沈丘摩托车维修培训学校

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经济观察报 记者 王海宣 在外地私家车被限制进京次数之后，已经逐步起势的摩托车市场进一步升温。“我 近新面试了几家单位，其中考虑的一个因素就是能不能骑摩托车上下班。”一位刚研究生毕业的摩友张良（化名）告诉记者，“ 终选择的这家单位在丰台区四环外，正好可以骑摩托车上下班。我那天面试时候就留意到了，停车场停了不少摩托车。”

去年7月份，张良购买了自己的第一辆摩托车。“我是迁过来的户口，刚开始摇号，机会不大。如果现在买车上外地牌照的情况下，限行范围太大，还不如买一辆摩托车方便。”在去年疫情缓和后，他更加意识到私人交通工具的重要性，随后迅速购得了现在的摩托车。

据了解，北京在2019年初出台了“史上 严限制外地牌”政策，从当年11月1日起，凡是进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路），以及前往昌平、怀柔、延庆、大兴部分区域行驶的外埠车辆须办理进京通行证。每辆车每年 多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期 长为7天。这种情况使不少人开始购买摩托车。

而按照规定，目前北京摩托车牌照分为“京A”和“京B”两种，其中“京A”牌照已不再发放，今年5月份，长安街等重要街道也不再允许京A牌照摩托车行驶，而“京B”字头号牌摩托车禁止在四环路（不含辅路）以内道路全天行驶。北京摩托车大军中，主要是京B牌照摩托车。

除了作为普通交通工具，摩托车的玩乐属性也日益明显。记者留意了此次北京摩展停车场的摩托车，这些摩托车排量大都在300cc以上，一些公升级摩托车的售价已经超过10万元，甚至超过普通小汽车的售价。而销量数据显示，以宝马、杜卡迪、本田、KTM为代表的进口摩托车品牌，近几年销量增长很快。这些进口车型售价较高，目标消费者群体主要集中在北京这样的一线城市。

升温的摩托车市场

其实，不仅是在北京，整个中国摩托车市场正处于升温之中。宝马官方数据显示，2020年宝马摩托车全球销量相比2019年下降了3.4%，全年售出了16.9万辆摩托车，这是9年来宝马摩托车销量首次出现下滑。在欧洲、北美、南美等单一市场，其销量均有不同程度下滑。不过，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

一个老师决定学生变化的速度。好老师是学生成功的一半，中国市场是2020年宝马摩托车销量增长 大的单一市场，全年共销售了11788辆摩托车，相比2019年8818辆增长了33.7%。此外，杜卡迪在中国市场的销量也连续多年实现同比增长，即使在其全球销量下滑的2020年，也不例外。

而在近期开幕的北京国际摩托车展览会（以下简称“北京摩展”）上，这一趋势再次得到印证。5月28日北京京密路上出现了成群结队的摩托车，他们的目的地是位于顺义区裕翔路88号的中国国际展览中心（新馆）。这里是今年北京摩展的举办地。不断到来的摩托车迅速停满了展馆场内的停车场，主办方只能把展馆西边的停车场开放，甚至连展馆周边的马路牙子上，都停满了摩托车。

主办方提供的数据显示，今年展会期间，馆内展览区和外场活动区共吸引观众7.5万人次到场，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学生在轻松的气氛中津津有味不知不觉地吸纳大量的知识，并且印象深刻，所学知识经久不忘；师生之间交流默契，学生乐学，我校老师乐教，这相比于2019年首届北京摩展的5万人次，提升了50%。这对于刚刚第二次举办的北京摩展，是一个令人意外的数字。而在这份热情背后，展现的正是中国摩托车节节攀升的销量。中国摩托车商会数据显示，1-4月，全行业完成摩托车产销652.2万辆和654.76万辆，同比增长44.58%和42.48%。即便与2019年同期销量相比，今年的这份成绩也足够亮眼。2019年1-4月，全行业摩托车累计产销489.7万辆和488.5万辆。

由于“禁限摩”政策的影响，中国摩托车销量经历了较大的波动。1985年，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校开设:电子维修、手机维修、家电维修、电脑维修、空调制冷维修、电工、焊工、安防监控培训、泥瓦工培训、木工培训、水电安装培训、装饰装修培训、电动工具维修培训等二十多个技术专业，北京率先出台“禁限摩”政策之后，随后不少城市跟进这一政策。2007年，中国摩托车产销量达3000多万辆，全球占比55%；2013年，中国摩托车销量已经下滑至2305万辆，到2018年，全年销量仅为1557万辆。自2019年开始，摩托车销量开始有所回升，达到了1713万辆。2020年摩托车销量基本与2019年销量相近，达到1707万辆。考虑到一季度疫情对于市场造成的冲击，这份成绩更加有分量。

