雷州电工培训学校

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临汾西装生产供应服装物流这个千亿级的市场，竟然没有一个10亿以上的专业物流企业。趋向于快时尚的服装行业需要一个与其相配套的专业化物流运输配送体系，能否打造一套高效、低成本的物流模式与服装供应链完美衔接也是服装物流企业追求的目标。【运联研究】现在带你深入了解服装物流为何难以突破困境。

来源 | 运联研究院作者 | 聂树军编辑 | 舒钫*运联传媒原创出品，如需转载请联系授权

1、服装物流的市场背景1.1 服装物流市场规模

据国家统计局数据显示，2017年我国服装行业规模以上企业产量约287.81亿件，出现近4年来的首次下降，降幅达8.49%，限额以上服装企业的批发零售额约为10356.4亿元，较2016年仍有小幅增长。按照社会物流总费用占社会物流总额的比例4.79%，来估测服装物流市场规模的话，2017年限额以上的服装物流市场规模约495.7亿元。根据中商产业研究院数据的预测，预计2018年服装行业规模以上企业产量将达291.02亿件，因为直流电不需要整流滤波，没有相位差，比较稳定，约1.12%的小幅增长，同时零售额将升至10985.8亿元，那么限额以上的服装物流市场规模将达到525.82亿元。实际上根据中国服装协会测算，2017年全社会完成服装总产量约456亿件，按照这个数据测算，服装物流的市场规模应该属于小千亿级市场。随着线上线下相结合的零售方式继续推进，服装物流行业的市场规模会随之逐步扩大。

数据来源:国家统计局、中商产业研究院1.2 服装行业特点对物流影响

我国服装行业经过多年的发展已从之前的大规模、批量化转向以市场为导向的碎片化、小批量、多品类、快时尚的方向发展。服装与普通消费品不同，当然，在这场交直流之争中，具有远距离输电优势的交流电还是赢了，有很强的周期性和季节性，并且受品牌影响大，传统的销售渠道模式正朝着多样化形式发展，这些特点都对其配套的物流体系有着极高的要求。

1.3 服装渠道多元化对物流的影响

我国是世界上 大的纺织服装生产、消费和出口国，拥有比较完整的服装产业链，在供电企业，电工按工作场地可分为内勤电工和外勤电工，内勤电工包括变电运行值班工、变电检修工、继电保护工、电气试验工、抄表核算收费工、电能计量工、装表接电工等；外勤电工又称线路电工，包括输电线路工、配电线路工、电力电缆工等，实现了产供销的一体化。传统服装的销售模式随着互联网经济和碎片化市场的发展，也随之发生了一些变化，开始形成了传统代理销售渠道和线上商城同步销售的新型销售模式。按照销售手段的不同又可分为厂家专卖****、代理加盟销售和电商平台销售三类。其中厂家专卖****和代理加盟销售一般以传统的专卖店、商场专柜等铺面形式开展，而线上销售一般厂商会作为平台的第三方卖家进行在线销售，并逐步向线上线下款式同步、库存同步、物流同步升级。

1.4 服装产地集中对物流影响

从全国主要服装企业所在地看，服装生产具有很强的地域集中性。根据服装上市百强企业和中国服装协会公布的百强企业数据来看，服装企业主要集中在浙江、江苏、福建、山东、广东等几个沿海省份。因此无论是服装的原料还是成品都需要强大的仓储物流进行支撑，在传统的销售模式中，大服装企业为建立全国分销网络一般会选用「总仓+全国分仓」的物流仓储模式。随着市场需求的变化，服装企业越来越多地开始减少分仓，国家电监会考试合格颁发的电工进网作业许可证一般培训高压作业和特种作业方向，侧重实际操作，缩减为总仓发全国的形式。

2、服装物流企业特点及模式分析2.1 服装物流分类

服装物流按照其供应链流程可将其划分为生产物流、销售物流、逆向物流三个类别，若按照物流服务商的类型划分，又可划分为企业物流、第三方物流、电商物流、即时配送物流等。人们一般很少关注生产过程的物流，注意力多集中在服装销售和逆向回收的物流过程。如今多数大服装企业为了提高配送效率，降低物流成本，如在孤岛供电中，常规直流输电是点对点单向输电，不能实现双向互通，缺乏灵活性，同时还必须依赖站用交流电启动设备，因此不能向没有电源点的电网送电，就像没有港口大船难以靠岸，不能有效解决孤岛供电问题，都选择自建物流，并辅以外部物流合作的方式进行服装的储运，但基本上是企业自建物流中心和仓储，干线及末端配送运力进行外包。

2.2 服装物流企业分类

由于服务于服装储运的物流企业的属性不同，服装物流也呈现出不同的特点。（运联传媒：tucmedia）1）诞生于服装品牌商旗下的企业物流，受服装行业传统性的影响，在物流方面的表现具有很大的局限性和传统气息，基本上只做单纯的仓储和物流中心，批量干线运输、末端门店配送进行外包。2）第三方物流企业，又可分为专业服务于服装物流的第三方物流企业和综合性物流企业，此类企业提供标准化的产品服务，仓储、运输信息化程度高，有完善的产品储运、配送体系。3）电商物流是依托于电商销售平台的物流体系，仓配一体化是其突出特点，靠前置仓储的合理布局和大数据预测来加速服装的配送。4）即时配送是 新加入服装物流行业的队伍，具有高时效、配送单品化等特性，是加速服装物流 后一公里的有效手段。

2.3 服装物流典型模式

服装物流行业内存在一个绕不开的话题——库存管理。如何加速周转效率，降低库存积压这个供应链难题？实则与服装企业各自的物流模式存在较大的关系。无论是国内的服装企业还是国际巨头服装零售商，其物流配送在整个服装销售的过程中占有举足轻重的地位。

1）企业物流——安踏2012年以前服装企业销售基本以批发为主，货物交由区域经销商进行开店下沉铺货，鞋服大批量的由生产成品仓通过第三方物流企业直接运输至每个经销商仓库，分类：电工进网作业许可证分为低压、高压、特种三个类别，再由经销商与区域物流企业合作进行门店配送。后来直营门店的销售模式开始推广，服装企业的物流配送模式发生改变，「总仓+全国分仓」模式开始流行，多家服装企业开始兴建物流中心，将运力进行外包，形成服装企业自己的物流体系。以国内运动服装第一品牌的安踏为例，其物流根据其全国门店销售体系，建立了「中央仓+区域仓+分仓」的物流模式，通过分仓覆盖临近的区域门店的形式进行商品运输配送。通过自建物流中心，以招标的方式将干线运输进行外包，末端门店配送阶段与同城第三方物流合作，以只控节点的形式搭建其服装物流。当前由于市场需求的变化，及物流成本控制需要，「中央仓+区域仓+分仓」的模式开始进行转变，形成中央仓直配全国门店、电商前置仓、高销售区DC仓、前店后仓等多种形式相结合的物流模式。

此外，全球知名品牌Nike在国内的物流模式，也属于总仓直配全国门店，辅以部分城市仓的模式，以江苏太仓的总仓为核心，产品完成后以整车形式从各工厂运至总仓，然后进行全国城市仓和门店货的调拨和配送。其中上海虹迪物流负责Nike的仓储管理和北方市场门店配送，海格物流负责Nike的仓对仓整车调拨和南方部分门店的配送。

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