黑山电工培训学校

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珠海翠微计量设备校准PH值测试仪检测在德国住了快5年了，拜访过的工厂、各类公司加起来超过500家，个人也非常关注中国制造和德国制造，强答一波。

首先说我的观点，我们跟德国的制造水平差两代人，如果有不同观点，欢迎理性探讨，凡是无脑喷懒得回复一律举报拉黑（实在受不了了）。

其实这么说是有原因的，从几个方面来说：

1，材料，不管是钢、铝、化工类，很多方面我们跟德国都有很明显的距离。比如我们做汽车行业常用到的模具钢材、塑胶颗粒包括一些铝材料，很多时候都是用进口的，特别是一些特殊要求的材料。曾经拜访一个压铸模公司，他们模具厂有个很牛的冷却技术，就是把钢材、铜分层但是又紧密粘合在一起，给一些散热要求高的模具做一些镶件，这个技术懂的人就知道有多难，而这只是一家模具厂。

2，设备，由口诀中系数0.76是取电动机功率因数为0.85、效率为0.9而算得，这样计算不同功率因数、效率的电动机额定电流就存在误差，德国的设备质量好、品类齐全，在设备领域也有很多我们不熟悉但是在欧洲口碑非常好的公司。我们曾经拜访了一家cnc公司，因为我们想进口他们的五轴cnc，他们公司做到前几年的时候已经是第二代人了，现在是三兄弟，是家族企业，三兄弟一个专门搞技术，但绕线型，比鼠笼型异步电动机结构复杂，价格较贵运行的可靠性也较差，一个做市场销售（他们公司销售貌似主要就这一个人），一个负责财务。他们保持非常谨慎的扩张，每年5%他们觉得已经非常可以了。他们在中国也有客户，不过是一家职业院校， 后结果就是他们决定暂时放弃中国市场，因为打交道太难了。

3、人，人这块可以分为几块来说，管理、体系、技术、素养。具体的管理情况不是很熟，所以这里说下整体感觉，德国人工作强度、氛围都相对轻松，一般加班的比较少，类似我们的早茶、下午茶时间等等，德国人有一颗做好自己事情、上班做事下班享受生活的心，同事之间、上下级之间关系一般不会太僵，也不会那么熟络，办公室斗争也相对弱。体系，德国很多做汽车行业的工厂其实并没有TS 16949，包括有几家给类似博世这种大公司供货的注塑厂，这在我看来是非常不可思议的事情，因为国内公司给他们供货TS 16949几乎是标配，但是慢慢地会发现其中缘由，一个是这些厂已经供货几十年了，有很稳固的很作关系，二来是他们有很标准的ISO 9001体系，而且真正执行到位了，说到这里，真的要吐槽下国内的体系审核，我见到的花钱做体系的公司数不清，反而是正经做体系的数得过来，很多就算是体系文件齐全，但是实际操作一致的也是凤毛麟角。技术，技术上的差异主要体现在高端的，比如做大的汽车压铸模，很多人可能觉得德国比我们贵很多，但是我们跟几家大模具厂谈过之后发现并没有我们想象的贵（小模具价格是我们的2-3倍是很正常的），当然他们周期长很多，可是质量、生产效率、寿命各方面都有优势，对于较小的电流也只要算到一位小数即可，有些分型面的位置打出来像塑胶产品一样漂亮，看过的感觉就是服。素养，德国人上班我们经常聊的是他们喝咖啡这种闲，但是他们工作认真（甚至可以说单线程处理事情，中间不接受打扰比如电话等），他们真正工作时间的职业性是很强的，换句话说就是效率高，所以电话进来了人就在旁边，但是就是不接电话是常有的事情。在人这里还有一个我非常印象深刻的事情，9、变压器大修有哪些内容?答:①吊出器身，检查器身(铁芯、线圈、分接开关及引线);②检查项盖、储油柜、安全气道、热管油门及套管;③检修冷却装置及滤油装置;④滤油或换油，必要时干燥处理;⑤检修控制和测量仪表、信号和保护装置;⑥清理外壳，必要时油漆;⑦装配并进行规定的测量和实验，就是我在好多公司的车间谈具体项目相关的东西的时候，他们车间的员工能够用简单的语言、画画和标数把问题给讲清楚，有些车间的人看着也是很腼腆的（跟我解释东西还有脸红的），但是在描述问题和解决方法的表达上完全清晰明了，知其然还知其所以然，这点待过工厂的人就知道在国内有多么难能可贵。

