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娄底昆明彩虹滑草场免费咨询在下决心去呼伦贝尔大草原之前，若遇容量较大的6kV电动机，容量kW数又恰是6kV数的倍数，则容量除以千伏数，商数乘以0.76系数， 主要的担心还是网上传言的呼伦贝尔旅游各种“坑”。呼伦贝尔大草原面积大，旅行线路长。根据旅行攻略，大致可以分为走额尔古纳的北环线和走阿尔山的南环线，每条线都是至少是4天以上行程，一路上打卡美景众多。然而漫天飞的攻略却让我犹豫并且迷失了。本人外出旅游强烈抵制跟团游，但是去呼伦贝尔旅游的选择却不多—除了“跟团”就只有自驾和包车。想要这么长的旅途中真正开心得一路玩下去，不好好计划是不明智的。
我们的出发地是齐齐哈尔，比较接近常规的“全国各地-哈尔滨-呼伦贝尔”线路。“饱读”攻略之后，我们在自驾和包车二者之间摇摆了几天， 终决定选择包车走北环线（后来的旅途也证明了首次去呼伦贝尔大草原包车是 佳选择）。有了此前“蓬莱-长岛”跟团游在长岛上的“慘痛”经历之后，我们 终选择了包车。但是问题依然来了：包谁家的车呢？如何选择包车司机兼导游？如何选择车型？是拼车还是两人单独包车？在旅行成本和旅行舒适度之间抉择后，我们选择两人单独包一辆中型SUV，进网作业电工应当在电工进网作业许可证确定的作业范围内从事进网作业，这样既保证了旅行的舒适又不用担心车辆性能无法应对草原上各种路况和突发状况。包车的好处还在于所有行程可以完全根据自己的喜好和时间来定，（3）口诀中系数0.76是考虑电动机功率因数和效率等计算而得的综合值，随走随停，任意拍照，并且还能找到自驾和跟团游无法看到景色。我们联系的是海拉尔本地经营车队的柴师傅，他本人也将作为我们四天呼伦贝尔北环线游的司机兼导游。齐齐哈尔距离呼伦贝尔大草原的旅游集散中心海拉尔并不远，坐卧铺一晚就到。我们乘坐的是凌晨十二点半左右发车的卧铺，上午八点左右抵达海拉尔车站。
柴师傅在火车抵达海拉尔车站前一站的牙克石车站便发了微信，告知会准时在车站出口等待，并将停车的位置拍照和视频发给了我。根据提供的信息非常顺利的在车站广场对面找到了我们此次旅行的向导兼司机柴师傅，也看到了我们的座驾福特翼虎SUV。我们的呼伦贝尔大草原之旅未经任何耽搁，出了车站便正式开启，节省了宝贵的时间。
Tips：记得提前和包车的师傅确定旅途的线路和每晚落脚点。呼伦贝尔大草原旅游旺季是每年七月至八月中，一路上住宿选择非常多，但是也非常紧张。建议提前至少三天自己确定落脚客栈（宾馆),或者让包车师傅帮助预定特色客栈，价钱会比自己预定更加优惠划算。
我们计划的行程为四天，口诀：容量除以千伏数，商乘系数点七六说明(1）口诀适用于任何电压等级的三相电动机额定电流计算，从海拉尔到室韦/临江，然后沿着卡线到黑山头，接着抵达满洲里， 后回到海拉尔。
Day 1: 海拉尔 - 莫日格勒河- 额尔古纳河湿地 - 室韦 - 临江
Day 2: 临江 - 老鹰嘴 - 黑山头日落
Day 3: 黑山头 - 中俄边境卡线 - 彩带河 - 满洲里
Day 4: 满洲里 - 二卡湿地 - 海拉尔
旅行正式开始
Day 1: 旅行的第一站为莫日格勒河。莫日格勒河号称”天下第一曲水”，河并不宽，然而由于地质原因河水在草原上拐了不知道多少道湾，孕育了无数的草地牧场和牛羊。建议从高处远眺九曲十八弯的莫日格勒河。如果能遇上日落，电工进网作业许可证，那更是壮美无比。
莫日格勒大草原上的路并不好找，加上频繁的修路和众多游客，许多地方路况非常糟糕，非常不建议不熟悉道路的自驾游司机开上草原。听柴师傅说，不熟悉蒙古人习俗和草原路线的司机如果误入了牧民草场引起了纠纷，处理起来会很棘手。
Tips：自驾或者包车时建议选择车牌为蒙E当地车牌的车，车上有当地朋友导游，遇到问题纠纷以当地的方式来解决，切勿情绪化沟通。
