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从而降低喷浆机空转率,提高喷浆机效率,经测试条件下本产品比采用人工上料喷浆的效率提高了30%左右。隧道专用喷浆车特有机械自动下料设备,只需配备2-3人就能轻松自如操作喷浆机,较人工下料情况下需配备6-10个工人上料才能保证一台喷浆机要正常工作而言节省了大量的人力,减少高危环境作业人员。喷浆机料斗出料口设有调节下料速度闸门,可根据喷浆速度随意调整下料速度而不至于拌合料撒漏到喷浆机下料筒外造成拌合料的浪费。避免了人工用铁铲一铲一铲的下料,上扬过程造成大量拌合料撒漏在周围及空气而不能充分利用。隧道专用喷浆车改变了原喷浆机回气结构,彻底消除了回气灰尘。料斗自动下料过程是料斗出料口直接对准喷浆机下料筒下料,拌合料没有经过人工上扬过程,这样可以避免上扬过程中产生的大量拌合料浪费以及粉尘污染。操作简单。以减少混凝土滑动或脱落现象的发生。
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国内设备厂商的研发能力提升、国产化产品趋于成熟。产品实现标准化、系列化。湿喷机械手国产化水平大大提高。在保证性能的前提下。
隧道专用喷浆车是在传统喷浆机基础上研发的新一代高效锚喷支护设备,集料仓自动投料、自动加注速凝剂、自动行走等各项功能于一体,配置方向盘助力系统,支持无电料斗举升操作,支持气刹,让操作更简单。隧道专用喷浆车广泛适用于大型公路、铁路隧道、水电站、地下工程、边坡防护等喷射混凝土工程量巨大的作业环境。
一、高效率,低能耗
隧道专用喷浆车配备有一个大容量料斗同时采用强劲而稳定的智能液压系统来控制机械下料,在喷浆机供料方面,下料速度及下料连续性上同人工上料常受人体机能的影响相比较有质的提高。从而降低喷浆机空转率,提高喷浆机效率,经测试条件下本产品比采用人工上料喷浆的效率提高了30%左右。
二、省工、省料
隧道专用喷浆车特有机械自动下料设备,只需配备2-3人就能轻松自如操作喷浆机,较人工下料情况下需配备6-10个工人上料才能保证一台喷浆机要正常工作而言节省了大量的人力,减少高危环境作业人员。喷浆机料斗出料口设有调节下料速度闸门,可根据喷浆速度随意调整下料速度而不至于拌合料撒漏到喷浆机下料筒外造成拌合料的浪费。避免了人工用铁铲一铲一铲的下料,上扬过程造成大量拌合料撒漏在周围及空气而不能充分利用。
施工成本,都优异与其他边坡绿化设备。其特点表现与:拌料浓度较高50%-70%,比较微稀;成本比较低(从购置成本和人工成本、使用成本都比较低);提高了施工的稳定性;移动方便,特别适合中低坡和较分散边坡;施工比较方便,整机独立操作,使用方便。湿喷机适用于岩石、硬质土、沙质土、贫瘠地、酸性土壤、干旱地带、海岸提坝等植物生长困难的地方绿化喷播,用于高速公路边坡绿化、高速铁路边坡绿化、矿山复绿、生态恢复、荒漠治理等工程。喷浆机的用途建筑用喷浆机广泛用于工程建筑、矿山、隧道、涵洞、地铁、水电工程。在喷浆机供料方面,下料速度及下料连续性上同人工上料常受人体机能的影响相比较有质的提高。电比例液压马达驱动闭环控制系统计量,输送流量通过PLC根据混凝土的输送方量及输入的速凝剂掺和比来精准控制速凝剂的排量,有效的提高了速凝剂的使用效率。
料斗中的料也不能堆得太多,应低于防护栏,以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时,余料可低于搅拌轴,控制在“S”管或口以上。
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三、降低污染
隧道专用喷浆车改变了原喷浆机回气结构,彻底消除了回气灰尘。料斗自动下料过程是料斗出料口直接对准喷浆机下料筒下料,拌合料没有经过人工上扬过程,这样可以避免上扬过程中产生的大量拌合料浪费以及粉尘污染。
四、操作简单,,操作面广
隧道专用喷浆车采用自动化系统控制,操作开关按钮集成在一块面板上,简单易懂无需专业培训即可熟练操作。隧道专用喷浆车采用自带动力轮式行走,高速为每小时5公里,低速为每小时2.5公里,转向灵活,在工作面施工进退自如,改变了过去用铲车提吊的麻烦与耗时。
如目标强度、速凝剂量、佳水灰比、佳细骨料率、佳塌落度、施工性等。②、在同一单位水泥用量条件下,将在试验拌和中求出的水灰比、细骨料率分别减少5%和增加5%。
既可保证湿喷机有较大的工作范围,又能满足非工作状态或行驶时结构紧凑的要求。工作臂结构主要由连接座、大臂、中间臂、小臂组成。大臂的内外套结构设计为五边形薄壁箱形结构,内套的后端部和外套的前端部设计滑块,依靠油缸的伸缩使内套沿外套的内壁滑动。小臂的内外套结构设计为四边形薄壁箱形结构,其运动方式和大臂一致。中间臂也设计为长度较短的箱形结构。各节臂均为薄壁箱形结构,截面尺寸受到结构的强度和刚度的约束,需要对结构进行计算和校核。.1工作臂的强度。混凝土湿喷机在施工时所承受的力十分大,所以设计过程考虑设备的强度十分必要,混凝土湿喷机主要承受喷射头的载荷、沿工作臂布置的管道中的混凝土、速凝剂及其自重等载荷。通过螺杆空压机施加压力。自动上料喷浆车具有技术先进,结构合理,操作简单,性能,经久耐用等优点。使用该设备从喷浆前到实施喷浆。
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