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骨架油封（Skeletonoilseal）是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封，广泛应用于航空、汽车、船舶、家电、工程机械等行业。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与转动部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
泵在工作中，应防止产生抽暇现象，防止形成密封面干冲突及密封损坏。密封状况要常常查看。工作中，当其走漏超越标准时，重质油不大于5滴/分，轻质油不大于10/分，如2-3日内仍无好转趋势，则应停泵查看密封设备。重庆冷轧机轧辊大型骨架油封可定做。
也有介于橡胶骨架油封和往复运动的橡胶骨架油封两者之间的油封，即橡胶密封件既有旋转又有往复运动的骨架油封，例如液压马达和方向机上的超高压油封。
油封的装配，无论油封的安装部分设计和油封的选择多么适宜，如果组装的粗糙，也不能充分发挥油封预定的功能。油封安装时,外表面应涂上适当的润滑剂，唇口应涂上适合的清洁润滑脂，带有防尘唇的油封，应在主付唇间填满适合的清洁润滑脂，再进行装配。重庆冷轧机轧辊大型骨架油封可定做。
油封结构简朴、轻易制造。简朴油封一次便可以模压成型，即使*复杂的油封，制造工艺也不复杂。金属骨架油封也只需经由冲压、胶接、镶嵌、模压等工序即可将金属与橡胶组成所要求的油封。
在同一直径条件下，不同资料制作的油封，习惯轴面旋转线速度的才能不同。油封运用的线速度规模一般小于15m/s。一般油封的运用压力一般不超越0.05MPa。当作业所接受的压力超越这个值时应选用耐压型油封。油封的作业规模与油封运用的资料有关：资料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
油封在装置前不要太早将包装纸扯开，避免杂物附著在油封外表而带入作业中。装机前，油封应在唇口之间适量涂抹上增加有二硫化钼的锂基酯，避免轴在瞬间启动时，对唇口形成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应赶快，装置。装好油封的油封座，假如不是立刻装机，则主张在上面用布掩盖避免异物附著油封。涂锂基脂的手或东西必定要洁净。重庆冷轧机轧辊大型骨架油封可定做。
但凡运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需求油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等
全氟醚密封圈:全氟醚橡胶是由TFE（主链）、PMVE（支链）及架桥部所构成，它兼具橡胶的弹性，其在300℃温度下压缩变形率也仅在50%以下，普通全氟醚密封圈耐温-25℃-250℃间，特殊的FFKM材质可耐高温320℃，同时有*的耐化学耐受性，可耐1600多种化学品，
开口式油封的安装注意事项：检查选用的油封型号是否符合、外观是否有破损、变形、被污染等现象；检查设备的清洁，避免密封唇口被污染或划伤；安装时拉开接口对准轴承，拉开程度满足需求就可以，避免过度拉伸破坏油封。注意，其弹簧面向介质；
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