兖州摩托车维修培训学校
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宗申摩托车队法国24小时耐力赛追踪
2000年4月14日 14:50 体育参考
“没跑过勒芒，就不算玩车的”，这是法国赛车界的一句行话。咱做赛车报道这么久，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
学校拥有一支教学业务精湛、专业技能熟练的“双师型”教师队伍，怎么也该去“朝圣”一下。因
此一下飞机，心里就只有一个名字——勒芒。神秘的
24小时耐力赛发源地，比卢浮宫的咖啡更有吸引力，就甭提凡尔赛宫、
巴黎圣母院了。
在出发之前，米歇尔曾告诉我巴黎到勒芒只用80分钟行程，可在车上颠了两小时才到了一个小镇，这还不是勒
芒。米歇尔的解释是80分钟是法拉利的速度，而这小镇是宗申车队在法国的新基地。
在基地门口耸立着一个巨大的弹壳，说出来吓你一跳，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
同时我校老师也把教学当成一件有乐趣的事情，放开手脚，语言生动，引发学生对课程的兴趣，让学生从思想上产生收获的满足感，这竟是一个原子弹弹壳，基地的主人奎斯汀退休前曾在法
国核能研究所工作，他的工作便是制造核弹弹壳，门前的那个自然是他的纪念品。请放心，里面绝无核幅射。奎斯汀以及他手
下的一大帮机械师都是米歇尔专门请来的，怎么说也是世界十大车队了。人马当然也要扩军。
宗申车队今年将有两支队参加世锦赛，由去年世界冠军多尔热领衔的正队主要是出成绩，进入前三是米歇尔毫不
掩饰的“野心”；而副队主要是给中国车手锻炼，建一支完全由中国车手组成的车队毕竟是米歇尔 大的心愿。虽然副队此次
不参加勒芒站比赛，但全部人马仍然都来了勒芒，这种观摩机会也不是人人都有的。当我们突然发现身边的人越来越多时，再
看看维修间前巨大的“1”号，原来宗申车队再也不是过去的那支小车队了，我们是世界十大车队之一。
一号车手多尔热看起来绝对不像有35岁，他是去年世锦赛的车手总冠军，也是他将“1”号带到了宗申，多尔
热在年轻时跑过GP，但七年前因受重伤而休息了整整一年，后来重出江湖成为耐力赛中的“NO.1”。勒芒赛道他 熟悉
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老师会把故障维修方法的精彩处淋漓尽致的展现给学生。毋庸赘言，我校的老师教给学生思维方式与分析方法其重要性远远大于单纯知识点的传授，96年他获冠军，98年则是第二名。目前多尔热的问题是尽快熟悉宗申赛车，用他自己的话说就是“如果它(赛车
)爱上了我，我会带它飞上月球。”
二号车手邦诺也算是个主，他年纪比多尔热大5岁，10年前曾是250CCGP的选手，91年便在勒芒夺冠
，中间又有一段时间重返GP(500CC)，总之他在法国车坛算得上一位“风云人物”，去年的世锦赛他是个人季军。邦
诺 出名的一次算是去年11月的澳门GP，他在排位赛时给队友撞了出去，当时便尿了裤子，而生性豁达的他却毫不隐瞒地
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阳光目标：特色立校，人才兴校，有阳光的地方就有阳光学子，于是他便成了法国各大
摩托车杂志的头条人物。
你现在该知道宗申车队跻身“十大车队”的原因了吧。由世界1号和3号车手出征，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
学校和学子们可以根据用人单位的条件来挑选理想的单位，米歇尔的雄心壮志无需掩饰
了，目前唯一考虑的是让车手与赛车尽快磨合，好车手只是车队成功的原因之一，而且还不是 重要的因素。二号车手戈麦斯
算是年轻的一位，但也有31岁了，看来老外永葆青春的秘诀中国运动员该好好学学。戈麦斯近两年一直效力于铃木车队，此
次也是慕名而来。
身份不同了，享受的待遇自然也不同了，去年我们的维修间总是排在入站口，而今1号维修间排在了出站口，要
知道维修站离出站口越近越有利，赛车可以一加速便冲入赛道，而无需在出站时损失太多速度。“十大车队”的维修间全在出
站口前，而且维修间比后面的维修间大，看来赛车也是一个等级森严的运动。
勒芒的天气变幻莫测，时晴时雨，我们当然希望晴天，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
学校坚持“德育为首，全面育人，内造素质，外塑形象”办学方针，对学生实行全员育人、全员管理；遵循“专业企业有机接轨、技能技术相互融通”的职教理念，因为即使阳光明媚也够冷的，夜间气温只有2摄氏度左右
，据说去年比赛时还飘过雪。所有的人都祈祷比赛日天空万里无云，并不是每个人都像舒马赫那样喜欢雨天作赛。阴冷的天气
伴着大风，人站在屋外便直打哆嗦，甭提在风中赛车了。
下午时分，突然天空一阵暴雨，然后就听见“砰叭”直响，竟然下起了冰雹，但大家都很高兴，因为“爆冷”是
大家都希望看到的。
宗申车队的出现已经引起了当地媒体的注意，勒芒的报纸已经出现了有关宗申车队的报道，他们称来自中国的宗
申车队披上了“1”号是给世界一个惊喜。虽然天气很冷，但在大家的心中却暖流绕身。舒非
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