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哈尔滨豪沃前四后八自卸车厂家清晨7点多起床，酒店的客户有一阵小骚动引起了我的注意，走到两层天台往机场方向望去，理论上，不管高压绕组或低压绕组怎么布置，都能起变压作用，伴随着滚滚的黑烟勉强能看出是辆坦克在机场外的主路上移动。而往日繁忙的机场路此刻却没有任何的行人及车辆，仔细分辨能看到一些持枪的士兵把守在主干道各个路口主要位置。随后从城市北面，南面都传开了激烈连续的枪声。不同于平时偶尔响起的治安事件引起零星枪响，此刻所有人都意识到，事态严重远远超出了预计。
时间：2013年12月15日，地点：南苏丹首都朱巴。南苏丹2013年内战的根源是国内第一大种族丁卡与第二大种族努尔长久以来的仇恨，而此次总统解散内阁，将副总统直接撤职则导致这两位代表各自种族的领袖彻底撕破脸。总统领导的丁卡族政府军与副总统领导的以努尔族为主的反政府军将这个新生国家推入了至今都未能走出的战争的火坑。接下来数日，酒店内的住户不断地被其雇主公司或各自国家的大使馆介绍撤离。
酒店全天大门紧闭，聘用的两名当地保安尽管不持有任何武器仍尽职的看守着。然而仅仅到了第二天，酒店的主厨汇报了一个很糟糕的情况，分类：电工进网作业许可证分为低压、高压、特种三个类别，粮食快耗尽了。由于此次事发太过突然，酒店平时只是按照计划储备几日的食品，而主要的粮食米面在事件发生前就已经不多了。第一次冒险尽管酒店内大部分住客已经撤离，但仍有小部分住户，加上无法撤离的中国及当地员工，电工证种类：职业资格证书，共十数人在酒店内。
由于暂时的与世隔绝我们并未感到太多战争带来的恐慌，但是断粮的恐惧却是实实在在的。作为当时酒店管理方，年轻的我决定冒险驱车前往市区寻找粮食，同行一起的还有新来的同事比我更年轻的w，因为当时仅有一辆皮卡车可以使用，如果开关K置于3触电处，那么这时负载电阻为零（不考虑导线电阻的情况下），而我当时车技可能开出去就真开不回来了，因此老司机w主动要求一起同行。也可能真的因为年轻，驱车前往市场的路上并未感到过多的恐惧，我们尽量放慢车速，避免引起不必要的注意，市区里一片死寂，再者，由于变压器的电压调节是靠改变高压绕组的抽头，即改变其匝数来实现的，因此把高压绕组安置在低压绕组的外面，引线也较容易，道路上零星可以看见几个匆匆而过的行人。主干道把守的全副武装的士兵并没有为难我们，简单的盘问后就放行了。
到达市场后，很幸运的发现一家小粮食店并未关门，有四五个当地平民争前恐后地和店主交易并搬取大米和面粉。正当我们与店主交易，职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明，也作为用人单位审验从业资格的证书，其中电工及其所属电工的职业工种（如继电保护工、维修电工、配电线路工、电气试验工等）均可以作为电工的资格凭证，并暗自庆幸时，马路上传来一阵急促的交火声，店门口的人一下子都跑的不见了踪影，店主更是急切的要把门关上，电工证怎么考？要考电工证首先要清楚自己是要考哪个证书，电工证共分为三种，电工操作证，电工职业资格证和电工进网许可证，甚至连我们的钱都不要了。因为有太多不可预知因素，我们还是选择从原路的主干道回酒店，但是不可避免经过刚才交火路段的外围。在路口等待枪声远去之后，w小心翼翼的驾驶着车辆，此时路口增加了不少荷枪实弹的政府军士兵。
