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外骨架油封、组合油封的骨架修整和扣压,一般是在非专用工装设备上进行。作为油封生产的*后一道工序,就是配装弹簧,国内大部分厂家是手工操作,但也有个别厂家引进国外的自动装簧机。
原材料-人厂检验-配料-混炼-过滤-加入硫化剂-胶料检验-预成型按工序,原材料经人厂检验合格后,可进行配料混炼。混炼时可根据生产需要选用开炼机或密炼机。一般混炼胶要进行过滤。为了防止胶料焦烧,硫化剂在胶料过滤后加人,这就是所谓的两段法混炼。上海磨煤机SA外骨架**胶油封专业工厂。
但凡运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需求油封。有些是橡胶的,有些是金属的,多数是钢骨橡胶的,如曲轴后油封,变速箱前后油封,左右半轴油封,主减速器前油封,空压机曲轴油封等。
其次就是开口骨架油封的安装了,这一步骤一定要严格按照安装使用说明逐步进行,同时还有避免*安装,防止检查优良的油封在安装过程中出现变形损坏等。因此无论是安装还是拆除开口骨架油封,都要注意避免损坏到新油封或所需安装油封的设备轴,以防止安装新油封后依旧达不到预定的密封效果。上海磨煤机SA外骨架**胶油封专业工厂。
现以S195型柴油机曲轴油封为例,剖析其密封不严的底子原因是:油封制作质量差;轴或轴承质量差;运用保护不妥;装置不妥;保管不妥,受环境污染构成不良影响。油封密封不严而漏油的对策1、把握和辨认伪劣产品的基本知识,选购*、规范的油封。
防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中;限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸(内径、外径和厚度)应符合规定;要求有适当的弹性,能将轴适当地卡住,起到密封作用;要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等),使用寿命长。
Y形密封圈的适用工作所承受的压力不大于40MPa,工作时候的温度为-30~80℃,工作速度范围:采用丁睛橡胶制作时为0.01~0.6m/s;采用**橡胶制作时,为0.05~0.3m/s;采用聚氨酯橡胶制作时,则为0.01~lm/s。Y形密封圈的密封性能、常规使用的寿命及不同挡圈时的工作所承受的压力极限,都以聚氨酯橡胶材质为佳。上海磨煤机SA外骨架**胶油封专业工厂。
在同一直径条件下,不同材料制造的油封,适应轴面旋转线速度的能力不同。油封使用的线速度范围一般小于15m/s.普通油封的使用压力一般不超过0.05MPa。当工作压力超过这个值时应选用耐压型油封。
改善装置工艺:应规划专用的工位用具和专用工装,*油封密封处轴颈外表不被划伤、油封唇口不损坏以及油封唇口装置方向正确;在装置过程中如油封唇口需通过螺纹、键槽、花键等时,应采纳相应措施(如选用厚纸、胶布等盖住螺纹外表)避免唇口损害;
在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封;正确安装骨架油封。油封和轴配合时偏心过大,则其密封性会变差,特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时,可采用“W”形断面的油封。
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