方山摩托车维修培训学校

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方山摩托车维修培训班文章内容：

近阿超接到很多粉丝留言，一直在春风250nk与隆鑫300r和升仕310之前做一个选择，之前阿超写了一篇“国产春风250NK摩托骑行感受如何？听听国内维修达人阿超怎么聊！”

隆鑫300r到底怎么样？今天阿超千辛万苦弄到一台，通过几千公里的行驶，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光责任：一切为了学生，就来细细聊聊，给广大准备出手的摩友们一个有价值的判断。

隆鑫300R

1.做工方面

超车灯

网上各种评论都说隆鑫300r做工有问题，塑料质感不行，编织网上有沙眼。但阿超看来，塑料做工确实还有提升，倒膜没怎么做好，塑料修边不完整。编织网上的沙眼是油漆工没到位，油漆冒泡导致沙眼。

编制架沙眼

油箱上的油漆比较薄，除了发动机以外的大部分都是用了内六角螺丝，做的算比较粗糙，估计是用料问题，质量比较软，导致螺丝孔很容易发丝，这一点与春风250nk螺丝的用料完全是两个级别。

插头有螺丝眼，没有螺丝

另一个方面是打开后座电脑插头竟然掉散着，有螺丝眼，但没有螺丝固定，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

改变传统的备课方式，其中心不再是对相关课程进行系统而相对完整的解说，而是把每一堂课当作一次公开演示方法围绕一个或几个故障来准备，对某一故障多角度、多层次地论述，每一堂课都情绪饱满,热情洋溢、生龙活虎，语言通俗，精妙，风趣，精彩处妙语如珠，仔细观察，应该是固定在下方铁架上的，阿超又开了其他几部隆鑫300，情况都是一样，应该不是个列。

打开主坐垫，内部布局不合理，打开保险盒，发现做工还是比较粗糙，厂家装车还需精细化。

2.轮胎方面

很多网上著名测评也说到隆鑫300r轮胎比较滑，阿超在拿到实车之后，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

可以让他们学到一些思维方式，让他们有信心为将来去拼搏，有欲望去主动钻研学习，有意识地去把理论与实践结合。大量事实表明，对于任何事情，兴趣起来之后是永远无法扼制的。一旦产生了兴趣，他就肯定能找到学习的途径，驾驶了80多公里的山路，在气温19度，天气比较明媚的天气下，也刻意的去压弯，感觉还是能接受，膝盖触地并没出现滑倒情况。不过阿超试试隆鑫300r胎与250nk胎硬度相比，250nk确实相对要软很多。正如小丙说的，250nk属于半热熔胎，在跑一段路之后，轮胎会发软，抓地力也会强很多，但是胎不耐用。阿超在隆鑫300冷车与跑了50公里的热胎做了一个对比，软硬度并没有什么区别，所以说隆鑫300胎抓地没春风250强悍，但耐力应该强于春风。

3.刹车方面

碟刹

隆鑫300r在呆子测评上讲，下了很长一段坡，前刹死死刹住后，车子加油还能继续往前走，感觉无刹车。阿超在测试隆鑫300r的时候，特意走了一段长达12公里的极速下坡。

矮寨坡

地点在湖南湘西境内著名亚洲第二高吊桥下方的极速连续弯道下坡，过程中可以一直刻意使用前后刹车。当到达坡底的时候碟片温度很烫，由于专门带的测温笔路上弄丢了，无法测试温度，但温度至少能烧肉。到达山底后并没有感觉到前刹无法刹车的情况，稍稍一用力，还是能刹的，还能玩翘尾以及紧急掉头动作。另外隆鑫300r没有abs功能，但前刹预留了abs口，相信后期还是能加装的，不过对于阿超本人来说，不太喜欢abs功能，虽然对压弯有点优势，但对于追尾，呵呵，街车就是城内走走停停，体验加速的畅快，刹车还是希望自己能够把控，总得来说刹车还是比较线性，至少我比较喜欢。

4.坐姿方面

隆鑫300r坐姿阿超觉得有点战斗，就如小丙评测说的一样，本车短途是没问题的，做个几十公里的小长途或许没问题，但做一次摩旅，那肯定就不行了。阿超通过小一千公里的骑行，觉得小丙讲的很有道理，本车骑行三角没问题，就是坐姿过于战斗，骑行过程中大部分受力点在手部和腰部，导致胯部与油箱末端一直在摩擦调整位置。记得在隆鑫300官方活动“去你的318”活动中近百名摩友换人不换车，一直跑到拉萨，后期提出很多问题，其中就是姿势过于前倾，后期厂家在量产中还是解决了此问题，但是阿超本人170，在骑行改款后的隆鑫300r中感觉还是有点前倾，准备搜罗一款加装块后，看怎么效果怎么样，主要是看刹车线管与离合器线先够不够长，能否完美安装。目前在某宝上搜罗到一款“德艺”隆鑫300r加高块，商家号称能完美安装，还没到货，等阿超安装后在給大家报告。

5.关于档位

隆鑫300r档位6个前进档，一个空挡。阿超在刚刚拿到新车的时候挂挡感觉不比较生硬，很涩的感觉，但也谈不上不顺畅。在跑了400公里的时候不知不觉发现很顺畅，估计是机械之间的磨合问题吧。之前阿超在另外一篇文章聊到春风250nk档位的时候，说80码的速度，捏住离合器可以很顺利的挂到1档（测试档位流畅度）在隆鑫300r得时候在40码的速度从5档挂到1档，每挂一档，特别是再2档到1当的时候变速箱发出很大“啪”的声音，这点调校还是没有春风调校好，少了一个用发动机牵引力叉车刹车的功能，不过这个功能不熟悉的车友 好不玩，比较危险。