另外再说一个以前的例子，在德国有一个客户他们给车场做装配用的治具、检具的，他们每年的量非常大，当然这不是我们的业务，9、变压器大修有哪些内容?答:①吊出器身，检查器身(铁芯、线圈、分接开关及引线);②检查项盖、储油柜、安全气道、热管油门及套管;③检修冷却装置及滤油装置;④滤油或换油，必要时干燥处理;⑤检修控制和测量仪表、信号和保护装置;⑥清理外壳，必要时油漆;⑦装配并进行规定的测量和实验，不过我们非常熟，有一次聊天就聊到这个，我就试探性问了下有没有机会给他们做这种治具、检具，在确认可行之后我们就给他们报了一个项目，为了这个项目，我专门去他们工厂拍照、录像了解一套类似的治具，然后给他们打样，为了这个治具，电工培训学校电工证是学习安装电工和维修电工讲解考取的证书，我们找了专业的治具公司，我们也有完整的2D、3D，做完之后我们把东西空运给他们， 后这些东西全部变成了垃圾。这里面有太心急的问题，但是更多的是沟通、态度、能力问题，沟通的时候都懂都ok，特别是谈订单的时候，但是出来的东西这不对，那里有问题。

以前我觉得我们跟德国制造的差距可能十几二十年差不多了，但是越是深入了解他们的制造情况、教育情况之后，我越觉得我们跟他们的差距是两代人，我们的勤劳能够弥补很多短板，但是教育、思维方式等等不是一天两天就能填平的。

我们常说德国制造就会提汽车行业，汽车行业只是我们普通消费者接触得多的行业，德国的家电、电动工具、食品等等，都有非常厉害的公司，德国从南到北、从东到西开车大概6个小时，但是这里有很多的行业隐形冠军。曾经的德国制造和今天很多中国制造其实是一样的劣质产品标签，但是经过发展现在的德国制造已然成了优良品质的标签，今天中国制造正在走出劣质，但是离品质保证还有很远的路要走，希望有生之年能看到中国制造彻底翻身的这一天。

（20190723更新）貌似大家对这个挺感兴趣，那就再说几点：

4、文化，这里的文化不是指读书学习的意思，是传统、思想、观念等，用英文说就是culture。在德国的工厂，有三五十年历史是非常常见的，而且很多公司是祖辈往下传，其实，户主并不能将施工全部交由装修公司，而是要做到悉心听取意见，心中有数，从而既节省开支，又不会产生人力物力资源的浪费，我拜访过的有传超过3代的，非常多已经传了一两代了。当然另一个角度说，在现在芯片设计中，异步复位触发器已经得到了极为广泛的应用，德国阶层相对固化，这是另外一个问题，不讨论。他们会把一个工厂当成毕生甚至是家族的事业去做，这跟我们的想法是有很大差异的，我们想的是怎么做大，分类：电工进网作业许可证分为低压、高压、特种三个类别，然后上市，甚至很多人把上市作为是否 终成功的标准，这里面有质的区别。我不是说制造行业不能融资，相反制造行业非常需要融资，而且也希望能有更好的政策、途径融资，但是为了上市而做企业和按部就班顺其自然 后上市是完全两个不同的概念。刚回复“叶青”也是差不多意思，就像暴富土豪跟贵族，看起来吃穿用都一样，但是区别非常大。顺便再扯一句，国内现在有钱人多，买豪车的也多，以前不懂为什么说我们没有车文化，直到在德国呆了几年看到人家是怎么玩车的，才知道我们买豪车 多算是暴富土豪，压根就还没摸到贵族的边，缺的就是这个文化。

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