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辽宁车库门维修知乎上有这样一个问题，“充分体验过新能源汽车以后，再开主流燃油车会有怎样的感受？”
充分体验过新能源汽车以后，再开主流燃油车会有怎样的感受？这个回答下，答主 @戴少鹤 提到了一点感触：
安静，出奇的安静。次踩下油门的（或者称之为电门），车子悄无声息的滑了出去，没有任何声音，那一瞬间，不自觉的猛踩刹车，以为溜车了，踩完之后才觉得自己傻叉，这特么是电动车，没有声音很正常啊。静谧性，是豪华车的一个重要指标。由于发动机的工作方式决定了车子在行驶的时候必然要受到来自发动机的震动和噪音干扰，所以要营造出车内安静的环境是需要在NVH方面下很大的功夫，以劳斯莱斯为例，即使车外狂飙180迈，车内依然是岁月静好。而对于电动汽车而言，由于没有了内燃机中混合气燃烧、排放，两大机构五大系统间各部件摩擦的声音，那么在打造车内静谧性方面就有着巨大的先天优势。
当然，豪车的静谧性和电动汽车的静谧性还是有着很大的不同，豪车的静谧性主要体现在车内，对于车外的人来说，豪车的强劲“心脏”发出的引擎声大老远的就会让你精神抖擞，某种程度上也是一种对行人的提醒，而电动汽车的静谧性是同时体现在车内和车外的，在你一边走路一边刷知乎的时候，静悄悄地从你身边掠过，就像一只宇宙战舰在太空中悄然无息地航行，直到一个庞然大物突然出现在你的余光里，心里一惊，当你意识到那是一辆车的时候，它已经开远了，于是你心有余悸地安慰自己，还好没撞到，然后继续刷着知乎看一下健身姐来压压惊。
声浪的作用除了有一定的提示功能外，还是大多数汽车迷的钟爱之物。怠速时候低沉雄厚的声浪，加速时候高亢飞扬的声浪，都刺激着肾上腺素澎湃的分泌，每一次引擎的轰鸣都如同心脏在强劲收缩爆发，血液便是汽油，在身体里狂烈的燃烧，迸发出无尽的冲动。
https://www.zhihu.com/video/985465635144577024红色跃马的澎湃声浪，听得是不是会有一种向天边奔跑的冲动呢？
可见，声浪对于汽车而言，还是具有一定的意义，尤其是现在路上的低头族越来越多，在狭小的巷子口或者小区里，电动汽车过于安静的特点，容易让周围的行人忽略它，经常会发生转角差点撞到“爱”的情况。
所以对于电动车来讲，在低速的行驶环境下还是需要一定的提醒功能的。因此GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中对于电动汽车在低速行驶时提出了针对警示音的要求，我们来详细看一下有哪些规定：
第12.13.2项规定，纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于 20km/h 时，应能给车外人员发出适当的提示性声响。第12.13.5项规定，当驾驶人离开纯电动汽车、插电式混合动力汽车时，若车辆驱动系统仍处于“可行驶模式”，则应通过一个明显的信号装置（例如：声或光信号）提示驾驶人。切断电源后，纯电动汽车应不能产生由自身电驱动系统造成的不期望的行驶。第12.13.8项规定，当纯电动汽车、插电式混合动力汽车的绝缘电阻值低于*12.13.6规定的数值（或车辆制造厂家 规定的更高阻值）时，应通过一个明显的信号装置（例如：声或光信号）提示驾驶人。
简单小结一下，意思就是电动车低于20km/h时必须要有声音能提示路人，且这个声音有规定的声音限制，频率，类型以及暂停开关。
看到这里，大家应该就能想象通过规定频率，声音限制等，已经可以过滤掉大部分脑子中乱七八糟的声音种类了，起码不会出现那种“倒车！请注意！”式的提示音......
