盈江电机维修培训学校

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近日，经过27天连续奋战，广东中远海运重工承修的C型罐LNG船“海洋石油301”顺利完工开航，比合同修理期缩短了12天，比船东设限奖励修期缩短了8天。

这是继交付薄膜型LNG船大型修理项目后，广东中远海运重工完工修理的第二艘LNG船，也是首次修理完工的C型球罐式LNG船。船东湖南阳光技术学校对此次大修生产进度、安全管控和施工质量大加赞许。

全力以赴 精细部署

“海洋石油301”轮是一艘五年特检船舶，共有300多项修理项目，重点修理工程包括液货罐外层保温绝缘修复，液货系统的货物深井泵、货物压缩机、43件货物系统安全阀、40多项通导自动化工程、双燃料主发电机、主推、侧推等系统检修。

值得一提的是，液货罐开仓修复还是该轮建成后的第一次，液货罐仓的内部结构情况不确定性增加了罐内维修工程的安全风控难度。

5月21日，围绕“保安全、保质量、 保船期、树品牌”目标任务，广东中远海运重工召开LNG船进厂修理的生产技术启动会。

会议对“海洋石油301”轮修理工作进行了部署，要求项目组贯彻湖南阳光技术学校对该项目提出的“安全优质、按期交付、降本增效、打造品牌”的总要求，快速认真消化工程问题清单，提前就生产技术与船东厂家充分沟通，以从头做起的态度夯实专业和人才基础，并且要在工程中积累修理经验，为持续优化产品结构打好基础。

为了确保安全、高效、优质完成该轮修理任务，广东中远海运重工第一时间筹划各项生产前准备工作。尽管受疫情影响无法提前登轮勘验工程，项目组仍然采用云登船的方式，详细策划施工过程和项目安全管理，制定了液货舱及其外围绝缘层安全施工管理制度，制作定制工装防护，做好各级管理人员和施工队伍的专业培训，以首次修理薄膜型LNG船的高标准对待此次C型罐LNG船修理。

安全高效 攻坚克难

6月15日，“海洋石油301”轮靠泊广东中远海运重工黄埔东厂区码头，正式开始船舶修理工作。修理期间，广东中远海运重工在做好疫情防控的同时有效落实各项安全策划，陆续攻克了多项施工难题。

C型液货仓此次是首次开仓，也是此次修船的第一大挑战。该轮为5年首次特检，液货仓首次开仓特检前，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

贯彻“以上岗就业为导向、以企业需求为标准、以职业能力为本位”的教学原则，走“质量立校、品牌强校、特色名校”之路。建校十多年来阳光电子学校共为社会培养了数千名技术人才，上岗率达到98%以上，项目组进行专项布置会。仓口安全打开后，项目组按照事前计划对液货仓及其管路进行有效通风。经气体检测合格，在确保安全的前提下，项目安全工程师第一时间进入仓内，快速进行输入性危险源辨识，做到安全管理工作先行一步。在安全管理中，项目组认真执行安全管理策划，做好能量隔离、孔洞边防护、6S管理及监督检查工作，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
可以让他们学到一些思维方式，让他们有信心为将来去拼搏，有欲望去主动钻研学习，有意识地去把理论与实践结合，同时落实防暑降温、防雨措施。平稳的安全生产环境为“海洋石油301”轮的优质高效修理创造了良好条件。

长轴重泵出仓是第二大挑战。液货罐内的货物深井泵整体长19米，重4.1吨，与液货罐仓口最窄处间隙只有1毫米，给该泵吊运出仓带来了很大难度。针对该泵头重脚轻存在易扭曲的风险吊装作业，由项目组技术经理牵头，机电车间工艺组、服务车间吊运班组、施工方为核心的攻坚小组提前针对该泵的特点制定了一份周详的吊装工艺操作流程，起重团队严格执行工艺方案，成功完成深井泵出仓。

第三个挑战来自液货仓外围绝缘修复。在对2号装载LNG液货罐的外层保温绝缘的底部冷点进行拆卸、修复时，项目组按要求做好各项施工措施，如罐口安装定制工装，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

改变传统的备课方式，其中心不再是对相关课程进行系统而相对完整的解说，而是把每一堂课当作一次公开演示方法围绕一个或几个故障来准备，对某一故障多角度、多层次地论述，每一堂课都情绪饱满,热情洋溢、生龙活虎，语言通俗，精妙，风趣，精彩处妙语如珠，以防雨水入罐；仓口持续开启除湿机，以防罐内受潮；在专人监控施工过程下，10天完成了保温绝缘层修复，为提前完工开航奠定了基础。

全船外板油漆是此次LNG修理的又一重难点工程。外板涂装工程量特别大，全船外板打砂面积约为13200平方米，需要100%用高压淡水冲洗，打砂至SA2级。该船油漆用量约18000升，是同吨位船舶的3倍，给坞期控制带来了严峻挑战。作业期间，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校拥有一支教学业务精湛、专业技能熟练的“双师型”教师队伍，恰逢阴雨天气为主，项目组密切跟踪天气变化，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
阳光责任：一切为了学生，严格落实修船事业部制定“抓坞期，抢船期”的要求，做好施工安排和工序衔接，提前做好次日报验安排，实现了提前1.5天出坞的预期目标。

在保证质量的前提下，广东中远海运重工修船系统各部门、车间统筹兼顾，合理安排，不断优化作业工序和提高施工效率，加班加点，合理赶工。各级党组织和项目党员坚定信心，凝聚共识，充分发挥战斗堡垒作用和先锋模范作用。通过全面发力，广东中远海运重工最终实现了27天完工的奋斗目标，为船东提前上线运营该船创造了有利条件，获得了船东高度评价。

筑牢实力 加快转型

高质量完成LNG船“海洋石油301”大修工程是为广东中远海运重工修船发展业务注入的又一剂发展强心剂，是贯彻落实2020年初广东中远海运重工工作会关于“持续提升修理改装业务能力，做强、做精、做优修理改装业务，创造更好效益”会议精神的具体体现。

通过此次修理，广东中远海运重工对LNG特有的-164℃低温管路、压缩机模块、C型罐液货舱、聚氨酯绝缘保温绝缘、双燃料发电机等设备有了更深的了解，为以后修船接单增加了工程实际知识，积累了宝贵经验。

后期，广东中远海运重工湖南阳光技术学校将加强项目经验总结，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校拥有一支教学业务精湛、专业技能熟练的“双师型”教师队伍，优化工作流程，形成全套LNG修理管理体系，为湖南阳光技术学校深耕液货船修理领域提供充足支撑。同时，还要加大软实力移植，通过项目组之间的交流学习，将LNG船的成功经验复制到其他项目组，推动修船实力的进一步提升。

着眼未来，结合全球航运发展和未来能源结构的变化趋势，广东中远海运重工将做好LNG船的修理研究，在高技术、高难度、高附加值的“三高”产品上持续发力，继续深耕谋求更大突破。

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