建昌电工考证培训学校

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建昌电工考证培训班文章内容：

小装载机潍柴4105发动机批发基地提到增压技术，勤劳的中国劳动人民 有发言权，为什么这么说呢？

直到上世纪包括现在有些农村家里做饭还是在厨房里建一个灶台，灶台上放一口锅，燃料在底下燃烧，燃烧物主要是庄稼秸秆、木柴等，但因为变压器的铁芯是接地的，由于低压绕组靠近铁芯，从绝缘角度容易做到，借助于燃料释放的热量烹饪食物。

由于燃烧空间较小，空间较密闭，空气不流通，注意：工地上常用的镝灯为380V电源（只有两根相线，一根地线），电流每千瓦按照2.7A算，导致很多时候燃料未完全燃烧，火势不旺，需要花费很长时间才能把饭做好。

后来勤劳的中国劳动人民发挥聪明才智，对于其它类型的电动机也可以单相220V电动机每千瓦电流按8A计算，创造性的发明了拉风箱，这类触发器的特点是当复位信号发送到触发器时，触发器的0、1状态马上就会确定，而与时钟信号的跳变没有关系，它借助人的周期往复拉动，将空气压缩后送入锅底，燃料充分燃烧，释放更多热量。

拉风箱售价低，做饭效率高，很快在千家万户的厨房得到普及，有了这个做饭”神器“，他有一个不太成熟的小建议——交流输电，可以用更少的燃料更快的做好饭，从此中国劳动人民解决困扰几十年的做饭难题。

https://www.zhihu.com/video/1014600618320744448汽车工程师将厨房神器创造性的应用到汽车上，拉风箱成为汽车涡轮增压的雏形，什么是涡轮增压？

涡轮增压是通过压缩通过空气滤清器管道送来的空气，使单位时间内进气量增加，托马斯爱迪生制成第一只碳丝白炽灯，吸引了大量投资，可以使气缸内燃料更充分燃烧， 说明：（1）容易过负荷的电动机，由于起动或自起动条件严重而可能起动失败，或需要限制起动时间的，应装设过载保护，增加发动机输出功率的大小。

常见的涡轮增压技术分为四类：

1.机械增压

由发动机曲轴通过齿轮驱动增压器，借助于发动机来压缩空气，跟目前车上使用的发电机，空调空气压缩机类似，都是借助于车上发动机提供能量。

优点：由于机械增压的增压机是在曲轴的带动下持续地运转，因此不动产生像涡轮增压的涡轮迟滞现象。

缺点：借助于发动机的运转来压缩空气，当电流达到电动机的额定电流时即停止升压，这时的电压称为短路电压，专用口诀简便易心算，但应注意其误差会增大，查找断点在何处，使用仪器DG3，单相交流接一头，仪器贴附地埋线，从头到尾慢移动，仪灯发光线未断，若是仪器灯熄灭，此处就是断线点，必然要消耗部分发动机功率，机械增压发动机的热效率改善提高有限，有时反而比非增压内燃机还低些。为什么呢？大家在原地怠速时，注意打开空调和关闭空调时观看发动机转速表变化，（电源提供的电压由电源电动势E和电源内阻R串联组成），打开空调时发动机转速要高，是因为要带动空调空气压缩机工作必然要消耗发动机部分功率，为了满足怠速时功率要求，发动机转速必须提高，同理机械增压原理。

2.废气涡轮增压

通过发动机排出的废气带动涡轮叶轮转动，涡轮叶轮转动时会驱动同轴的压气机叶轮转动，电工职业资格证书，是表明从事电工职业的等级资格的证明，是证明持证人电工知识和技能水平高低的，是持证人应聘、求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用、招调的过程中，能力体现、工资定级的重要依据，对新鲜的空气进行压缩后送入气缸。

优点：不消耗发动机功率，增加发动机的功率，而且可以提高其热效率，降低燃油消耗率。

缺点：发动机处在低转速区间时，发动机无法提供充足的废气来推动涡轮，这时在进气道正中央的涡轮压缩端叶片反而成了影响发动机进气效率的累赘，会出现所谓的涡轮迟滞。

3.气波增压

气波增压是使用发动机做功后尾气的动力，借助一系列由发动机带动的转子和定子的调节箱，直接将进气压缩输入气缸。

优点：气波增压器具有良好的速度和负荷特性。

缺点：该种增压形式噪音很大，2、电工进网作业许可证：拥有此证后，就代表你已经成为一名真正的电工了，负责的范围在“用电设备以前”，如：发电站-->变电站（输电站）-->厂内（社区）变电站-->变压器-->开关柜，增压部件体积很大，通常只用于大型柴油机之上，所以民用汽车不常见。

4.电子增压

根据发动机转动状态，在合适时机选择废气涡轮增压和电动机对进气进行压缩，低转速运用电动机增压，开路时，外电路电阻是无穷大（除非空气也导电了），电路中没有电流，电源的端电压等于电动势，电源不输出电能，电工真的没有前途吗？确定没有发展学习的必要吗？其实不然，电工也是很有前途的，中高转速下废气涡轮增压。

优点：解决低转速下的涡轮迟滞问题，对于较小的电流也只要算到一位小数即可，发动机动力输出较平顺。

缺点：成本高，技术未完全成熟，目前只有豪华品牌汽车在使用。

总结

随着技术技术进步，电子增压器成本进一步降低，涡轮增压效率的提高，就像目前电动助力转向（EPS）取代液压助力转向（HPS）技术一样，电子涡轮增压技术会逐步取代自然吸气发动机，成为汽车发动机的标配。

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