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传统的家族式管理已不能适应企业的发展，如何选拔培养人才，应用管理人才，缺乏相应的机制，其次是管理方面的瓶颈，大部分中小型物流企业都没有相应岗位的可操作的规章制度和作业标准，管理依老板的经验和爱好，低水平的管理模式既不适应企业的发展，又不利于市场竞争，**是经营上目光短浅，短期利益主义严重，大部分中小型零担货运企业根本谈不上什么战略定位和战略规划，企业领**的先天文化素质相应地制约了企业的发展，整个物流行业都在发生变化，专线企业已站在了未来选择的十字路口上，有远见的老板已经开始进行变革，中小型专线，内忧外患中如何自救，找准自己的定位以服务同质化为背景的价格大战，是导致无序竞争盲目发展的重要因素，对于中小型物流企业来说。
降低了快递员上门取件的时间成本，有效提升了取件效率，在供应端方面，国内快递柜市场较为集中，两大巨头丰巢与速递易共有20多万组快递柜，占据了九成的市场份额，还有如京东、菜鸟自营的末端快递柜，以及江苏云柜、富友收件宝、近邻宝等三方快递柜，（2）运输：科技提升运输效率，解决交付难题智能挂厢、无人驾驶、车辆调度系统的应用，让物流企业的干线运输阶段越过了一个新的台阶，①智能挂厢重塑配载新模式为了大化提升牵引车有效利用时间，减少在转运场外的等待时间，近几年甩挂运输普遍被运用，然而国内对于甩挂运输的理解仅仅停留在管车的阶段，缺少了对甩挂的管理，甩挂不仅是将车头与挂厢进行简单的组合搭配，更需要对挂厢进行信息化的升级。
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基于5G支撑的技术能够真实可靠地记录和传递物流过程产生的资金信息、产品信息以及物流位置信息，5G技术可以保证信息传递过程的实时性和**性，提升行业整体效率，从这一角度讲，技术维护了整个物流关系产业链的安全，促进了行业的发展，但是应用对于硬件要求较高，例如需要使用到并行和分布式计算等等，推进物流企业的基础设施和计算机资源建设是目前此应用场景急需关心的问题，当然，我们相信5G它也不是一个一蹴而就的过程，它会沿着我们大致设想的曲线进入到物流的应用，逐步发挥它的高速带宽、海量接入、低时延优势，为我们创造更多**的物流场景，我们这个报告前瞻了若干物流场景的应用，今天限于时间我不能够一一展开。在刚刚结束的上有的专家代表就提出利用5G技术发展工业互联网那么我们物流行业是不是可以对标学习工业互联网来发展物流互联网更好地服务上下游产业链这是一个值得深入研究的长远课题借此机会我谨建议由中物联装备委发挥更大的领导作用我们物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室积极配合联合科研院所、技术专家、标杆企业等主体围绕5G技术的行业应用推广共同建设一个开放动态的研究生态圈更好的抓住5G时代赋予智慧物流发展的新机遇和新空间?
」董中浪说道，因此，随着资本寒冬的到来，对于过去的黑科技，无论是资本方还是企业，都需要重估技术的价值，重新认识技术技术到底能多大程度上重构物流行业，这个过程又需要多久，这两个问题也是大多数物流企业遇到的问题，顺丰快运CTO王超拿快运行业举例：与快递行业相比，，快运行业集中度低很多，所以当前的行业增速比较快，但是规模上去之后，规模效益从哪儿来，同一个人能搬多少货，场地坪效能达到多少，怎么通过技术手段来提升效率，究其根本，这些问题可归结为两点：一方面，行业自动化难，快运处理的货物重量通常从几十公斤到几吨不等，且不管是哪种类型的货物，在操作场地里的流转效率都偏低，比如还是用叉车这样的搬运方式，王超说道，「我们也一直在观察市场上新的自动化技术，但坦白讲。
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