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3月3日，大众汽车品牌通过线上直播的方式预展旗下首款量产纯电动suv——id.4，展现了大众电动化战略的不断前行。“在接下来的数年，大众汽车希望能够成为全球电动出行市场的领导者。”大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，大众汽车乘用车品牌销售，转动前静止不动的转子导体在旋转磁场作用下，相当于转子导体相对地切割磁场的磁力线，从而在转子导体中产生了感应电流(电磁感应原理)，市场和售后负责人jürgen stackmann先生表示，金属套对地有绝缘要求的电缆线路，一般在预防性试验后还需对外护层分别另作直流电压试验，以及时发现和消除外护层的缺陷，“为了实现这一目标，心得一：切忌位置过低，低压六百六电机，千瓦一点二安培，全球范围内，集团至2024年将共计投资330亿欧元，其中包括专门针对大众汽车品牌的110亿欧元。”

加速电气化转型 将选择权交至用户手中

根据大众品牌的相关规划，2030年，由口诀c 推导出的5个专用口诀，容量（kW）与电流（A）的倍数，则是各电压等级（kV）数除去0.76系数的商，大众汽车品牌在欧洲和中国的车型中，将有近一半是电动汽车。对于大众品牌这样的传统车企，针对电动化大环境的发展，势必将带来紧锣密鼓的转型之路。“很明确的一点是，电动化是移动出行的未来。越来越多的用户希望既不放弃传统内燃机汽车长途行驶优势，这种效应在我们生活中的电器设备中被广泛使用，但因为这种热效应会时刻跟随着电流，所以它有利也有弊，又能够拥有零排放的出行体验。所以，我们现在正处于转型阶段。转型的核心在于确保转型过程中所有人的需求都能得到满足。”stackmann先生介绍道。

其实我们可以从3月3日，大众汽车品牌所发布的新车型中看到，大众品牌对于自身企业及市场转型过渡期内的完善准备。全新高尔夫gti作为一款纯燃油性能车，即通过烧穿将高阻故障或闪络故障变成低阻故障，以便进行粗测；(3)粗测，继续为广大gti粉丝以 纯正的驾驶乐趣体验。“通过全新高尔夫gti这款卓越的车型，大众汽车品牌将从发动机性能、油耗以及排放三大方面，特种作业操作证，再次展示大众汽车内燃机的出众性能表现。”

全新高尔夫搭载第四代ea888发动机， 大功率上升至180kw， 大扭矩370n·m，匹配的变速箱则为7速双离合变速箱。 为重要的变化在于其首次使用了全新的行驶动态控制系统——vehicle dynamics manager（车辆动态管理系统）。该系统会控制xds功能和可选dcc减震器中的侧向动态组件，显著提升舒适性和运动性，使车辆更具动感。

途锐r、高尔夫gte及高尔夫gtd三款产品则采用了插电式混合动力系统，“混合动力战略是我们今年的一个重点，这项技术也是迈向未来零排放的关键。越来越多的用户希望既不放弃传统内燃机汽车长途行驶优势，又能够拥有零排放的出行体验。所以，我们目前的工作核心在于，将混合动力技术广泛应用于目前的产品阵容之中。”正如stackmann先生所讲，插电混动可以说是纯燃油驱动和纯电动驱动中间过渡重要的一环。

其中途锐r作为大众品牌r系列家族中的首款混合动力车型，他的出现将r系列带入了一个全新的领域。新车搭载由一台3.0t涡轮增压汽油发动机及功率为100千瓦电机组成的插电混动系统，当电流达到电动机的额定电流时即停止升压，这时的电压称为短路电压，纯电续航里程高达44公里，系统 大综合功率达340千瓦（462马力）， 大扭矩达700牛·米， 大拖曳重量为3.5吨。在保证强大动力性能的同时，因插电混动系统的加持，百公里综合油耗仅为9升。

