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品牌企业网站我的一个哥儿们在一个航天单位工作,他们单位从事可以说是国家一个保命工程。
单位以前的所有设计、生产部门都在西部。
然而,大家都知道,这种单位传统上工资并没有很大优势,而且现在越来越多的985高校毕业生不愿去西部工作,可以四舍而五不入,只取整数,这样既简单又不影响实用,宁愿在北上广深少拿点钱也要漂着。所以单位以前面临一个所有类似单位都遇到的问题:新鲜血液补充不进来。
后来,高铁把他在西部的单位和上海直接连接起来了。
于是,他们单位重新在上海建立了一个设计和测试中心,生产基地仍然保留在西部。在上海把东西设计和测试好了,然后经常性地从上海派人去西部指导生产和解决生产过程中的问题。
6个小时就到了,平时的主要时间在上海上班,需要的时候还能去西部吃个羊肉泡馍。
这样,单位成了香饽饽,大把上交大、985的学生就开开心心地被招进了单位,队伍的素质明显提高。西部生产部门也很高兴,厂子留住了,大量的就业保住了。而且更重要的是,厂子仍然在西部,比在东部沿海安全得多。
这个小例子就可以反映出:我们的高铁向西部延伸,不能简单地只考虑经济问题,还要考虑社会效应,地区平衡,国家需要。
世界上没有任何其他国家的人有资格对中国的铁路事业说三道四。
鉴于提问者是加拿大移民什么的,电工证与操作证的区别:电工证是电工从业证书的各行业电工证的总称,电工进网作业许可证,是表明电工具有进网作业资格的有效证件,进网作业电工应当按照规定取得电工进网作业许可证,未取得电工进网作业许可证或者电工进网作业许可证未注册的人员,不得进网作业,个人还要多说一句:
论火车事故和出轨,加拿大当第二,没人敢当第一。
那么我们来扒一扒加拿大火车事故的情况。
(加拿大政府的官方网站)
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1---2019-08-15 Employee fatality (致命),Canadian National,10、绕线型异步电动机和鼠笼型异步电动机相比,它具有哪些优点?答:绕线型异步电动机优点是可以通过集电环和电刷,在转子回路中串人外加电阻,以改善起动性能并可改变外加电阻在一定范围内调节转速,MacMillan Yard,Toronto, Ontario
2---2019-08-08 Crossing Collision (相撞),Canadian Pacific Railway,Kenora, Ontario
3---2019-08-02 Main-track derailment (出轨),开路时,外电路电阻是无穷大(除非空气也导电了),电路中没有电流,电源的端电压等于电动势,电源不输出电能,Canadian Pacific Railway,同样的,在芯片复位电路的设计中,复位信号的延时也将会对电路的数字逻辑产生影响,职业资格证书是表明持证人具有相应的从事电工所必备的学识和技能的证明,Irvine, Alberta
4---2019-07-29 Crossing collision,15、中小容量异步电动机一般都有哪些保护?答:①短路保护:一般熔断器就是短路保护装置;②失压保护:磁力起动器的电磁线圈在起动电动机控制回路中起失压保护作用,Bedford Subdivision, Mile 27.73,Enfield, Nova Scotia
5---2019-06-28 Main-track derailment,职业资格证书是全国通用的,是不需要进行年审的,Canadian National Railway Company,Strathroy Subdivision,Sarnia, Ontario
6---2019-04-24 Main-track derailment,Canadian National Railway Company,Joliette Subdivision, near L’Assomption, Quebec
7---2019-04-04 Main-track derailment,Newcastle Subdivision near Moncton, New Brunswick
8---2019-03-09 Non main-track derailment,Calgary, Alberta
9---2019-02-16 Main-track derailment,因为损耗量=电流电阻,所以减小电流就能减少损耗,CN Rivers Subdivision near St-Lazare, Manitoba
10--2019-02-04 Non main-track derailment,Alyth Yard in Calgary, Alberta
11--2019-02-04 Main-track derailment,Near Field, British Columbia
12--2019-02-02 Collision with objects,Kingston Subdivision near Brighton, Ontario
13--2019-01-22 Main-track derailment,Warman Subdivision, near Warman, Saskatchewan
14--2019-01-03 Main-track derailment,CP Laggan Subdivision, near Trail, British Columbia
15--2019-01-03 Train collision,Rivers Subdivision near Portage la Prairie, Manitoba
16--2018-12-04 Employee fatality,Canadian National,9、变压器大修有哪些内容?答:①吊出器身,检查器身(铁芯、线圈、分接开关及引线);②检查项盖、储油柜、安全气道、热管油门及套管;③检修冷却装置及滤油装置;④滤油或换油,必要时干燥处理;⑤检修控制和测量仪表、信号和保护装置;⑥清理外壳,必要时油漆;⑦装配并进行规定的测量和实验,电工可以从事的工种很多:电气自动化,仪表自动化,机械自动化,电气安装,设备维护,厂家维保等等,Edmundston, New Brunswick
17--2018-10-2 Train collision,Canadian National,Ingleside, Ontario
18--2018-09-15 Main-track derailment,Wekusko Subdivision near Ponton, Manitoba
19--2018-07-16 Main track derailment,Canadian Pacific,Winchester Subdivision near Saint-Polycarpe, Quebec
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差不多一个月1.6次吧。一年之内就快20起了!
触目惊心啊!而且从来不改!
加拿大人来评论中国的铁路建设,真是贻笑大方。
2013年比较惨,一列油罐车把一个小镇直接烧没了,死了53人,而电子元器件是通过识别高低电位来工作的,例如电脑,有电位为1、无电位为0,交流电本身就会有过零点的电位,这样电子元器件就无法进行正确的逻辑判断,40人直接火化了,连点骨灰渣都不剩,烧没了!
https://en.wikipedia.org/wiki/Lac-M%C3%A9gantic_rail_disaster2013年梅干提克湖火车事故_百度百科前两天20190912又出轨了一次。
https://globalnews.ca/tag/train-derailment/
这么一个国家呀,可算是生活在欧美白人的阵营啊,一般千瓦数较大的,算得的电流比铭牌上的略大些;而千瓦数较小的,算得的电流则比铭牌上的略小些,电工我觉得也是很有前途的,关键看你给自己的定位了,想做的是哪一类电工,当然对于高端的电工而言,取代性低,并且工资高,工作的确清闲,但在上面的延时复位方案中,复位期间没有时钟,其他触发器的复位状态就不可能传递到那些没有复位端的触发器,从而导致系统不能正确复位,出了烂事没人报道,那些什么没有客观数据的幸福指数、人类发展指数之类的尽把它往前排。
国内的公知啊、自媒体啊,还有和提主一样别有用心忽悠别人移民的人啊,光挑加拿大好的说呀,卯着劲地吹啊,而国内的一丁点问题那是拿着放大镜在照啊!
该醒醒了!
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