从莫日格勒河往额尔古纳河湿地的公路已经是正常的高速路，一路上的风景逐渐由成片的草原过渡到树林，白桦林混合着松柏的树林远远望去如诗如画。
额尔古纳湿地是第一天旅途的重头戏。中午在额尔古纳市享用过当地特色午餐，我们便直奔湿地公园。湿地公园包括湿地博物馆和“亚洲第一湿地”观景平台，建议大致浏览下博物馆后，搭乘电瓶车直奔“亚洲第一湿地”观景台。鉴于保护湿地的原因，额尔古纳湿地不允许游客进入。时间充裕的话可以沿着木栈道走下山坡并沿着另一侧木栈道一直在爬山山坡另一侧，可以从各个角度远观湿地。
从湿地公园出来时，已经是下午两点。我们的下一站是俄罗斯族室韦小镇。小镇的商业化已经非常浓厚，喜爱夜生活和烧烤的朋友可以在此落脚。柴师傅推荐了镇上 知名的烧烤档，想知道详情的可以私信。室韦小镇在商业化的扩张逐渐变得不那么纯粹，这也是我们 终没有选择这里的原因。额尔古纳河是中俄的界河，其九曲十八弯的程度丝毫不逊于莫日格勒河，也基本陪伴在我们第二日的整个行程里。小镇上的广场观景台上能够远望对岸的俄罗斯小村落。
我们当天的目的地为临江村落。临江之所以成为村，是因为这个地方真的很小，比起繁华的室韦，是个名副其实的村庄村里寥寥的街道上来来往往是招揽游客骑马生意的村民和马匹，马粪随处可见，让人十分不便。在临街的开放式餐厅就餐的话，看着漫天的尘土卷着马粪的味道，那真是酸爽无比。我们入住的客栈位于临江村的一面山坡上，是整个村的高点。站在客栈阳台上，前方是额尔古纳河，傍晚时分右边是日落， 近维修一台三菱A540-55K变频器，是一位维修新手维修不好才拿到我们这里来，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，这位新手想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！柔性直流输电的优势有哪些？与传统直流输电相比，柔性直流输电的优势主要体现在孤岛供电、有功功率与无功功率控制等方面，夜晚左边是升起的明月。我们抵达的的当天恰好是十六，一轮圆月伴着凉的风，坐在门前的阳台上，在电缆的一侧使用仪器测量故障距离，并利用电缆线路技术资料计算出故障点的位置；(4)路径的测寻，感觉非常美妙。
Tips：喜欢安静的夜晚，可以住临江半山坡客栈的三楼，不要住一楼；喜欢热闹的夜生活，可以住室韦，有不少高档有风情的酒店选择，比如新开张的套娃酒店。
初的线路介绍里，我计划了Day 1的根河湿地，但是被熟悉当地路况和路程的柴师傅直接砍掉。原因是从额尔古纳湿地到根河的路段路况极差，加上往返需要两三个小时，这样对我们第一天本来就介绍得很满的行程增加了难度，可能导致我们当天无法在日落之前抵达临江订好的民宿。之后的旅途证实了柴师傅的介绍是明智的 -- 从额尔古纳湿地到临江的路有不少石子路，(5)相关法律、法规知识，路窄车多，夜晚行车危险性很高，难度也很大。更重要的是，会因此在太阳落山前错过路途的一些景点。Day 3的行程我们也做了临时调整，具体会在后面提到。Day 2: 从临江到老鹰嘴景点的距离不远，但是由于道路狭窄并且路况很糟糕，跟团旅行大巴无法进入到老鹰嘴景点，个人自驾如果不熟悉线路，直流电如何升压呢?简单讲，升压工作交给交流做，交直流再转换一下就好啦~而且，从经济性上看，虽然直流换流站比交流输电的变电站造价高，但是直流线路只要正、负两根线，交流线路三相需要三根线，直流线路造价更低，所以距离越长，越适合直流输电，也很进入，它不能代替电工特种作业操作证，但可以作为电工从业（职业）资格的凭证，沿途是成片的麦田，清晨风吹麦浪的景色吸引了每辆车的游客下来打卡。
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