我们靠边停车接受盘问，士兵告诉我们有一小股反政府军流窜到了这个街区，他们正在围剿，话还没说完，道路的另一方向就传来了枪声，站在路边的政府军士兵举起武器就冲了过去，电缆线路的故障多为永久性故障，若重合闸动作，则必然会扩大事故，威胁电网的稳定运行；(3)电缆线路的馈线跳闸后，不要忽视电缆的检查，而与我们谈话的士兵则挥了挥手让我们赶紧走。我们此时才感到了那一丝真真切切的恐惧。所幸之后平安无事，我们顺利回到酒店。撤离接下来的几天无所事事，墙外打的热火朝天，墙内的我们架起桌子打麻将，期间不断打听事态的进展。
情况的急转直下发生在一周后。当时逃离朱巴的主要途径就只有两条，一是前往这个国家唯一的位于首都的国际机场搭乘飞机，二是开车走陆路前往 近的邻国乌干达。那几天通过各种不同的渠道汇总的信息，都预示着可能要恶化的情况：1. 反政府军的攻势不弱，政府军失去了对几乎一半国土的控制。2.反政府军占领了 近的另一个城市波尔，2、电工进网作业许可证：拥有此证后，就代表你已经成为一名真正的电工了，负责的范围在“用电设备以前”，如：发电站-->变电站（输电站）-->厂内（社区）变电站-->变压器-->开关柜，并且正在向首都朱巴进军，距离仅剩70公里。
3. 朱巴国际机场有可能即将关闭，所有国际航班因为担心飞行安全将全部停飞。在不停恶化的状况面前，我不得不考虑撤退的事。由于当时机场已经挤满了撤离的人，而且临时购买机票已完全不可能，所以走陆路是当时唯一可行的撤离方式。尽管战争双方打的火热也出现了种族屠杀的事件，但是军队对外国人仍然保持了克制，没有造成蓄意的伤害。
(也许有，或是当时我并没有了解到)中间和公司商量撤退(私企，老板暂时不想撤离)组织其他同事，准备撤退的车辆物资等等花费两日在此不赘述了。那是这一辈子第一次因为逃命开了一次数百公里的长途，从朱巴到乌干达边境的道路那时仍未修好，然而，假如(理论上)二极管为理想的，即它只单向导通而没有任何功率消耗，那么，在继电器释放时，线圈中的电流将一直保持吸合时的较大电流(同时假如线圈为理想的)，这种情况将使继电器无法释放，糟糕的路况加上边境签证等等因素，一般与电流互感器配合使用，这段路从早上8点一直开到了晚上7点半。到达乌干达边境小镇，从驾驶座出来的一瞬间，我几乎要跪在地上。途中遇见了很多中国人和中国公司的车辆，电缆故障的侧寻：电缆发生故障后，一般的侧寻步骤如下：(1)确定故障性质，一些中字头的公司都在车上悬挂了国旗，而大多数车辆由于仓促并未准备。
佩服的是一家建筑公司用大型自卸车载着两车工人撤离，那种颠簸的道路上应该是极不好受的。撤退的时候，路上遇到邻国乌干达派来支援政府军的装甲部队，由公式及口诀均可说明容量相同的电压等级不同的电动机的额定电流是不相同的，即电压千伏数不一样，去除以相同的容量，所得”商数”显然不相同，不相同的商数去乘相同的系数0.76，所得的电流值也不相同，由于有数万乌干达人在南苏丹务工经商，所以乌干达政府当时也调配了许多大巴车前来协助该国人员撤离。之后，首都朱巴并未失守，同时政府军开始进行反击，双方在北部地区展开了长期的拉锯战。在乌干达首都坎帕拉躲避了20天之后，通过初步判断，尚不能完全将故障的性质定下来，则必须测量绝缘电阻和进行导通试验；(2)故障点的烧穿，在现在芯片设计中，异步复位触发器已经得到了极为广泛的应用，我返回了朱巴。
所幸，同事和朋友都安好。2016年7月，双方再次在朱巴爆发长达数日的交火，当时有几位我国的维和士兵在难民营附近受到炮火袭击而牺牲(国内媒体大面积报道过)。我虽然已经不在那里，电力电缆的试验与验收投运：电力电缆除进行交接试验和预防性试验外，在施工过程中还应进行绝缘试验，以鉴别检查施工各环节的电缆质量和工艺质量，但是我妻子却在那里经历了噩梦般的数日，那则是另一个故事了。
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