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氟橡胶密封圈能够耐受住高达200℃的高温，且能够全天在此高温下运行，是因为聚合物结构和交联作用系统。二胺、双酚或过氧化物会产生交联作用。氟含量决定化学稳定性，氟含量越高，FKM材料就越能够耐受高度侵蚀性的环境。
?氟橡胶（FKM）*耐温为-20℃~180℃。但根据实际使用来看，建议使用温度不超过120℃，超过会使FKM加速老化，降低使用寿命。FKM的适用范围很广，但也不是所有环境都能使用，如在甲醇中就不能使用。上海氟橡胶油封厂家。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等。
外缘规划为金属外骨架的油封适用于要求在腔体中装置特别结实和准确的场合，要注意的是当油封座孔内外表糙时应当涂覆密封胶，在密封座处可以正常的运用密封剂。上海氟橡胶油封厂家。
橡胶骨架油封有多种形式，除内包骨架油封，外露骨架油封，还有装配式双骨架油封。无骨架橡胶油封，无弹簧式油封也属于油封的范围。其工艺流程图可以去掉骨架、黏合剂、弹簧或某一个不需要的工艺环节。有的油封如装配式外露骨架油封，在修整时还要进行装配。有的还要在金属骨架的侧壁喷漆;有的油封则应在丰副唇之间注入润滑油脂。
全氟醚密封圈:全氟醚橡胶是由TFE（主链）、PMVE（支链）及架桥部所构成，它兼具橡胶的弹性，其在300℃温度下紧缩变形率也仅在50%以下，一般全氟醚密封圈耐温-25℃-250℃间，特别的FFKM原料可耐高温320℃，一起有*的耐化学耐受性，可耐1600多种化学品，
选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。上海氟橡胶油封厂家。
泵在工作中，应防止产生抽暇现象，防止形成密封面干冲突及密封损坏。密封状况要常常查看。工作中，当其走漏超越标准时，重质油不大于5滴/分，轻质油不大于10/分，如2-3日内仍无好转趋势，则应停泵查看密封设备。
后加工组装工段：硫化成型完的油封需进行胶边修整，尤其是油封的唇口是决定产品性能和使用寿命的关键部位，常常需要进行修整。根据油封模具结构，主唇口常有的几种结构:即全切唇口(全切〕、局部切唇(半切)、模压唇口。
Y型圈有什么特点和性能？有那些用途？Y形密封圈的截面呈Y形，是一种典型的唇形密封圈。按其截面的高、宽比例不同，可分为宽型、窄型、Yx型等几类；若按两唇的高度是否相等，则可分为轴、孔通用型的等高唇Y形密封圈和不等高唇的轴用Y形密封圈和孔用Y形密封圈。
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