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对于当在干线运输和支线运输的节点上，设置流通加工环节，，可以有效解决大批量、低成本、长距离干线运输多品种、少批量、多批次末端运输和集货运输直接的衔接问题，在流通加工点和大生产企业直接形成大批量、定点运输渠道，同时又以流通加工中心为核心，组织对多用户的配送。也可以再流通加工点将运输包装转移为销售包装，从而有效衔接不同目的的运输方式。以提高经济效益，追求企业利润为目的的流通加工。这种类型的加工实际上是经营的一个环节，它在满足生产和消费者基础上同时可取的利润，同时在市场和利润的引导下使流通加工在各个领域中能有效的发展。生产-流通一体化的流通加工。这是依靠生产企业和流通企业的联合，或者生产企业涉足流通，或者流通企业涉足生产。

网络集成型配送模式与国际上近几年采用的“第四方物流”方式相类似。第三方物流的目标是准确、安全并以低成本运输物流。但是物流运输的快速性、准确性、安全性和价格之间，一般有互相制约的关系。若重视其快速、安全、准确，物流价格必然是比较高的；反之就要减低价格就会减少速度、安全、准时等物流服务。第三方物流公司在为客户设计佳运输方案时，首先要考虑建设整体的物流运输网络。

当一看这两个字，就大致能够明白它的意思。中国的物流概念的特征，不会出现乱用和的书面。“物流”这两个字，只有两种情况：要不就是不知道它，因而也就不用它；要不就是知道它的专有含义，因而才用它。因此无论哪种情况，都不会导致这个专有的和乱用。由上面的讨论，我们可以看出，中国的物流概念，相对于国外的几个物流概念来说，确实是一个比较好的物流概念。我们对待中国的物流概念，应当持一种正确的态度。一方面应当自豪，不要看不起中国人，要打掉自卑感，特别要打掉那些动辄盲从洋人、用洋人所说所作所为来“套”中国人的奴才哲学。别一方面，我们也不要骄傲，中国的物流概念之所以好，一是因为是踩在外国的肩膀上。人家探索了几十年，走了不少弯路。

运输网络又运输线和停顿点组成。运输线是连接停顿点之间的运输组织，停顿点表示工厂、仓库、物流配送中心等因此，在物流系统中，选择运输工具，设置物流据点，从物流据点发货的物流计划等是重要的第三方物流运输方案参考资料。选择运输工具。对于不同货物的形状、价格、运输批量、交货日期、到达地点等货物特性，都有与之相对应的适当的运输工具。一般运输速度快的交通工具价格高。运输工具的价格和快速、安全、准时、便利性之间有相互制约的关系。所以早运输货物时，必须考虑对运输工具所具有的特性进行综合评价，选择有大值的运输工具为宜。可供选择的运输工具有：火车、汽车、船舶、飞机等。

当实行送取结合，推行准时配送系统。经过长期的发展，国内外创造出多种形式的配送，以满足不同产品，不同企业、不同物流环境的要求。各种配送形式都各有各的优势，但也有其一定的局限性。按实施配送据点不同分类。在流通实施中，实施配送的地点是不尽相同的。依据配送场所的不同，配送中心配送。这种配送其实施配送者是转职配送的配送中心，有的配送中心需要储存各种商品，储存量比较大。也有的配送中心转职于配送，储存量小，货源附件的仓库补充。配送中心配送是配送的重要形式，它可以承担工业生产物资的配送及配送商店实行补充性配送等。其特点是配送能力强，配送距离相对较远，配送品种多，配送量大。仓库配送。这是一种以一般仓库为据点进行配送的形式（仓储配送就所仓库配送。

制定运输计划。有两家以上的工厂生产同一种产品向全国需要地区供应，如果出现交叉运输，就不是高效率的运输。通常从若干物流出发点向若干需求地运输同一产品时，存在价格少或者时间和距离短的运输计划。这种运输计划一般称为运输型问题，可用线性规划法开解决。人员、车辆配置。车辆配置台数要根据发货量的多少介绍。车辆过少，发货过多时，会出现车辆不足，从别处租车的情况。相反车辆多发货少时，会出现车辆闲置现象，造成浪费。

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