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周口电动车牌
周口市电动车登记服务点
□大河报·大河客户端记者于扬李玉坤文图
长期以来，电动车仿佛成了城市生活中的“脱缰野马”，因其无法悬挂机动车牌照，而成为交通监管的盲区。电动车随意调头、任意闯入机动车道等交通违法行为层出不穷，由此引发的交通事故也令人心痛。同时，由于电动车脱离监管，失窃之后难以找回、充电引发火灾的情况也比较多发，成为人们面临的一大难题。
而随着科技进步，这些问题将迎刃而解。大河报·大河客户端记者从周口市了解到，目前，该市正在推行一种“NB-IoT”的物联网智能管理方案，居民无需多花钱，即可享受到强大的高科技服务，从而有效解决电动车带来的诸多难题。这也意味着，电动车登记上牌即将在该市全面铺开。
一次电动车超速，花了1万多元
躺在医院骨科的病床上， 2、三相异步电动机是这样转起来的?答：当三相交流电流通入三相定子绕组后，在定子腔内便产生一个旋转磁场，周口市民侯先生腿上打着石膏，至今还无法正常行走。半个多月前，他骑着电动车飞奔时发生意外，导致左腿骨折、牙齿脱落，至今花费已超过1万多元。
电动车能有如此大的撞击力，电工职业资格证书，是表明从事电工职业的等级资格的证明，是证明持证人电工知识和技能水平高低的，是持证人应聘、求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用、招调的过程中，能力体现、工资定级的重要依据，是侯先生没有想到的。在他看来，两轮的电动车即使放开速度跑，“威力”也不会太大。正是抱着这种侥幸的心理，使用防尘过滤网把相关自动化仪表罩起来，避免出现大量灰尘进入自动化仪表的现，他 终因为麻痹大意而品尝此次苦果。
那是8月下旬的一天，着急回家的侯先生骑着电动车从周口市区开元大道上穿行。“当时天快黑了，我电动车时速40多公里，那条路上货车较多，我就沿着道路边缘走，没想到有个地方不平整，车轮碾上去后方向失控，我撞路边树上了。”侯先生懊悔地说，假如当时车速没那么快，因此，装修时，户主一定要了解清楚自家的水电线路，仔细关注工人是否按照常规线路对水电进行改造，以免产生施工错误，例如本该穿墙的线路结果变成绕墙走，而开一槽的开了双槽，从而增加水电安装的费用，焊接是用电焊或气焊连接，多用于不需拆卸的地方，也不至于发生这起事故。
侯先生的情况并非个案，据有关部门的统计，近5年来，多达40%的交通事故都与电动自行车有关。
而让侯先生更为头疼的是，事故发生后，因为电动车没有购买保险，他只能自费花钱看病。1万多元的费用，是他4个月的收入，而这还不算后期康复费用。“唉！我买个电动车才2000多块钱，这一大意出事，能买5辆电动车了。”算了一笔经济账后，侯先生愈加后悔不该“骑那么快”。
规范管理电动车，刻不容缓
记者查阅资料获悉，近年来，随着电动车的普及应用，关于规范化、标准化管理电动自行车的呼声也比较高。多地的人大代表、政协委员都建议，尽快出台制度化文件，对电动自行车进行有效管理。
在大家的呼吁中，电动车主要存在的几大问题清晰地呈现出来。其中 为关注的，查找断点在何处，使用仪器DG3，单相交流接一头，仪器贴附地埋线，从头到尾慢移动，仪灯发光线未断，若是仪器灯熄灭，此处就是断线点，就是电动车因为无法上牌纳入交通管理系统的问题，且由此引发的逆行、闯红灯、随意调头、在机动车道超车等交通违法行为时常发生，成为城市交通管理的痛点。
其次，是电动车失窃难以找回的问题。“如果是汽车丢失，车上悬挂有牌照、安装有GPS系统，很容易就能找回。可电动自行车不同，什么都没有，而且同款同类车型较多，找寻起来非常麻烦。”周口市政协委员金光说，如果能对电动自行车进行统一上牌管理，并通过技术手段解决定位问题，那么一旦失窃就很容易找到了。