https://www.zhihu.com/video/985121472251219968
那么，我们来看看，什么样的声音可以满足声音限制频率等这些条件呢？
主要有两个方面的条件，分别是声级限值和频率要求
声级限值按条款《电动汽车低速行驶提示音技术要求》5.6.3 中规定的测量方法测得的电动汽车车外噪声，，需在其所包含的各个 1/3 倍频程上，其中至少两个 1/3 倍频程上不小于下表 中所规定的声级，且同时满足下表中对其总声压的要求。
表1 声级限值表如果电动汽车在未安装提示音系统的情况下，其所发出的声音，按照条款 5.6.3试验时满足上表中所规定的所有总声级要求，且全部超出至少 3dB（dB是分贝的意思），则其无需满足表 1 中关于 1/3 倍频程声级限值，且车辆的车外噪声应同时满足 GB 1495-2002 中关于车外噪声限值的要求，不应超过 75dB。
简单理解，就是说车辆在20km/h以下发出的提示音需要在58dB到75dB之间。不严谨的类比一下，58dB的音量就如同杰伦小公举在你耳边哼唱一首《不爱我就拉倒》，75dB的音量相当于阿信嘶吼一曲《死了都要爱》，来大家带上耳机，点击下面的链接实地感受一下：
不爱我就拉倒-周杰伦 - QQ音乐-千万正版音乐海量无损曲库新歌热歌天天畅听的高品质音乐平台！死了都要爱 - 信乐团 - 单曲 - 网易云音乐频率要求提示音系统所发出的声音，应至少包含两个表 1 中所规定的 1/3 倍频程，且至少有一个 1/3 倍频程在 1600Hz（含）以下。这两个 1/3 倍频程的声级，应不低于表 1 中规定的对应的声级限值。
当车辆以 5km/h-20km/h 范围内的某一速度前进时，提示音系统所发出的声音中，至少有一个表 1 中所规定的 1/3 倍频程的频率会随车速的增加而变大，或随着车速减小而变小。该频率的 小平均频移速度应满足≥0.8%/（km/h）。
如果同时存在多个表 1 中所规定的 1/3 倍频程频率发生漂移，则只要有一个频移符合要求即可。
从提示音的限制和频率要求来小结一下，简单的说，就是说车辆≤20km/h时必须要有58db＜提示音＜75db，且提示音需要随着车速的变化而变化。声音频率需包含两个1/3 倍频程且其中一个必须要在1600hz以下并高于表中对应的db.
如果要达到国家规定的要求，那么我们来看看目前有哪些可行的提示音比较适合作为电动车低速提示音：
种：通过额外安装声音播放器，模拟燃油车发动机的声音。
朋友，喜欢法拉利还是保时捷（的声音）对于追求个性化的车主朋友来说，你们有福了，这种声音播放器可以模拟出各类超跑的发动机声音。想听法拉利的声浪？没问题，模拟声音选择F430的引擎声浪。喜欢兰博基尼？也没问题，模拟声音选择Aventador的引擎声浪，我们会在声音播放器里提前录入多种声音，从居家买菜车到美式肌肉车再到豪华超跑，总有你想要的那一款，充分满足客户自由选择的需求。
第二种：通过额外安装声音播放器，模拟固定频率的提醒声音，类似安全带未插上的提醒声音。
蔚来ES8采用的低速提示音便是一种纯音乐声，不会随着车速变化而变化，是一种简洁的警示方法。
可以看出，电动汽车的安静虽然是一种好事情，但是为了行人安全，在低速行驶的环境下，行驶提示音还是必不可少，无论是模拟发动机引擎的声音还是采用固定频率的提示音，都会在车辆低速行驶时候，给周边的行人足够的警示。
当然，小鹏汽车作为年轻人喜爱的互联网汽车代表，仅仅是起到警示作用是不能让我们满足的，为了让喜爱小鹏汽车的朋友们开车时候更具有乐趣，更能够彰显出自己与众不同的个性，我们在提示音源库里内置了各类型汽车的发动机引擎声音，并且在后期，我们会推出专用的车载软件，让用户可以根据个人喜好制作专属的提示音，让自己的小鹏汽车拥有着世界上独一份的声音，希望大家能够喜欢(づ)づ
作者 邓诗泽|小鹏汽车高级工程师
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