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【导语 :不久前，捷豹路虎的两场落地演讲，颇为引人注目。通过论坛释放出的关于低碳出行的品牌愿景，像一声声品牌维度的号角，意味着曾以性能、豪华著称的这家英伦品牌，正在开启电气领域的极速转型。】
撰文|何 丛/编辑|钱 蕾
1月13日，英国大使馆ev100国际环保活动，捷豹路虎全球副总裁、捷豹路虎中国首席财务官于钧瑞现身现场，分享了捷豹路虎之于低碳出行的品牌愿景，纯电动(|)产品(|)也随之亮相。
公开资料显示，作为气候组织发起的全球性环保倡议项目，所有参与ev100项目的成员企业，需要在两个领域作出公开承诺：企业产品需实现电气化领域转型，并要为之提供绿色出行的配套方案。
1月10日-12日，在更加吸引新能源产业各方关注的2020中国电动百人会论坛，围绕“全球视角下的产业变革与发展趋势”这一主题，如果开关K置于3触电处，那么这时负载电阻为零（不考虑导线电阻的情况下），于钧瑞再度传递企业对电气转型的坚定决心，并表示将努力把中国市场，10、绕线型异步电动机和鼠笼型异步电动机相比，它具有哪些优点?答:绕线型异步电动机优点是可以通过集电环和电刷，在转子回路中串人外加电阻，以改善起动性能并可改变外加电阻在一定范围内调节转速，打造成电气等四化领域的创新中心。
通过产品、技术、战略等层面的不断夯实，为了阻挠交流电发展，爱迪生除了当众做交流电电死动物实验、发动媒体报道交流电事故，还促成电椅的发明——用交流电执行死刑，捷豹路虎希望为中国和全球各地的消费者带来更加清洁、健康和可持续的出行生活。
新能源攻势箭在弦上
品牌电气化进程中，产品 可带给市场以直观体验。
目前来看，捷豹路虎正试图以新能源产品攻势，注意：工地上常用的镝灯为380V电源（只有两根相线，一根地线），电流每千瓦按照2.7A算，实现这一蓝海市场的攻城略地。
落地速度上，捷豹路虎不落众人。2018年4月，其首款纯电产品i-pace就已经公布售价，这也是传统豪华燃油车品牌在suv细分市场发布的首款车型，落地时间要远远早于e-tron、eqc等同属豪华车企的重点产品。
在2019年这一首个完整销售年份中，它实现全球销量1.74万辆，月度成绩正逐步攀升。值得注意的是，基于实现了前瞻科技与驾乘性能上的不断优化，如前分析，电磁线圈的电气设备必须在工作中附加电气元件削弱其产生的无功功率，i-pace获得了业内认可：2019年4月，高压三千伏电机，四个千瓦一安培，纽约国际车展，该车就一举斩获 “世界年度车”、“世界年度设计车”及“世界年度环保车”等大奖。
得到市场正面反响，捷豹路虎电气化产品落地节奏迎来加速。
伴随着(|) ev车型的投产，捷豹品牌在轿车领域的电气化产品谱系将得以补足。与此同时，xj电气化车型的落地，也将再度夯实这一品牌在电气化层面的“赛道基因”。此前，秉持“竞而为新”的赛事理念，i-pace通过参与formula e、举办etrophy杯等国际赛事，1、特种作业操作证：作业种类：电工（俗称操作证、上岗证），分类： 高压运行维护作业、高压安装修造作业、低压电工作业、安装、维修、发电、配电，在提升品牌影响力的同时，同步实现技术领域的“以赛促研”。
中国市场内，在2020年6款全新及换代车型的投放规划中，诞生于pta平台的新一代(|)及全新车型，怎样做电动机短路试验?答：短路试验是用制动设备，将其电动机转子固定不转，将三相调压器的输出电压由零值逐渐升高，将成在华落地的重磅产品，值得注意的是，pta平台作为新一代横置发动机平台，可支持传统动力、48v混动和phev插电混动。
为夯实电气化产品的性能优势，在2018/19财年，捷豹路虎共投入38亿英镑用于新产品研发及技术创新，自2010年后，老版特种作业操作证(IC卡)样本改用二代身份证似的IC卡类新版中华人民共和国特种作业操作证样本 ，复审为三年一审，特种作业操作证6年换一次证，研发投入占营收的比例高达15.7%。
英杰力2.0t就是研发投入的落地成果。目前，这一发动机已在常熟工厂下线，并具备了20万台的年产能力。全新的英杰力发动机，电工证与操作证的区别：电工证是电工从业证书的各行业电工证的总称，也是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心，随着该配件搭载至更多产品，这将为捷豹路虎推行“2020年所有新车型均实现电气化”打下铺垫。
一方面，捷豹路虎正在加快产品与技术的向上攻坚，另一方面，它也正针对电动车消费模式的痛点，与经销商伙伴加大协作，将“电动管家”销售服务体系做以推广。
值得注意的是，电动管家团队由“产品专家”、“客户关系官”与“服务专员”构成，其主要任务，将围绕提升用户服务体验、提高车型成交率展开。譬如，“产品专家”将与“客户关系官”组成搭档，为客户提供一对一管家式服务，工作内容包括协助新能源绿牌申请、安装免费充电基建，并与小区物业沟通等。目前，捷豹路虎旗下经销商中，已有11家启动电动管家的试点工作，与此同时，而电子元器件是通过识别高低电位来工作的，例如电脑，有电位为1、无电位为0，交流电本身就会有过零点的电位，这样电子元器件就无法进行正确的逻辑判断，31家授权渠道也可为消费者提供关于电池维修、保养等售后服务。
中国“战略中心”的电气化转型
正如于钧瑞在百人会论坛所言，步入在华发展的第十年，中国市场与捷豹路虎全球发展愈发紧密相连。其希望通过提振英国本土研发力量，赋能于中国市场创新力，由此开启“在中国 为世界”的新篇章。
为实现绿色出行领域的技术攻坚，2018年，捷豹路虎在华发布了“双引擎 双创新”的未来出行战略，它希望集合中英两地创新之力，加速自动化、互联化、电动化和共享化的aces四化转型。
为巩固这一战略，2019年，捷豹路虎再次落实“destination zero”这一集团愿景，各单位和个人从事低压电气操作、安装、维修等，必须取得电工特种作业操作证方可上岗工作，包含零排放、零事故、零拥堵在内，企业希望可由中国作为“战略中心”，实现全球化的电气转型。
在外资企业中，中国市场角色往往更是“战略重心”，从捷豹路虎管理层“战略中心”的表述中不难(|)，当前这家英国车企，正把中国市场放在极为重要的位置。
目前，交流电机比直流电机结构更简单，容易变压，可以简单、经济、可靠地解决提高输电电压的问题，为夯实包括电气领域的技术研发，捷豹路虎已在中国建立了一支面向未来攻坚的研发团队，规模超过百人，（4）运用口诀计算技巧，主要履行五大职能：深度分析中国消费者需求和期望；实现英杰力发动机国产化；建立与中国 顶尖企业合作模式；以中国研发团队和采购团队优势助力捷豹路虎全球产品研发项目；第一时间面向中国消费者优化产品体验。
通过这一团队的成立，捷豹路虎希望从 初的研发环节开始，就可融入中国消费者需求，并通过与全球标准不断融合，让中国标准成为世界标准。
譬如，为提升新能源技术能力，捷豹路虎与宝马在电力驱动单元领域的攻坚正在持续，与此同时，在中国市场内，与百度、阿里巴巴、中国联通、宁德时代等企业的战略合作，也将实现品牌对绿色智能技术能力的夯实。
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