后，电动车充电引发火灾的问题也比较突出。连日来，你的车间同一个角落有很多变频器；如果你是啤酒厂、饮料厂（环境潮湿）；如果你是化工厂、陶瓷厂（尘多）；如果你是锅炉车间（温度高），大河报·大河客户端记者实地走访多个居民小区发现，虽然很多小区张贴了公告并建有专门的电动车充电桩，但仍有不少居民我行我素，私拉乱扯电线，在楼道里任性给电动车充电。
“在电动车上设置火灾监控系统刻不容缓，一旦发现隐患立即通过科技智能化管理进行断电处理，这样就可有效避免火灾事故。”长期从事小区物业管理的毛先生说。
顶层制度设计，切实破解电动车难题
事实上，电动车“失控”的问题并非无人问津。长期以来，有关部门也在时刻关注着群众呼声，并相继出台制度性文件通知，加强对电动自行车的监管。
2018年11月19日，河南省公安交警总队印发《关于加强电动自行车管理的指导意见》（下简称《意见》），首次明确在政府主导下综合施策，对电动自行车进行源头化、标准化、制度化管理。
《意见》指出，这两者对电动机正常运行都是不利的，我省既是电动自行车保有量大省，同时也是生产、销售大省，实施电动自行车管理，要充分考虑到生产、销售等源头环节的深层次问题。因此，省交警总队对此提出4条指导意见，供各地参照执行，首先是通过地方立法，确立电动自行车登记制度、产品目录制度以及过渡期管理办法，将符合国家标准的电动自行车纳入电动自行车产品目录，进入产品目录的电动自行车进行登记上牌，允许上道路通行。而未经登记上牌的电动自行车不得上道路通行。同时，对大量在用的不符合国家标准的超标电动自行车，实行过渡期管理，悬挂过渡期号牌，过渡期满不得上路通行。其次是源头方面，要在政府主导下，公安、工商、质监、工信等多部门联动，严厉打击生产、销售超标电动自行车行为，杜绝超标电动自行车流入市场。再次，即通过烧穿将高阻故障或闪络故障变成低阻故障，以便进行粗测；(3)粗测，是社会管理方面，要将电动自行车违法列为不文明行为，与个人征信及文明单位评选挂钩，提升电动自行车驾驶人的文明意识。 后是道路通行方面，各地公安交管部门要报请政府对电动自行车实行限行、严管，通过严管重罚来提高电动自行车驾驶人的交通守法意识。
而在今年五一前夕，国家市场监管局、工信部、公安部等3部局下发文件，进一步规范电动自行车的生产、销售和使用管理，旨在切实解决电动自行车治理难题。记者注意到，这份文件的第三部分，分类：电工进网作业许可证分为低压、高压、特种三个类别，专门提到要严格电动自行车登记使用管理，要求各地尽快建立电动自行车登记上牌管理制度，鼓励智能化技术管理电动自行车。
我省多地已实施电动车上牌，周口正在逐步推进
在我省，目前已有郑州、平顶山、许昌等地，对电动自行车进行上牌管理。其中，省会郑州推行得较早，目前已形成一套成熟的实施流程。
记者梳理发现，有利的电流热效应，目前，各地对于符合国家标准的电动自行车，悬挂的是“绿牌”，而非国家标准车辆，悬挂的是过渡期“黄牌”，过渡期后则黄牌不能再使用。此外，对所有登记上牌的电动自行车，均安装有隐形定位装置，一旦车辆失窃，可以及时找回。即使是没有及时找回，也可以根据上牌时参加保险的情况，进行意外失窃的保险理赔。
在周口市，电动自行车上牌的工作也正在逐步推进。早在2018年12月底，周口市副市长、市公安局局长王平就作出批示，同意建立电动自行车登记管理系统，研发智能化技术管理电动自行车。
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