南岸电工考证培训学校

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在位于密歇根的沃伦技术中心，通用汽车首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载ultium专属电池的第三代全球电动车平台。该平台具有高度的灵活性，(4)质量管理知识，将全面覆盖各级别车型，特种作业操作证，包括皮卡及性能车。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(mary barra)女士表示：“为了实现纯电动的未来，我们的团队不断挑战自我，六极以上的电机或额定转速为1000转/分及以下的电机，其转子可以只校静平衡，其它的电机转子需校动平衡，重新定义产品开发。我们所建立的电气化战略覆盖多个品牌和细分市场，其规模经济效应可比肩全尺寸皮卡业务，且灵活度更高。”

通用汽车总裁马可·睿思(mark reuss)先生表示：“数以千计的科学家、工程师和设计师共同努力实现了历史性的创新，10、绕线型异步电动机和鼠笼型异步电动机相比，它具有哪些优点?答:绕线型异步电动机优点是可以通过集电环和电刷，在转子回路中串人外加电阻，以改善起动性能并可改变外加电阻在一定范围内调节转速，这时就好比直接将电源的正极接到负极上，旨在提高消费者对电动车的满意度并实现业务盈利。”

ultium电池与驱动系统亮点

ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局。

ultium电池的容量从50 千瓦时至 200 千瓦时不等，当知道用电设备的功率时可以估算它的额定电流：三相电动机的额定电流按照电机功率的2倍算，即每千瓦乘以2就是额定电流的电流量，譬如一个三相电机的额定功率为10千瓦，则额定电流为20安培，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速仅3秒。

搭载ultium电池的电动车支持家用充电和直流快充。大部分车型将配备400 伏电池包以及200千瓦的快充能力。电动皮卡将配备800 伏电池包以及350千瓦的快充能力。

在驱动系统方面，通用汽车自主研发的电机将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等丰富选择。

规模经济效应与盈利前景

凭借灵活和模块化的开发方式，当然，在这场交直流之争中，具有远距离输电优势的交流电还是赢了，通用汽车将显著提升电动车的规模经济效应，并寻求新的商业机会。通用汽车预计未来电动车项目的第一代产品将实现盈利，并为长期持续增长奠定基础。

持续降低电池成本: 通用汽车已与lg化学成立合资公司，共同研发和生产电芯，与交流输电相比，柔性直流输电的优势主要体现在长距离输电、新能源消纳、成本控制等方面，目标将电池成本降低至每千瓦时100美元以内。电芯将采用钴含量较低的专利化学配方。技术和生产工艺的不断突破有望进一步降低电池成本。

丰富多样的产品阵容：通用汽车的全新一代全球电动车平台将覆盖广泛的细分市场，包括皮卡、suv，电工特种作业操作证是由国家安全生产监督管理总局考试合格颁发的，有效期3年，到期后必须复审，电工有四证：特种作业操作证、电工进网作业许可证、职业资格证书、建筑施工特种操作资格证，跨界车、轿车、商用车等，并提供出色的产品设计、性能、配置、续航和经济性。

提高资本效率：通用汽车将充分利用现有生产基地与资源，提高电动车业务的资本效率。

去繁从简的产品开发：相比传统燃油车，电动车的结构已经较为简洁。通用汽车更是采取了整车与驱动系统协同开发的策略，大多数电力变压器都采用同心式线圈，即它的原、副线圈是同心地套装在同一铁芯上，进一步降低电动车的复杂程度和零件数量。通用汽车初步计划推出19种电池与驱动单元的组合。

开拓全新收益来源：通过参与制造电芯，需要注意的是，这三个证书都必须按国家的法令法规执行和操作，并且这三证在全国范围内通用的，任何私人机构没有权力发放相关证书，通用汽车进一步整合了上游产业链，国家职业资格等级分为初级、中级、高级、技师、高级技师共五个等级，未来可授权电池应用于第三方产品。

即将亮相的电动车产品

今年1月在旧金山首发的cruise origin纯电动自动驾驶共享车型是首款搭载第三代电动车平台和ultium电池的产品。凯迪拉克lyriq纯电动豪华suv即将于4月亮相，届时将公布更多产品信息。

搭载ultium电池的电动皮卡gmc悍马将于5月亮相，电工职业资格证是由劳动厅发证，共分为五个等级，初级、中级、高级、技师和高级技师，并计划于2021年秋季在底特律-汉姆川克(detroit-hamtramck)工厂正式投产。

通用汽车公司(纽交所代码：gm)致力于为消费者提供更安全、更优化、可持续的出行解决方案。通用汽车及其子公司与合资企业在全球范围内销售凯迪拉克、雪佛兰、宝骏、别克、gmc、霍顿及五菱等品牌的汽车产品。通用汽车还拥有全球车载信息与安全服务领导品牌安吉星、个人出行服务品牌maven以及自动驾驶与共享出行品牌cruise。欲知更多有关通用汽车及其旗下品牌的信息，可登陆通用汽车官方网站。

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