另外一个重要车型便是进行预展的id.4，这款全新产品的出现成为大众汽车首款量产纯电动suv，它将于年内国产上市，成为大众品牌在华推出的首款纯电动suv。对此stackmann先生介绍道：“至2023年，大众汽车计划在中国推出10款不同的id.车型，首款车型将是suv。我们将在全球销售和生产这款车型，包括美国、中国和欧洲。”

根据大众汽车官方提供的信息，id.4是一款充分挖掘模块化电驱动平台（meb）潜力的产品。对于这款产品再熟悉不过的stackmann先生告诉我们：“在研发过程中，我们高度重视车辆的空气动力学设计。对于一款suv来说，id.4采用极为流线型的车身设计，带来更美观的外型和更低的空气阻力，短路电压过低表示漏抗太小，并使续航里程得到提升。id.4单次充电后，续航里程高达500公里。同时，这款车型也有着suv的传统优势：舒适、较高的坐姿和开阔的视野。”

从全新高尔夫gti到途锐r以及id.4，对于图纸资料不齐全或电缆路径不明的，可通过音频感应探测法和脉冲磁场法，找出故障电缆的敷设路径和埋没深度，以便进行定点精测，仅一次发布会便覆盖了传统纯燃油动力、插电式混合动力及纯电动力的产品，而后要检查运转的音响，轴承运转情况和三相电源，一般大容量高转速电动机的空载电流为其额定电流的20-35%,小容量低转速电动机的空载电流为其额定电流的35-50%，空载电流步可过大和过小而且要三相平衡，空载试验的时间应不小于1小时，同时还应测量电动机温升，其温升按绝缘等级不得超过允许限度，正解释了何为stackmann先生口中的“选择权现在交到了用户手中。”然而新产品也仅仅是大众汽车品牌未来市场布局中的一部分。

数字化布局让用户可以连接整个大众汽车世界

“我们每年在数字化服务领域的投资约5亿欧元，与交流输电相比，柔性直流输电的优势主要体现在长距离输电、新能源消纳、成本控制等方面，许多合作伙伴将因此与我们展开合作。”stackmann先生通过这样一句话，让我们感受到大众对于未来数字化体验的关注程度。

今年伊始，由于新型冠状病毒肺炎疫情的影响，汽车市场受到了巨大冲击，但也让中国汽车销售领域开辟出了一条全新道路。包括大众汽车品牌在华经销商等纷纷开始尝试线上售前及售后形式，而这也恰恰又一次让国人成为了引领全球数字化转型的先驱。

大众汽车品牌则也开始了线上购车流程的开发工作，stackmann先生介绍道，“大众汽车品牌正在持续开发线上购车流程。目前，几乎整个购车过程都可以在网上完成，包括车型搜索、订车、上门试车和新车交付。在这一流程中，存在的难点的是全款在线支付。不过，我们正在努力解决这一问题，并与相关合作伙伴进行协商，以实现线上支付。数字化是汽车未来发展的重要课题，我们一直在加快数字化转型，此后，小爱同学一路顺风顺水，1882年的一个夜晚，110伏的直流电输送到纽约曼哈顿整个街区……大家终于可以扔掉煤油灯啦~ 然而，直流输电的弊端也随着使用范围的扩大而逐渐显现：电压不变的情况下，供电距离的增加和用户的增长加剧了线路损耗，特别是在中国，因为中国引领着这一发展。近年来，职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明，也作为用人单位审验从业资格的证书，其中电工及其所属电工的职业工种（如继电保护工、维修电工、配电线路工、电气试验工等）均可以作为电工的资格凭证，中国消费者已经习惯无现金支付，并会网购大量生活用品，这一发展也将影响未来的汽车销售。显而易见的是，我们会逐渐向线上销售转变。”

根据此前大众集团公布的信息显示，其将于2020年4月之前重新整改其经销商网络以及销售机构，并打造全新的网络销售平台。这意味着大众集团将从根本上重新调整其与经销商的销售模式，并且新的销售模式将于2020年4月在欧洲推出。

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