6.关于速度

经过阿超的无数次百公里加速测试，综合平均成绩在8秒左右。这点还是算比较满意的，毕竟单杠缸机的优点就是提速很暴力，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

安置就业。考试合格颁发全国通用权威证书，在城市内停停走走的情况下，7000转速能有 大爆发力已经很不错了，这点相对于春风需要8500转速才能有 大爆发力还是好很多，至少不是非常压榨发动机，能更好的延长发动机寿命，换句话说，隆鑫300加速优势在于速度的前半段，春风250nk优势在于加速后半段。还需要说明的是隆鑫300R发动机在5000转有一个共震区，阿超感觉比较难受，但过这个区域就还能接受。在一个就是油门行程实在太长，在猛加速的时候，油门需要转接近两次才能把油门拧完。

另外由于磨合期的原因极速方面阿超只跑到了每小时120公里，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光精神：锲而不舍，力求完美，感觉比较轻松，估计跑到140公里应该问题不大，重要的是每小时120公里的时候车身很稳，重心偏低，130码的时候才略感觉发飘，但不是太厉害。之前在驾驶春风250nk跑到每小时120公里的时候明显感觉车身发飘，龙头很轻，如果在高速有横风的情况下就要多加注意了。更详细的感受摩友可以加我BD25850，我可以给你回答你想问的问题。隆鑫300与春风250在重量方面八九不离十，这点还是要给隆鑫给个大大的赞，毕竟老厂家了，对车造型以及车架设计还是很不错的。

7.关于排气管

这点阿超比较有话语权，在修车的10多年的经验中，通过查看排气管构造，感觉隆鑫300r本应该不是发出这种所谓欧式的很响的声音，是通过排气管的中间加大的造型才专门发出这种欧式很大很囤厚的声音。然而这种声音在行驶中能赚很多回头率，但在回小区的时候，特别是在晚上回小区，哪怕是怠速的声音会导致自己比较尴尬，生怕吵到别人。另外排气管口子是对外，刚好吹到脚踝，冬天还能接受，如果实在炎热的夏天在等红灯，各位摩友自行脑补画面吧，这点隆鑫300r不能一味讲究造型，还是要从骑行体验多下功夫。

8.关于发动机

发动机

通过阿超的几百公里暴力行驶发动机外部并无漏油以及其他问题，温度也适中。阿超在之前驾驶春风250nk的时候300公里就发现发动机渗油，按照厂家的说法是讲在发动机装配的过程中是需要寖油的，漏油比较正常，后期就不会漏油了，因为后期没有得到证实，也姑且相信吧，不过在阿超的群里，开始部分春风车友反应漏油，后期果真也不漏油了。

9.关于仪表

仪表有如下:档显、有码速表、油表、故障灯、大小里程、时间、转速、仪表亮度调整、百公里瞬时油耗等，但没有温度度数显示，这点比较失望。之前在呆子测评中提到水箱风扇逻辑性有问题，冷车发动后风扇就会转动，原理是风扇一旦转动肯定冷却系统是跑了大循环，非小循环，但冷车是不应该风扇会转动的。至少阿超在行驶的几百公里中并没有发现这个问题，只是风扇的声音很大很大，呆子那台车也许是个列吧。另外阿超在新车的时候加满油，油表显示竟然没有满格，之前阿超在骑春风250nk的时候，满箱油270公里的时候油表告警，阿超打开油箱，还有小半箱，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

许多企业向我校指定名额，学子没有毕业就出现众家单位“抢购”的风潮，这估计是国产的通病吧。

10.关于避震

阿超1.70米，双脚同时只能前脚掌垫底，单腿的话能全掌垫底，这点算比较满意。隆鑫300r前减震是不能调的，后中置减震可调，档位还比较多。在骑水泥路与草砂路的时候完全没问题，如果骑搓板路以及过减速带会觉得非常难受，总的来说，减震不是偏硬，是非常硬，路面的各种坑洼能清晰的反馈回来，导致阿超在看见小坑洼的时候屁股直接抬起来。不过现在还没调试，等过几天调试减震后再给各位摩友进行反馈。

11.关于大灯

凸透镜大灯

首先阿超要表扬一下，隆鑫300r大灯很亮，也许带了凸透镜的原因，完全能满足夜晚用车，在打远光灯的时候是近光与远光同时亮，但这时候超车灯光键也失去了作用，建议厂家在车辆第二批次的时候能解决这个问题，车在远光灯的时候按下超车键，能瞬间切换近光，能让前车看见灯光切换，毕竟就就是换几根线接发的小问题。对，还有一个确定，竟然没有双闪，没双闪灯，不过某宝出来了解决方案，车友可以花几十块钱自行改装。

综合评估本车，对于15请加微信号：13807313137的价格来说还是很不错的，但目前春风250nk升仕250s价格都定位如此，隆鑫300r得价格就不那么诱人了，好了罗里吧嗦聊了这么多，仅属于阿超的个人见解，希望给准备入手新车的摩友们带来一点价值性的判断， 后啰嗦几句，记得搜索“阿超修修”有更多的摩托测评。

12.关于点火

隆鑫300电喷虽然是博世，但在冷车的情况下比较难发动比较奇怪，阿超在车库停了4天后，发了至少5枪后迅速给油，才勉强发响，平常放置1晚也要2抢以上才能发响。隆鑫300R发动后然后根据厂家调校，发动机转速在2000转，几十秒后自动降为1500转，估计也是一直怕熄火的设计吧，目前估计应该是个列，应该是油压不够造成。阿超另外一篇视频车评《零下5度，放置24小时的国产春风250NK，看能否一枪启动测试》春风250NK无论在放置多久，天气多么的冷，都是能一枪打响的。

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