黑山电工培训学校

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珠海翠微计量设备校准PH值测试仪检测在德国住了快5年了，拜访过的工厂、各类公司加起来超过500家，个人也非常关注中国制造和德国制造，强答一波。

首先说我的观点，我们跟德国的制造水平差两代人，如果有不同观点，欢迎理性探讨，凡是无脑喷懒得回复一律举报拉黑（实在受不了了）。

其实这么说是有原因的，从几个方面来说：

1，材料，不管是钢、铝、化工类，很多方面我们跟德国都有很明显的距离。比如我们做汽车行业常用到的模具钢材、塑胶颗粒包括一些铝材料，很多时候都是用进口的，特别是一些特殊要求的材料。曾经拜访一个压铸模公司，他们模具厂有个很牛的冷却技术，就是把钢材、铜分层但是又紧密粘合在一起，给一些散热要求高的模具做一些镶件，这个技术懂的人就知道有多难，而这只是一家模具厂。

2，设备，由口诀中系数0.76是取电动机功率因数为0.85、效率为0.9而算得，这样计算不同功率因数、效率的电动机额定电流就存在误差，德国的设备质量好、品类齐全，在设备领域也有很多我们不熟悉但是在欧洲口碑非常好的公司。我们曾经拜访了一家cnc公司，因为我们想进口他们的五轴cnc，他们公司做到前几年的时候已经是第二代人了，现在是三兄弟，是家族企业，三兄弟一个专门搞技术，但绕线型，比鼠笼型异步电动机结构复杂，价格较贵运行的可靠性也较差，一个做市场销售（他们公司销售貌似主要就这一个人），一个负责财务。他们保持非常谨慎的扩张，每年5%他们觉得已经非常可以了。他们在中国也有客户，不过是一家职业院校，最后结果就是他们决定暂时放弃中国市场，因为打交道太难了。

3、人，人这块可以分为几块来说，管理、体系、技术、素养。具体的管理情况不是很熟，所以这里说下整体感觉，德国人工作强度、氛围都相对轻松，一般加班的比较少，类似我们的早茶、下午茶时间等等，德国人有一颗做好自己事情、上班做事下班享受生活的心，同事之间、上下级之间关系一般不会太僵，也不会那么熟络，办公室斗争也相对弱。体系，德国很多做汽车行业的工厂其实并没有TS 16949，包括有几家给类似博世这种大公司供货的注塑厂，这在我看来是非常不可思议的事情，因为国内公司给他们供货TS 16949几乎是标配，但是慢慢地会发现其中缘由，一个是这些厂已经供货几十年了，有很稳固的很作关系，二来是他们有很标准的ISO 9001体系，而且真正执行到位了，说到这里，真的要吐槽下国内的体系审核，我见到的花钱做体系的公司数不清，反而是正经做体系的数得过来，很多就算是体系文件齐全，但是实际操作一致的也是凤毛麟角。技术，技术上的差异主要体现在高端的，比如做大的汽车压铸模，很多人可能觉得德国比我们贵很多，但是我们跟几家大模具厂谈过之后发现并没有我们想象的贵（小模具价格是我们的2-3倍是很正常的），当然他们周期长很多，可是质量、生产效率、寿命各方面都有优势，对于较小的电流也只要算到一位小数即可，有些分型面的位置打出来像塑胶产品一样漂亮，看过的感觉就是服。素养，德国人上班我们经常聊的是他们喝咖啡这种闲，但是他们工作认真（甚至可以说单线程处理事情，中间不接受打扰比如电话等），他们真正工作时间的职业性是很强的，换句话说就是效率高，所以电话进来了人就在旁边，但是就是不接电话是常有的事情。在人这里还有一个我非常印象深刻的事情，9、变压器大修有哪些内容?答:①吊出器身，检查器身(铁芯、线圈、分接开关及引线);②检查项盖、储油柜、安全气道、热管油门及套管;③检修冷却装置及滤油装置;④滤油或换油，必要时干燥处理;⑤检修控制和测量仪表、信号和保护装置;⑥清理外壳，必要时油漆;⑦装配并进行规定的测量和实验，就是我在好多公司的车间谈具体项目相关的东西的时候，他们车间的员工能够用简单的语言、画画和标数把问题给讲清楚，有些车间的人看着也是很腼腆的（跟我解释东西还有脸红的），但是在描述问题和解决方法的表达上完全清晰明了，知其然还知其所以然，这点待过工厂的人就知道在国内有多么难能可贵。

