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与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是*的运输线。
当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。小型1吨冷藏车厂家价格。
如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。
整体注入发泡金属蒙皮结构。*代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易*；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。小型1吨冷藏车厂家价格。
冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内*皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。
气调库的气密结构还附有一些压力平衡和安全结构。气调库的制冷系统与一般冷库基本相同，因为气调库气密性强，不方便出入，要求制冷设备有更好的可靠性、无故障运转和更高的安全性。
将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管。小型1吨冷藏车厂家价格。
许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。
货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。
而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是*后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。
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