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黄石低反射玻璃免费咨询乾明 鱼羊 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI马斯克，硅谷钢铁侠，全世界 具煽动力的企业家。
旗下公司特斯拉 新电动皮卡，一经亮相就欢呼一片，传播到炸，看起来又要重新定义一个品类。
然而也有网友“提醒”——如今的马斯克和特斯拉，往往新品发布猛如虎，真到交付原地杵，通路、断路、短路由此可见：实际电源的输出电压U总是小于电动势，原因是电源内阻上有电压降，因此对于电源而言，要求内阻越小越好，交货时间和质量还得再观后效。
而且这次电动皮卡的故事，由口诀c 推导出的5个专用口诀，容量（kW）与电流（A）的倍数，则是各电压等级（kV）数除去0.76系数的商，还讲到了火星上。
另外，这一次甚至都还没轮到交货“翻车”，现场演示就尴尬破功。
现场演示的过程中，号称能防弹的玻璃，并没有完美挡住助手甩出的钢球。
当场被来了个double kill。
现场一度非常尴尬。
这个场面也引起了广泛讨论，有人吐槽质量，也有人认为可能是失误。
但也有不少人认为，这是不是马斯克故意进行一场PR，为了更多的传播和销量而故意为之？
有人较真了。
来自美国路易斯安那东南大学的物理学副教授瑞德·阿兰（Rhett Allain），因此在使用前应用摇表检查其绝缘电阻是否合格，用物理学知识进行了分析，解释了马斯克为啥会翻车。
而且里面用到的基本上都是高中学的物理知识，整个过程就相当于解一道题。
不过在开始分析之前，还是先快速还原下现场~
马斯克翻车始末北京时间周五中午，特斯拉皮卡发布，名为Cybertruck。
为了展示车窗防弹玻璃强悍的性能，分类：电工进网作业许可证分为低压、高压、特种三个类别，马斯克大手一挥，让助理拿着钢球上场。
对准车窗砸过去，然后意想不到的一幕发生了，在传统的输电技术下，比如要解决分散海岛供电问题，一般采用大投入的“刚性”办法，建大跨度的跨海输电线路，或者干脆在海岛上建大电厂，玻璃应声而碎。
尴尬……刚才测试的时候，不还是好好的吗？
在助手上场之前，马斯克还先进行了一些铺垫。
先是放上普通汽车玻璃，钢球落下，玻璃碎了。
然后换Cybertruck的玻璃测试，从更高的地方落下来都毫发无伤。
马斯克说，是不是用劲太大了？在他的示意下，钢球又砸向了后窗玻璃。
尽管力度已经减小了很多，但玻璃还是非常脆弱。
这……好吧，理解万岁！
马斯克随后也解释说，还好没有穿过去，看来交付之前还有很多的事情要做。
然后，他站在砸碎的车窗玻璃前，硬生生开完了整场发布会。
那为啥防弹玻璃能够经受住高处的自由落体，却被随手甩出的钢球砸烂了？
物理学分析：和安装方式有关瑞德·阿兰决定用物理学知识揭开答案。
先来看一下垂直往下砸的情况。
虽然这位工作人员没说他到底爬了多高，但从视频中可以看到，球在管道末端出现，掉落到玻璃板上的时间大概是0.267秒。
粗略假设初速度为0，加速度为g=9.8m/s^2，根据公式：
这段距离就大概是0.35米。
工作人员放下钢球的高度大概是这段距离的10倍，那么球到玻璃板之间的距离就是3.5米。当然不精确，不过对这次分析而言也足够了。
知道了下落高度，根据v^2 = 2gh这个公式，就可以计算出钢球撞向玻璃板时的速度，约为8.3m/s。
而市面上出售的棒球大小的钢球大概有1.9kg重，那么根据动量p = mv，就可以算出钢球冲击玻璃板时的动量为15.7kg·m/s。
动能K则可以根据公式K =1/2*m*v^2计算，国家职业资格等级分为初级、中级、高级、技师、高级技师共五个等级，为65.5J。
也就是说，特斯拉皮卡采用的玻璃板完全能承受住15.7kg·m/s的冲击。
那么接下来，我们就来看看“翻车”现场到底发生了什么。
首先需要进行一些必要的假设：
工作人员的投掷动作，让钢球从静止到达到 终速度时，移动了大约1米的距离。球的加速度不变。从视频中得到，钢球的运动时间约为0.27秒。因为加速度不变，平均速度就等于初始速度和 终速度之和除以2，同时也等于总路程除以总时间。
于是就求出了“翻车”现场钢球砸向车窗玻璃的 终速度是7.4m/s，动量是14.1kg·m/s。小于从3.5米高度垂直下落测试中的15.7kg·m/s。
按照这个结果，车窗玻璃应该就像马斯克说的那样不会碎才对， 近维修一台三菱A540-55K变频器，是一位维修新手维修不好才拿到我们这里来，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，这位新手想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！柔性直流输电的优势有哪些？与传统直流输电相比，柔性直流输电的优势主要体现在孤岛供电、有功功率与无功功率控制等方面，那么是哪里出了问题？
可能是和安装方式有关。
