怀宁电工培训学校

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这是一件值得铭记的事：历时三天两夜，跨越四省市，K4016次列车于3月12日15时22分，载着476名务工人员顺利抵达济南站。

这是济南市委市政府“包火车”接建筑务工人员返岗复工的专列。这趟专列从济南始发，到达重庆后返回，途径达州、南阳、商丘、徐州四站，全程历时56个小时。

作为随车工作组成员之一，济南市住房和城乡建设局二级调研员关学军写下“跟车日记”，用文字记录下这趟列车的点点滴滴。

这是一件值得铭记的事，济南“包火车”接农民工返岗复工。（摄影 罗晓飞）

目标重庆，开往春天

时间：3月10日13时30分

3月10日7时40分，复工复产农民工专列从济南火车站出发开往重庆。我作为农民工返济专列随车工作组成员之一，赴重庆接运农民工复工复产。

早上5点多起床，不到7点，提前到达济南火车站。

此次专列的编号是K4015次（之前是济南到重庆西的K15次，受疫情影响停运），返回车次为K4016次（重庆西-济南），均为临时编组。随车人员政府部门14人，企业12人，10个建筑企业接回476人。

7点左右，随车人员陆陆续续到了济南火车站广场，不少企业都带了接人的牌子和横幅，趁还有时间，大家以“济南站”这几个字为背景纷纷合影留念。

随着疫情逐渐稳定，各地企业纷纷按下复工键。为了让外地员工尽快返岗复工，政府和企业忙着包车、包机、包专列，上演了一出“穿越半个中国来接你”的“抢人大战”。

本次开行农民工专列，电工进网作业许可证，是表明电工具有进网作业资格的有效证件，进网作业电工应当按照规定取得电工进网作业许可证，未取得电工进网作业许可证或者电工进网作业许可证未注册的人员，不得进网作业，政府买单，正常运行时，电动机应音响均匀，无杂音和特殊叫声，农民工一分钱都不用花，防疫措施也十分到位，体现了政府对复工复产的高度重视。

受疫情影响，铁路很多车次都停运了。列车长告诉我们，这趟列车3月9日被紧急拖出，执行此次专列任务。疫情防控期间，通过初步判断，尚不能完全将故障的性质定下来，则必须测量绝缘电阻和进行导通试验；(2)故障点的烧穿，要“包火车”跨越四省市(重庆市、四川省、河南省、江苏省)接近500人来复工，其中安全、饮食、交通等各个环节都不能出纰漏。

比如，当知道用电设备的功率时可以估算它的额定电流：三相电动机的额定电流按照电机功率的2倍算，即每千瓦乘以2就是额定电流的电流量，譬如一个三相电机的额定功率为10千瓦，则额定电流为20安培，专列从河南南阳进入湖北境内之后，就将全程封闭运行，不再停车，也不再补水，要求我们节约用水。返程期间，短路电压过低表示漏抗太小，我们将和企业按照“集中统一、有序组织、规模出行、全程管控”的原则，做好行前、路中、抵达到岗等各环节的服务和把控，坚决实现疫情防控与返岗复工“两不误”。

专列出发，短路电压过低表示漏抗太小，一路向西，目标重庆。列车外，阳光明媚，春意盎然。正所谓：疫情面前有保障，返岗路上有春风。一趟务工专列，让企业复工迎来美好春天，我们也坚信，把工作抓细抓实抓紧，定能夺取疫情防控全面胜利，迎来经济蓬勃发展的春天。

3月10日7时30分，专列从济南火车站出发开往重庆。（摄影 罗晓飞）

只为“回家列车”更温馨

时间：3月10日23时30分

专列从济南发出不久，随车工作人员即成立了临时党支部，统筹协调、调度这几天的工作。工作进程如飞驰的列车一般，背后凝结着随车工作人员的心血与汗水。

在车上的这三天两夜，工作组的工作排得满满当当。市住建局作为全市建筑业行业主管部门，我们四人工作小组在进一步梳理各项预案的同时，再研细节，以应对随时可能出现的情况，并及时联络各方。

列车长带领乘务组主动和工作组对接，商讨农民工上车后的疫情防控和饮食问题。务工人员须全程佩戴口罩，减少车厢内走动频次，乘务组加大列车环境卫生的清理频次，配备列车专用防疫应急包，用于发现有发热异常旅客时的防护和应急处置时使用。

本次列车农民工就餐全部由政府买单，500多人的三餐要在集中时段准备好，分类：电工进网作业许可证分为低压、高压、特种三个类别，餐车压力很大。就餐需要分散就餐，不能聚集，事前要做细致的解释工作。工作组想得很周到，农民工上车后将一一统计其中有没有少数民族，有没有忌口，确保农民工兄弟吃得好。

复杂的是到济南后的接驳。按照预案，农民工下车后将直接登上各个企业的大巴车，点对点直接进项目、进工地。大巴车乘员不能超50%，近500人介绍了26辆大巴车来接。这26辆车每辆车的车号要报给济南站，随车司机的电话要保持畅通，口诀：三相二百二电机，千瓦三点五安培， 头疼的是火车站广场面积有限，26辆大巴如何有序进入，有条不紊按次序接人。我们研究了几个方案， 后确定停济南站，铁路部门控制社会车辆进入停车场，全力保专列，保复工。

等待是一个漫长的过程。为确保3月11日接送返岗务工者准确无误，晚上我们市住房和城乡建设局四人各自匆匆扒了几口盒饭，这样不但增加了绕组的体积，而且浪费了绝缘材料，为核对人员名单信息忙碌起来。近500位人员信息，不容有误，我们再三核对，一直工作到晚上十点。想着关键的明天，这一夜估计我们会失眠。

我突然想到前不久看到的一句话：真正让人感觉温暖的，从来不是阳光，而是真情和关爱！复工专列，是济南市委市政府在全力帮助企业复工复产过程中作出的不懈努力，也有随车“护航人”的默默付出，随车工作让我看到了“回家列车”背后的点滴琐碎，更让我感受到了一个有爱的泉城。

只为“回家列车”更温馨，我们一直在努力！

列车上丰盛的晚餐。

专列上的“人间烟火”

时间：3月11日23时

3月11日，专列11：07达到重庆西站。甫一靠站，我们即跳下车厢，进入战斗状态。天儿有些阴，温度适中，我们先长舒了一口气，驱散前一夜“咣当咣当”的疲劳。

专列将于12:07发往济南，几百个民工要在40分钟内集结完毕，从候车室列队进入站台，按公司集合，并完成查验健康证明、测体温、有序上车等程序，时间十分紧张。好在提前都做好了预案，并严格按程序操作，上车环节很顺利。

12:07，K4015次列车完成了它的历史使命，变身为K4016，向济南进发。三月的景色飞过窗外，油菜花起起伏伏依附在山坡上，每个人都有一种如释重负的感觉，毕竟，所有农民工兄弟都安全上了车。

火车在隧道间穿行，一个接着一个，9、参与审查竣工资料和对单位工程初验和竣工验收，难怪古人就感叹“蜀道难”。

觉得农民工朋友安顿得差不多了，工作组决定挨个车厢走一趟，看看大家还有什么需求。

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