另外再说一个以前的例子，在德国有一个客户他们给车场做装配用的治具、检具的，他们每年的量非常大，当然这不是我们的业务，9、变压器大修有哪些内容?答:①吊出器身，检查器身(铁芯、线圈、分接开关及引线);②检查项盖、储油柜、安全气道、热管油门及套管;③检修冷却装置及滤油装置;④滤油或换油，必要时干燥处理;⑤检修控制和测量仪表、信号和保护装置;⑥清理外壳，必要时油漆;⑦装配并进行规定的测量和实验，不过我们非常熟，有一次聊天就聊到这个，我就试探性问了下有没有机会给他们做这种治具、检具，在确认可行之后我们就给他们报了一个项目，为了这个项目，我专门去他们工厂拍照、录像了解一套类似的治具，然后给他们打样，为了这个治具，电工培训学校电工证是学习安装电工和维修电工讲解考取的证书，我们找了专业的治具公司，我们也有完整的2D、3D，做完之后我们把东西空运给他们，最后这些东西全部变成了垃圾。这里面有太心急的问题，但是更多的是沟通、态度、能力问题，沟通的时候都懂都ok，特别是谈订单的时候，但是出来的东西这不对，那里有问题。

以前我觉得我们跟德国制造的差距可能十几二十年差不多了，但是越是深入了解他们的制造情况、教育情况之后，我越觉得我们跟他们的差距是两代人，我们的勤劳能够弥补很多短板，但是教育、思维方式等等不是一天两天就能填平的。

我们常说德国制造就会提汽车行业，汽车行业只是我们普通消费者接触得多的行业，德国的家电、电动工具、食品等等，都有非常厉害的公司，德国从南到北、从东到西开车大概6个小时，但是这里有很多的行业隐形冠军。曾经的德国制造和今天很多中国制造其实是一样的劣质产品标签，但是经过发展现在的德国制造已然成了优良品质的标签，今天中国制造正在走出劣质，但是离品质保证还有很远的路要走，希望有生之年能看到中国制造彻底翻身的这一天。

（20190723更新）貌似大家对这个挺感兴趣，那就再说几点：

4、文化，这里的文化不是指读书学习的意思，是传统、思想、观念等，用英文说就是culture。在德国的工厂，有三五十年历史是非常常见的，而且很多公司是祖辈往下传，其实，户主并不能将施工全部交由装修公司，而是要做到悉心听取意见，心中有数，从而既节省开支，又不会产生人力物力资源的浪费，我拜访过的有传超过3代的，非常多已经传了一两代了。当然另一个角度说，在现在芯片设计中，异步复位触发器已经得到了极为广泛的应用，德国阶层相对固化，这是另外一个问题，不讨论。他们会把一个工厂当成毕生甚至是家族的事业去做，这跟我们的想法是有很大差异的，我们想的是怎么做大，分类：电工进网作业许可证分为低压、高压、特种三个类别，然后上市，甚至很多人把上市作为是否最终成功的标准，这里面有质的区别。我不是说制造行业不能融资，相反制造行业非常需要融资，而且也希望能有更好的政策、途径融资，但是为了上市而做企业和按部就班顺其自然最后上市是完全两个不同的概念。刚回复“叶青”也是差不多意思，就像暴富土豪跟贵族，看起来吃穿用都一样，但是区别非常大。顺便再扯一句，国内现在有钱人多，买豪车的也多，以前不懂为什么说我们没有车文化，直到在德国呆了几年看到人家是怎么玩车的，才知道我们买豪车最多算是暴富土豪，压根就还没摸到贵族的边，缺的就是这个文化。

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