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中国青年网北京9月13日电(记者 刘喆 通讯员 丁波 邱智杰)子夜时分,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
在铁路的众多工种里,有一个工种,他们既要会泥瓦工的堆砌、勾缝,还要会电焊工的点孔、焊接,更多时候他们像建筑工,要提沙子和水泥,捡石头清泥土,同时还要懂得桥涵的养护与维修,掌握各类机械的使用。这个工种就是铁路桥隧工。
班组安全员逐一对作业者进行酒精测试仪。通讯员供图
“我们有点像铁路上的‘杂技师’,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
萍乡北路桥工区团队共12个人,平均年龄只有27岁,负责沪昆高速铁路正线81.5公里的桥隧涵和路基等设备维修保养的工作。他们中有9人是大学毕业生,还有3名退伍老兵,工长刘欢和副工长凌守国是共产党员。
桥隧工黄雨生就是一名退伍兵,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
将搭设好的脚手架,推行到指定作业位置。通讯员供图
21时28分,参与今晚作业的人员已经到齐。刘欢要组织大家开班前点名会,布置作业内容,并进行安全预想。班组安全监督员莫彬还要逐一对参与作业的所有工友进行酒精测试。
“班前严禁饮酒,这是‘红线’不能碰。”这是工友们的共识。点完名,点齐工具、高铁桥隧工的“夜生活”即将开始。
穿着带反光条的橘红色工服,头戴安全帽,身背安全绳、安全带,这是高铁桥隧工的标配和常见的出境造型,为了他们的人身安全,这些装备缺一不可。
秋后深夜微凉,他们的工作服里都套着一件长袖。乘车抵达作业点外围后,他们便开始进行作业前的准备工作,然后等待调度命令再上道作业。
高铁安全无小事,任何细节都不能疏忽。桥隧工们上线检修前,必须严格清点人员及工机具,下道前还需逐项检查以防遗漏。
除了材料和工器具需要拍照核验,作业者也需要留存影像记录。不要小看这拍照留痕的安全措施,这是确保安全的关键。万一作业时,不小心遗漏了材料或工具,下线时依据图片进行核对便能发现。
大屋场隧道全长3.272公里,是沪昆高铁江西段 长的隧道。以普通人步行的速度来算,从大屋场隧道的一端走到另一端,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
今晚的“天窗点”是0点至4点,这个作业时间并不算宽裕。打开上道用的技术门,到达作业区间,就要加快动作了。
隧道衬砌整治,需要登高作业,脚手架是不可或缺的作业平台。刘欢指挥工友与协助工区施工的作业者们,从隧道综合洞室取出脚手架,并进行快速组装架设,以便完成今晚的隧道衬砌整治作业。
隧道底部距离顶部有将近十米的高度,需要搭设四层脚手架。作业者需要分段架设,先搭起两层基础,然后将平台推送至隧道“病害”部位之下,再完成顶部两层平台的架设。
为了便于推送作业平台,作业者制作了可以在轨面运行的走行部件,可以轻松地将搭设好的脚手架,推送至指定作业位置。
高空作业必须要系好安全带,上下攀登、左右走动都十分不便。工友们往往都会在自己的裤兜里,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
利用电动冲击钻,对隧道顶部病害处进行整治作业。通讯员供图
桥隧工在进行隧道衬砌病害整治时,常常需要用到钢钎、冲击钻等工具,对隧道进行敲击、打磨作业,所以被形象地称为高铁隧道里的“啄木鸟”。
举着沉手的冲击钻,先找准钻点,再对隧道顶部病害处进行整治作业,这是个技术活,更是个体力活。
脚手架搭设的作业平台,类似金字塔形,到了顶部,约莫只有三四个平米的活动空间。作业平台上有三名作业者,系着安全带进行交替作业,以确保作业质量。
说到这工作累不累时,工友们都呵呵一笑,“谁干谁知道,要不你来试试看。”
“叮叮咚咚”的一阵忙碌,不知不觉已过凌晨3点。此刻夜深人静,只有大屋场隧道内的“啄木鸟”,还不知疲倦。
小链接:高铁桥隧工答网友问
Q:你们为啥白天不干活,非得晚上出工?
A: 这个简单!白天,高铁列车不知疲倦的奔驰在祖国广袤的土地上,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
Q:你们平常有休息时间吗?
A:工区是需要全年值班的,哪怕是节假日,都必须留有应急值守人员。我们的日常检修是分段介绍计划进行的, 一般对线路、桥隧的检查是每周五天。日常还需要完成“天窗修”,如果有临时任务,必须随叫随到。我们都是晚上作业,白天主要是进行班组学习、保养工机具等等......当然,忙完了,还需要补补觉。
Q:“天窗修”不明觉厉,到底是啥意思呀?
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