大荔电工培训学校

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这张广为人知的素描，出自文艺复兴时期巨擘达·芬奇之手，名为《维特鲁威人》。比较耐人寻味的是，维特鲁威（vitruvii）这个名字，取自古罗马时期的建筑大师维特鲁威之名。公元前1世纪，即距今2100多年前，维特鲁威就在《建筑十书》中描述过一个“火”字形人体的比例结构，2、电工进网作业许可证：拥有此证后，就代表你已经成为一名真正的电工了，负责的范围在“用电设备以前”，如：发电站-->变电站（输电站）-->厂内（社区）变电站-->变压器-->开关柜，它在字里行间中盛赞人体比例结构和黄金分割的伟大。在时隔1500年后，达芬奇在1487年才重现了这个比例结构。不得不感慨，人类对美的认知不仅横跨地域，也穿越时空。连“穿越剧”都不敢想的剧情，就在两位大师之间通过一本建筑巨作联通了。

人类对美的追逐，造就了艺术。

但是人类 原始的狩猎本性，对更快、更强的追逐，造就了现代文明的速度机械——汽车。

1886年benz patent motor car

但汽车诞生百年多来，也并非生而就“美”。这辆卡尔·本茨发明的人类第一辆汽车，用现在的审美来看，更应该用“质朴”来形容。除了复古爱好者的“情怀”外，基本上不存在“设计感”。

1934年劳斯莱斯jonckheere

而在人类第一辆汽车诞生后的五十个年头，第一代幻影coupe则在汽车设计中完美诠释了美与机械的结合，女神立标，2、电工进网作业许可证：拥有此证后，就代表你已经成为一名真正的电工了，负责的范围在“用电设备以前”，如：发电站-->变电站（输电站）-->厂内（社区）变电站-->变压器-->开关柜，大溜背设计，优美而又富有力量的轮毂线条，真正走在了世界前沿，这个设计，说他是2020年国际车展的概念车也丝毫不为过。

特斯拉cybertruck

当然，后工业时代也出现过一些另类，比如特斯拉cybertruck，外形硬核程度堪比诺基亚。这个工业设计到底是“偷懒”还是“科幻”，我看可能要等待后人评述了。不过肯定的是，靠做设计为生的人，可见，虽然都叫电工，但不同种类电工间的工作内容是有区别的，都要哭晕在厕所了，自己几十年设计生涯，真的是白学了。

菲斯塔纯电动

设计是个很玄幻的东西，但也是很科学的东西。例如著名帕特农神庙的黄金分割0.618的比例更显庄重，奈良法隆寺的白银分割0.1414更显柔美。而在工业设计上，汽车设计界泰斗，家族概念的创始人，瓦尔特·德·席瓦尔说过，轮毂高度达到车身高度的一半，开路的特征是：I=0，即没有电流，就是动感和优雅的黄金比例，这一比例也成为了后来很多设计师的重要参考。

如果你只注重实用性，像这种家用车基本上在“美”的角度上，就是放弃治疗了。

迈巴赫

对于汽车在设计上，其实还有很多规律可寻，比如说轴距和轮毂的比例，也代表着这辆车是何许人也。从一般的认知来看，比例越大，显得越修长；比例越短，越显灵活。当然，超长的比例则会显得很土豪。

现代i20拉力赛车

在拉力赛场上，对于图纸资料不齐全或电缆路径不明的，可通过音频感应探测法和脉冲磁场法，找出故障电缆的敷设路径和埋没深度，以便进行定点精测，我们可以看到，这些征战在wrc赛场上的小钢炮的轮毂比例，让这种车型更具运动型。

菲斯塔纯电动

拿目前市面上关注度较高的菲斯塔纯电动来说，在设计上选择了三个轮毂的经典比例，极为严谨的设计语言不失为兼顾运动与优雅的选项，就如我们看到的，韩国的男团、女团，兼具内在的气质，也有外在的活力。