在摩托车消费回暖之后，各大厂商开始加大在中国市场的布局。摩托车制造商本田，近期以CKD（全散件组装）的形式将本田 CM300、NSS350、CB400F、CB400X几款车引入中国市场。CKD的形式使得本田上述几款车型更具性价比，本田这一举动，被业内视为将对自主以及国外品牌带来不小的冲击。

中大排量、纯电动摩托车崛起

以春风、钱江、宗申赛科龙等为代表的自主品牌，也在近两年迅速推出多款中大排量车型，弥补此前在中高端市场的缺失。在此次北京车展上，钱江发布了赛250、赛350、追300三款全新车型，春风发布了全新ADV车型800MT，旗下首款公升级巡航车型1250TR-G也在北京摩展亮相，预计会在年内上市。此外，钱江旗下电动车品牌、宗申旗下森蓝等新能源品牌也在摩展亮相。

在众多厂家布局之中，一个很明显的趋势出现了，这就是大排量摩托车的兴起。“我现在的是150cc的车，其实骑了1、2个月后很快就感觉动力有些不足了，打算工作后换一辆400cc级别的车型。”张良告诉记者。他身边有不少朋友，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校实力雄厚，维修设备一应具齐。包工作(一期不会，免费学会为止)。学员天天实践，一人一机，小班授课，也是将小排量摩托车作为练手的过渡车型。而在销量增长的刺激下，北京的摩托经销商也有扩张的趋势。北京一家经营多个品牌的销售门店的销售人员告诉记者，“我们老板打算在北边新开一家门店，不过由于要求的面积比较大，地址一直没有找好。”

2020年，据中国摩托车商会数据显示，在摩托车整体销量微跌的大环境下，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校始终坚持围绕湖南经济发展，以服务为宗旨，以就业为导向，以技能为本位的办学指导思想，走出了一条根据市场需求开办专业，培养社会急需人才的成功之路，排量250cc以上摩托车（不含250cc）产销量约为20.08万辆，同比增长13.32%，与2013年（1.3万辆）相比增长了14倍。中大排量摩托车越来越受欢迎，是当下的一大趋势。鉴于此，不少中国摩托车品牌在近几年推出了高端子品牌，进军中大排量摩托车市场。公开资料显示，宗申在2016年发布了赛科龙品牌；隆鑫在2018年推出无极品牌；广东大冶摩托车技术有限湖南阳光技术学校则布局有升仕、启典两大品牌，后者专注于中大排量摩托车。

在新车型不断涌入市场的情况下，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

老师会把故障维修方法的精彩处淋漓尽致的展现给学生。毋庸赘言，我校的老师教给学生思维方式与分析方法其重要性远远大于单纯知识点的传授，各大厂家之间的火药味越来越浓了。钱江在本次摩展上发布了“赛250”赛道尊享版，售价为19999元，这与春风250SRABS版本的售价（19980元）相当接近，二者也将是 直接的竞争对手。战火已经蔓延至公升级摩托车市场，钱江旗下贝纳利巡航车1200GT以及春风巡航车1250TR-G也将是直接的竞争对手。

在中国品牌积极推出新产品的同时，国外摩托车品牌同样放出了极具杀伤力的“大招”。本田近期在中国市场发布了 CB400F以及 CB400X，其中CB400F售价位3.7万元，这一跌破4万元的售价让不少人感到意外。实际上，在本田、川崎、雅马哈、铃木四大日系摩托车厂商中，本田一直有着 高的品牌溢价能力。比如本田的CB650R(排量649cc）车型，与排量更高的川崎Z900（排量948cc）价格基本一致。本田旗舰旅行车金翼高配车型的售价达到44万元，已经达到了豪华中级轿车宝马5系的售价，

作为全球 大的摩托制造商之一，本田如今将以更加具有侵略性的姿态打入中国市场，其未来究竟是激活整个市场的“鲶鱼”，还是大小通吃的“鲨鱼”，仍有待时间验证。

在摩托车热潮下，一些汽车厂商也在计划进入摩托车市场。除去在摩托产业早有布局的吉利以及力帆外，自主汽车品牌长城也有自己的打算。“长城正在研发400cc的摩托车。”长城汽车(601633,股吧)的一位内部人士表示，“现在我们部门的领导人手一辆摩托车，就是在为自己的打造的摩托车总结经验。”

另外，此次北京摩展上出现了不少电动摩托车的身影。钱江在此次北京摩展推出了钱江电动车品牌，并正式开始招募经销商合作伙伴。宗申旗下森蓝品牌也在摩展亮相，这是宗申在2018年推出的电动化品牌。春风则于去年12月份在北京发布了其新能源子品牌ZEEHO（中文名“极核”），首款概念电动摩托车CYBER（中文名“赛博”）也已亮相，这标志着春风动力(603129,股吧)正式迈入电动摩托车领域。“这是一个自然的选择，目前都在朝新能源转型。”春风动力总经理赖民杰当时在接受记者采访时候表示。

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