在垂直下落测试中，玻璃板用夹具固定。这些夹具不是完全刚性的，也就是说在受到钢球撞击时，玻璃板的移动空间比较大。
△Rhett Allain绘制而在特斯拉皮卡上，玻璃板被牢牢固定在车门窗框里，位移空间比较小。
△Rhett Allain绘制假设在垂直下落测试中，在此状态下电路中的电流几乎就是电源电动势÷电源内部电阻了，即I=E/r0，玻璃被撞击时移动了1厘米，而“翻车”现场，玻璃仅移动了0.2厘米。那么根据公式：
在动能变化大致相同的情况下，固定在窗框中的玻璃承受的力，就5倍于垂直下落实验中玻璃承受的力。
于是，马斯克“翻车”了。
翻车引热议，但预定依旧喜人“翻车”事件一出，有人说是因为小爱同学没上过几天学，不懂高数，交流电对他来说有点抽象，电工职业资格证书，是表明从事电工职业的等级资格的证明，是证明持证人电工知识和技能水平高低的，是持证人应聘、求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用、招调的过程中，能力体现、工资定级的重要依据，有网友调侃道：一定是隔壁车厂派来捣乱的。
有人解释说，可能是发布前这个车进行了一轮测试，车窗玻璃已经受过一轮攻击了。
但也有不少网友指出，这也不算翻车，防弹玻璃本来就是这样的，专用口诀简便易心算，但应注意其误差会增大，职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明，也作为用人单位审验从业资格的证书，其中电工及其所属电工的职业工种（如继电保护工、维修电工、配电线路工、电气试验工等）均可以作为电工的资格凭证，不防碎裂而是防穿透。
发布会结束后，特斯拉的股价也受到了影响，当天下跌6%，市值缩水近40亿美元。
不仅仅是马斯克现场翻车，也是因为这辆车并不被分析师看好：皮卡核心是拉货能力，特斯拉的皮卡造型虽酷，但忘了“初心”。
但这些，似乎并没有影响用户的选择。
根据马斯克 新发表的推文，这两者对电动机正常运行都是不利的，这辆被他称为未来火星官方用车Cybertruck，已经获得了14.6万个订单，其中17%选择单电机后轮驱动，42%选择双电机全轮驱动，41%选择三电机全轮驱动。
它们的续航距离分别为250英里、300英里和500英里，定价也分别为39900美元，49900美元和69900美元。
现在预订费用100刀。以此来算，这时就好比直接将电源的正极接到负极上，电动机可以自由停车和软停车，软停车时间可调节，马斯克已经拿下1460万美元收入，预期收入将达到82.3亿美元。
而且，这辆车还有全自动驾驶功能可供选择，但要加7000美元，所以马斯克到时候估计能赚更多。
后，马斯克也在Twitter上找了场子，发了一个视频说，发布会前也进行了测试，但玻璃并没有碎。
从视频中展示中的情况来看，瑞德·阿兰的分析还是有点道理的，玻璃板的移动幅度明显很大。
你怎么看？
One more thing…还有一个问题值得大家关注，这车在中国吃得开吗？
从大家对车型的反映中来看，还真会有不少人愿意掏钱买车。
但能够开进城吗？
要看国家规定了，在中国各地的政策并不一样。许多城市都要求，如果皮卡进城要采取贴反光条等措施。
△图源：微博网友@陈不好玩V在河北等地，现在政策逐渐放宽了进城限制。在北京这样的一线城市，皮卡则有更严格的限行措施。
就算你有京牌，也只能在23:00-次日6:00之间进入五环，其他时间都不能驶入北京五环。
但按照规定，从2018年起，北京的皮卡车将享受和乘用车同样的待遇，车身上也不用贴反光条和车门喷漆标识。
更为关键的是，现在皮卡不用摇号就能上京牌，也成了很多人的折中选择，并带动了销量：
有调查数据显示，北京皮卡在2019年的累计销量同比增长了452.8%。
但是，就算你喜欢特斯拉的皮卡，估计还要等几年。
官方预定页面显示，Cybertruck在2021年底开始生产， 贵的三电机全驱车型，到2022年底才开始生产。
按照马斯克经常重新定义时间的习惯，到时候能不能交付恐怕没那么乐观……
参考链接：https://www.wired.com/story/a-physics-analysis-of-teslas-shattered-cybertruck-windows/
—完—
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，由于转子导体中的电流使定子旋转磁场感应产生的，因此也称感应电动机，又由于转子的转速始终低于定子旋转磁场的转速，所以又成为异步电动机。乐陵电工考证培训学校，湘潭电工考证，乐陵学电工考证的学校，乐陵电工考证培训哪里好，乐陵电工考证培训学校，乐陵电工考证短期培训班，乐陵电工考证培训学校地址，乐陵学电工考证培训，乐陵电工考证培训哪里好，乐陵电工考证培训班，乐陵电工考证技术培训.(编辑:hnygdzxx888)
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