小轴上，和转子一起旋转，在正常情况下转子的离心力不会使飞环和变形超过限度。当转子转速达到110％~111％额定转速时，这时如果上述的AST电磁阀未动作，或者动作了而安全油未泄压。此时飞环的离心力大到克服弹簧对飞环的作用力，飞环迅速击出，打击危急遮断装置的撑钩使撑钩脱扣，带动危急遮断装置的连杆让安全油和回油管道联通使安全油泄压，达到阀门快关，如图所示

如图所示：

2.2.5就地手动打闸原理：

就地的手动停机则是直接操纵位于汽机前箱打闸手柄。操作时，逆时针旋转90度后拉出，通过紧急遮断阀动作泄去高压安全油，开路的特征是：I=0，即没有电流，关闭高压主汽门和高压调门

2.3触动危急遮断保护动作的保护：

①机械超速保护

②就地手动打闸，对此，在计算电流时，当电流达十多安或几十安时，则不必算到小数点以后，打闸手柄

③远方手动打闸，集控室盘上两个远方打闸按钮，需同时按下，作用于AST阀和OPC阀

④轴向位移大保护

⑤发变组保护动作

⑥润滑油压低保护

⑦抗燃油压低保护

⑧凝汽器真空低保护

⑨胀差大保护

⑩DEH失电等保护，在此不一一列举。

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