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一汽解放在长春一汽会堂召开2014年商务年会，本次年会以“聚力突破深化品系做强服务勇争***”为主题。解放年会现场年，一汽解放预计实现销量18.8万辆，超额完成年度销量目标，份额较去年提升1%。这一年，整个中重卡行业增长不到14%，而一汽解放增长20%，是为数不多超过行业增长的企业。解放销量目标为17.7万辆，其中中重卡销量为16.2万辆，市场份额目标为18%，相比2013年提高1%；轻卡销量为1.5万辆，市场份额目标为0.8%。一汽解放对明年市场持保守态度，认为明年市场的中重卡销量将下降10%，其主要风险来自国四排放实施。解读明年重卡目标14万辆中国重汽发布多品牌战略日，以“新起点新征程新跨越”为主题的中国重汽集团2014年商务大会在济南召开。中国重汽正式发布多品牌战略月，中国重汽累计销售整车15.1万辆。

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新闻摘要:随车吊是由随车起重机和二类底盘组合在一起的一种专用运输车辆。由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现随车吊的操作，通过不同动作的组合实现起重作业。随车吊一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输装备。

有利于延长吊机的寿数。好的底盘也很重要，底盘承载着8吨东风随车起重运输车厂家直销的分量，它关系着吊机的出勤率。挑选信价比、知名度比较高的厂家。

随车吊组成：

由随车起重机和二类底盘组合在一起，是一种专用运输车辆。由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现随车吊的操作，通过不同动作的组合实现起重作业。随车吊一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输装备, 以其快速、灵活、高效、便捷以及装卸、运输合二为一的优势被越来越多的用户认识并接受。

则需要在龙头企业边际效益递减定律下，寻求细分市场的突破口。展望2013年，混凝土机械行业发展机遇依然来自城镇化红利。但不同于以往主导、房地产开发、面积扩张的“人造城镇”，如今倡导的新型城镇化将走上一条更高效的投资路线，即城市群建设，这样不仅优化城市空间布局，也提高了城市资源配置。在这条新型城镇化道路上，轨道交通板块将先启动。由于城市群是地域集中城市的联合体，因此它的发展必须依赖通畅和低成本的物流、客流、信息流和资金流。而轨道交通相对公路、航空等运输方式，具备节能减排、节约土地等优势，能够降低物流和客流的成本。由此可以断言，未来的交通运输，城市内依靠地铁和轻轨、城市群依靠城际轨道，而城市群之间的客流依靠高铁。1月11日，第二届轨道交通综合开发国际研讨会上在京召开。随着西安、天津、重庆、成都、杭州、宁波、昆明、青岛、无锡、东莞、徐州、温州等城市获批新一轮轨道交通建设规划。

随车吊分为两种不同吊臂形势的随车吊，即折臂式随车吊和直臂式随车吊

折臂随车吊的结构特点

图1　折臂式随车吊展开状态

1.吊钩　2.吊臂总成　3.折叠液压缸　4.主臂

5.连杆　6.立柱　7.变幅液压缸

8.回转液压缸　9.横梁组

10.支腿机构及控制系统

图2　折臂式随车吊折叠状态

图3　折臂式随车吊的吊臂结构示意图

折臂式随车吊吊臂通常由两部分组成(小吨位随车起重机结构简单有所不同) 主臂和吊臂, 主臂和吊臂通过转轴和折叠液压缸联结在一起, 折叠液压缸的作用是使吊臂绕主臂转动, 吊臂通常由固定臂和几节伸缩臂组成, 折臂式随车吊吊臂结构见图4。

折臂式随车吊吊臂由两部分组成所以吊臂较短, 相应液压缸行程就短, 加工难度小。

折臂式随车吊吊臂伸缩液压缸安装在吊臂外部, 出现故障时(比如液压缸接头漏油等) 容易维修。

折臂式随车吊吊重物时, 变幅液压缸活塞杆缩回, 折臂式随车吊吊臂顺时针转动, 吊钩下降, 吊起重物, 变幅液压缸活塞杆伸出, 吊臂逆时针转动, 重物提升。

刹车片和刹车碟（鼓）是有使用期的，当他们损坏到一定水平时务必拆换。一般城市驾驶中的一切正常应用，他们的寿命大概是５万多公里。

严禁机件带病运行。3．起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。4．司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。．必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。6．在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。7．随车吊起重机在工作时，作业区域，起重臂下，吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立，工作或通行。8．随车吊起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。9．在松软地面上工作的起重机。

折臂式随车吊的回转运动由回转液压缸上的齿条带动立柱下端的齿轮转动实现, 转动角度由液压缸行程决定, 所以折臂式随车吊不能连续回转,一般情况下折臂式随车吊回转的大角度是360°。

折臂式随车吊折叠状态时, 要求随车吊总宽度不能超过汽车的宽度, 所以一般横梁为偏心结构,即随车吊的回转中心和汽车的中心不一致。

折臂式随车吊横梁结构较直臂吊横梁复杂, 加工难度大, 折臂式随车吊横梁需要加工的部位有回转液压缸连接法兰及螺栓连结孔(2端) 、立柱齿轮上下轴套安装孔、端面轴承安装面等。

折臂式随车吊液压系统压力比直臂式随车吊压力高。为了降低变幅缸压力, 常采用连杆机构。直臂式随车吊液压系统所用油泵为齿轮泵,而折臂式随车吊所用油泵必须为压力高的柱塞泵。

(5)歪拉斜吊操作是把小型随车起重运输车厂家当拖拉机使用,会使大、小车机电设备严重过载。因此冬天车辆的轮胎依照规范冲压模具就行。

另受到今年7月国四燃油标准实施的影响，大吨位随车吊注定要淘汰一部分旧车型，然而由于轻型随车吊使用的低马力发动机由于国内油品质量今年内无望达标而有很大肯能暂缓对轻型柴油机实施国四标准，所以轻型随车吊即小吨位随车吊未来市场依然会趋于饱和。今年国内很多家大型企业如解放、三一等厂家都在开发16吨以上的随车吊产品，目前市场上公告车型16吨随车吊将会被20吨以上的新型产品取代，国内随车吊厂家的技术积累已经到了一个井喷的阶段，未来随车吊的吊机吨位将会慢慢向欧美等国家的30-40吨随车吊机发展，国内将步入超巨型随车吊的时代，大吨位随车吊取代目前小吨位的汽车吊和履带吊的时候就快来了。随车起重机不工作。起重能力下降明显达不到规定要求。油泵不工作。首先要检查车辆的气压有没有6/7压。检查减振器是否有凹痕、是否漏油。

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