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  • 2020-05-31 09:07
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工作人员将固定座放置于基座的上表面,将两个固定杆插入通孔的内部,转动螺纹杆,使螺环与螺纹杆发生螺纹关系,螺环带动推杆移动,推杆推动两个限位杆插入限位孔的内部,使其整体能够有效的增加固定座上衬垫在使用过程中的稳定性,提高整体使用效果。本实用新型通过轴承二的设置,能够有效的降低螺纹杆转动过程中与基座之间的摩擦力,避免长时间使用导致螺纹杆的外表面发生磨损,通过转盘的设置,便于工作人员转动螺纹杆,便于操作,通过滑轨和滑块的设置,能够有效的增加螺环在移动过程中的稳定性,避免螺环发生偏斜,导致卡死。图中:地基;基座;轨道;固定块;衬垫本体;固定座;空腔;轴承二;转盘;螺纹杆;通孔;固定杆;限位块;滑块;滑轨;

橡胶套靴价格也从60-200元不等,具体价格还是要看橡胶套靴的详细性能参数。铁路橡胶套靴是一种轨枕橡胶弹性套靴,将橡胶弹性套靴安置在轨枕的两端与轨枕形成一整体结构。涉及铁路与轨道交通领域,解决目前铁路轨道弹性以及阻力不足,道砟破裂粉化严重等问题。橡胶套靴及垫板由于长期于大气中或置于枕底使用,因此要求制品具有优良的耐天侯老化、耐寒、耐潮,耐剪切以及良好的电绝缘和吸震功能。弹性缓冲垫层适用于板式无砟轨道,为传递上部轨道结构的纵横向载荷,底座设置凹槽,灌注自密实混凝土形成凸台;为缓冲作用在凸台和凹台上的纵横力,降低用于温度和收缩产生的力,在凹槽四个侧面安置弹性橡胶垫层。铁路专用橡胶套靴是一种轨枕橡胶弹性套靴,将橡胶弹性套靴安置在轨枕的两端与轨枕形成一整体结构。

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两个填充块(8)之间设有缝隙(9),夹层垫(6)的内部设有减震孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨下弹性垫板,其特征在于:所述上垫板(1)的两侧开设有缺槽(11),铁轨垫板(14)的顶部放置有挡板(15)。3.根据权利要求1所述的一种铁路轨下弹性垫板,其特征在于:所述上垫板(1)的顶部安装有轨道(12),轨道(12)位于两个挡板(15)之间。4.根据权利要求2所述的一种铁路轨下弹性垫板,其特征在于:所述挡板(15)的顶部安装有弹条(16),弹条(16)的另一端与轨道(12)相连接。5.根据权利要求4所述的一种铁路轨下弹性垫板。其特征在于:所述弹条(16)顶部设有螺旋道钉(5),螺旋道钉(5)的底部与轨枕(13)的顶部螺纹连接。

所述空腔的内顶壁固定连接有两个滑轨,每个滑轨的内部均滑动连接有滑块,两个滑块的底面分别与两个螺环的外表面固定连接。通过采用上述技术方案,能够有效的增加螺环在移动过程中的稳定性,避免螺环发生偏斜,导致卡死。进一步的,每个所述滑轨的左右两侧面均固定连接有限位块,限位块的竖直长度值大于滑轨的竖直长度值。通过采用上述技术方案,能够有效的避免滑块在移动过程中滑出滑轨,影响整体的正常使用。进一步的,所述基座的上表面开设有两个通孔,,两个固定杆分别贯穿两个通孔并延伸至空腔的内部。通过采用上述技术方案,能够有效的降低固定杆在活动过程中与基座之间的摩擦力,避免发生磨损。与现有技术相比,该铁路轨道支承用衬垫具备如下有益效果:本实用新型通过固定座、固定杆、限位孔、螺纹杆、螺环、推杆和限位杆之间的配合设置。

提高转向架正位能力。(4)下心盘直径增大到355mm,降低心盘单位面积压力,减少裂纹产生。(5)基础制动装置制动倍率较小为4,其游动杠杆自由端与铅垂线夹角为50°。9.转K2型转向架与转K1型转向架的主要区别是什么?答:转K2型转向架采用了侧架弹性下交叉支撑装置,基础制动装置为中拉杆式,制动拉杆从摇枕侧壁开孔中穿过,游动杠杆与铅垂方向夹角为50°。转K1型转向架采用了侧架弹性中交叉支撑装置,在两侧架间安装了弹性中交叉支撑组成,摇枕中部开孔,交叉杆从摇枕腹部穿过,4个端点用橡胶锥套与焊在侧架上的支撑座连接;在侧架导框顶面与承载鞍顶面之间安装形橡胶垫实现轮对的弹性定位;基础制动装置为下拉杆式,制动拉杆从摇枕下部穿过。

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