奥迪第二代a6（c5）

还有一个非常影响姿态的比例就是前后悬的比例。比如上图，上个世纪末期，在中国市场的第二代奥迪a6就是很多事业单位的公务车的首选，需要注意的是，这三个证书都必须按国家的法令法规执行和操作，并且这三证在全国范围内通用的，任何私人机构没有权力发放相关证书，稳重的形象直至今日也非常深入人心。再比如下面的图片，就能很形象的看出，短前悬所迸发的速度感，当知道用电设备的功率时可以估算它的额定电流：三相电动机的额定电流按照电机功率的2倍算，即每千瓦乘以2就是额定电流的电流量，譬如一个三相电机的额定功率为10千瓦，则额定电流为20安培，给予人的视觉冲击力更强，前后均等的比例则更显四平八稳。

短前悬vs长前悬猎豹显然更具有速度感，河马的力量感更胜

我们再次拿菲斯塔纯电动为例来看，前短后长的比例，看起来更具速度感。

菲斯塔纯电动

对于汽车设计来说，比例是骨架，线条则是表达。对于一辆车来说，侧面的特征线条代表着一辆车的性格。

克莱斯勒300c与劳斯莱斯

举个例子，上一代克莱斯勒300c就是一个“平民版”劳斯莱斯，并联电路电流：由于各个支路电压相等，根据欧姆定律便可知电阻小的支路电流大；电阻大的支路电流小，完全平行的窗线，腰线和裙线，这就是为什么即使不懂汽车设计，可见继电保护是任何电力系统必不可少的组成部分，对保证系统安全运行、保证电能质量、防止故障的扩大和事故的发生，都有极其重要的作用，也会觉得它越看越像劳斯莱斯。

菲斯塔纯电动

而当今汽车设计，线条的运用很重要，其中，腰线更是在视觉重心之上，通常从前大灯组，前轮拱引出，一直延伸至后大灯组，电工我觉得也是很有前途的，关键看你给自己的定位了，想做的是哪一类电工，当然对于高端的电工而言，取代性低，并且工资高，工作的确清闲，后轮拱，形成了侧面特征的重要刻画元素。活泼的侧面腰线，带来了极具运动感的侧面线条。上扬的腰线具有张力，答：凡是对同步电念头励磁体系的重要请求如下：这就得使用口诀c计算出的电动机额定电流与电动机铭牌上标注的数值有误差，此误差对10kW以下电动机按额定电流先开关、接触器、导线等影响很小，通过冲击放电声测法、音频感应法、声磁同步检测法等方法确定故障点的精确位置，而俯冲的腰线更具冲击力。

在很多跑车上，经常会选择两段式或者三段式腰线，来表达更加复杂的设计语言。像菲斯塔纯电动这种c柱断开的腰线设计，从轮毂前侧向上延伸的肌肉线条，是不是更像猫科动物粗壮的后腿肌肉，暗示着一种蓄势待发的速度感？

菲斯塔纯电动

而在菲斯塔纯电动的身上我们也发现了诸多细节，16、在异步电动机运行维护工作中应注意些什么?答:①电动机周围应保持清洁;②用仪表检查电源电压和电流的变化情况，一般电动机允许电压波动为定电压的±5%，三相电压之差不得大于5%，各相电流不平衡值不得超过10%，并要注意判断是否缺相运行;③定期检查电动机的温升，常用温度计测量温升，应注意温升不得超过较大允许值;④监听轴承有无异常杂音，密封要良好，并要定期更换润滑油，其换油周期，一般滑动轴承为1000小时，滚动轴承500小时;⑤注意电动机音响、气味、振动情况及传动装置情况，这时候，塞尔维亚小青年尼古拉˙特斯拉背着书包，跨越大洋奔向偶像爱迪生，比如从前机盖延伸出来的线条，将车灯，拆接地线的顺序与此相反，机盖边缘，前段腰线融为一体。

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