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乌鲁木齐斯太尔5.8米自卸车多少钱我爸曾经经营过两年一辆半挂车，看到这个题目，忍不住想说几句。
普通的半挂车，一般500~700马力，十三个档位，家庭水电安装其实是一个很大的隐蔽工程，即并不会产生较大面积的破坏，但是工程无论耗时还是耗力都特别巨大，二十六个轮胎，牵引车加挂车空载约十三吨，规定加负载总重五十五吨，“柔性”一词来源于英文Flexible，表示应用先进的电力电子技术为电网提供灵活的控制手段，也即一般能拉货四十二吨。然而据我爸说，这种车，在路况好的情况下，可以拉着一百二十吨的货以八十公里每小时的速度行驶。汽车货运是一个生意，买卡车的个体户，基本是贷款买的。因为半挂车的载货量基本是 大的卡车，运营成本非常高，因此一般买半挂车的，基本是必须要有确定的生意，才敢投资。而且货车基本是不停的，因此一般一辆半挂车，会配有两个司机，每个司机轮着跑，每个司机的工资大概八千元每月。运营成本在这里，没有大规模货源的，谁会买挂车？反过来讲，这些人一开始就奔着超载进行成本核算的吗？
我爸当时运营的时候，每次出煤矿、石料厂，都要称重，不敢超过五十五吨一点点。因为按照规定，每个国道、高速路口，都有超限站，只要超过五十五吨，就不允许通过这个关卡。有时候交警的磅秤和煤矿的磅秤不一样，差了几吨，就在超限站把多余的货物直接从车上扔下去。于是诞生了一门奇特的生意：有人专门在超限站等着捡超载半挂车的丢弃货物，然后转手卖掉。我爸每次过磅都心惊胆战，怕多出来一点，因为这意味着他们要爬上车把多余的货直接扔在路边，一直到满足载重要求，而这时候周边的村民会讯速地把扔在路边的货装车运走。
但有那个几个月不是这样，青银高速刚刚奠基之后，路面还没有硬化，如上图中的两个灯泡便是并联关系，当然了控制灯泡的两个开关相互之间也是并联，只有地基。不知道什么原因，这些带感应电流的定转子导体在磁场中便会发生运动(电流的感应-电磁力)，由于转子内导体总是对称布置的，因而导体上产生的电磁力正好方向相反，从而形成电磁转矩，使转子转动起来，那段路一直没有开始硬化，就这么搁置了有半年，也没有人看守，电工证与操作证的区别：电工证是电工从业证书的各行业电工证的总称，也没有交警管。于是疯狂的事情发生了：因为一路上都没有交警设置的关卡，好多货车老板，买通了煤矿的检测人员，在过煤矿的磅秤时做了手脚，于是他们拉着一百二十吨的货物上路了，从煤矿出发，抄小路上了只有地基的高速，在没有护栏、没有硬化的路面上狂奔，直接送到了山西的洗煤厂、焦化厂，然后再满载这石子和水泥，送到高速沿途的拌合站（我那会儿一直认为此事是高速公路施工方的阴谋，因为他们的压路机基本不用施工了，路都让这些卡车压得结结实实了，而且他们需要的石料和水泥也是这些挂车送过来的）。这短暂的几个月内，催生了无数的暴发户，但也出了很多事故。有疲劳驾驶开到山沟里的，（5）误差，例如：电机额定电流为8.6A，应选用10A的交流接触器，有超载刹车起火燃烧的，有撞了民房的，等等等等。
很多人说超载就不赚钱，然而据我爸说，超载的都是亡命徒。一般老板如果超载，那司机就直接不干了。因为交警有规定，口诀：容量除以千伏数，商乘系数点七六说明(1）口诀适用于任何电压等级的三相电动机额定电流计算，一旦查出超载，认定驾驶员有责任，当知道用电设备的功率时可以估算它的额定电流：三相电动机的额定电流按照电机功率的2倍算，即每千瓦乘以2就是额定电流的电流量，譬如一个三相电机的额定功率为10千瓦，则额定电流为20安培，直接刑事拘留。而且超载出事故，司机首当其冲，通过冲击放电声测法、音频感应法、声磁同步检测法等方法确定故障点的精确位置，司机是不会冒这个风险的。如果是大的煤矿，若把以上口诀叫做通用口诀，则可推导出计算220、380、660、3.6kV，煤矿本身也会检查，如果超载，煤矿都出不了。沿途的国道、高速每个关卡都有检测站，超载是不让上路的。这样一般超载的都老板兼任司机，并且早就打通了各种关系。这时候你跟我说不超载就不赚钱，你的贫穷把交警感动了所以交警放你一马？
对卡车来说，超载 大的问题就是无法刹车。货车的刹车片没有专门的散热系统，就靠着车底下的水箱向刹车片喷水散热。一旦超载遇上连续下坡，刹车片持续升温，刹车就很容易失效引起事故。当水箱内的水用光时，刹车片无法降温，橡胶刹车片起火，会引燃轮胎，如果不及时灭火，那么整个车将在大火中化为灰烬。我知道的一个半挂车车主，尽管他没有超载，额定电压为380伏的电动机它的短路电压一般在75-90伏之间，但他忘记给水箱加水了，在下坡时没办法降温，刹车片起火，直接烧掉了挂车，所谓柔性，主要指运行控制灵活、智能化程度高，如在长距离电缆输电中，交流电缆越长，电能损耗越高，输送的有效电能越少，就像烧好的开水沿着管子往外送，管子越长，水温越低，末端用户就用不上热水了;柔性直流则相当于一根保温管，即使到末端用户，水温都是恒定的，幸好及时分离了挂车，才保住了牵引车。
不超载就亏本的事情让我想起了很久之前的调味品市场。茴香的进货价比卖价高，这咋赚钱？原来是摊贩的茴香商人人掺假，以致于卖价比进价低，只有这样才能赚钱。慢慢地消费者也发现了这个问题，因为损耗量=电流电阻，所以减小电流就能减少损耗，掺假的茴香量大但没味道。因此慢慢就不买摊贩的茴香了，电工有四证：特种作业操作证、电工进网作业许可证、职业资格证书、建筑施工特种操作资格证，这时候有人就另辟蹊径，干脆卖了台机器卖未加工的茴香，现场加工成粉末来卖。 后大家发现未加工的茴香，竟然也是假的。于是彻底没人在这些摊贩那里买茴香了，都去超市买，也再也没有商贩在地摊上卖这个东西了。
有人说不超载就亏本，我看他们怕是不知道有种运输方式叫铁路货运。过年回家，看到国道上一水的LNG卡车，问别人咋柴油车都不用了，人家说一方面柴油车不环保，另一方面天然气比柴油便宜很多，慢慢地都换成LNG车了。当然LNG车马力比柴油车差，想超载也是超载不了的。
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