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华商网讯10月30日下午，省委常委、市委书记王浩主持召开市委专题会议，研究介绍下了架空线缆落地等工作。王浩要求，架空线缆落地要落实责任、分类实施、合理施工，在2021年5月年底，确保完成主城区的道路、城中村、老旧小区通信线缆落地和89条路段、253.8公里电力架空线缆落地，建成管廊并协调电力架空线缆落地19条路段、32.01公里。
在此次西安市委专题会议之前，华商网记者兵分多路在各区街头对占道电线杆进行调查，发现浐灞西路、高新路科技六路口等之前被网友吐槽电线杆挡路的地方，如今已经线网落地。但是如丰登南路、文景路与方新南路路口等地的电线杆依然占着人行道甚至机动车道，非但不美观而且存在安全隐患，急需进一步改善，或移除、或入地。
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丰登南路电线杆占地面积大
丰登南路电线杆腿脚伸到机动车道
丰登南路连接二环和大庆路，平常高峰期可以缓解西二环的拥堵，但是这条路自修好后，道路上就“残留”了一些电线杆。这些电线杆位于丰登南路自北向南车道的非机动车道上。
“这些电线杆一直就在这立着，对于慢行道来说非常危险，特别是有几个电线杆几乎把慢行道都占完了，你要骑车子从这过得从电线杆中间钻过去。”附近居民王先生指着远处的慢行道说。
顺着他手指的方向看去，有三根大小不一的电线杆立在慢行道上，再加上公共自行车，基本上把慢行道霸占满了。路过的自行车、电动车只能从两根电线杆中间骑过去，或者骑到快行道上。如此一来，机动车道就被侵占，过往车辆经常为了避让非机动车而向左打方向盘。
而在这条路上，慢行道上有很多电线杆都直接立在了道路中间，王先生说这条路一直都是这样，晚上路灯还算可以，不然这条路肯定会出现很多事故。
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朱雀大街南段
高压铁塔占两个右拐道导致公交车转弯难
西安城南客运站是市区重要交通枢纽之一，每天穿梭在这里的客运大巴、城市公交、出租车、社会车辆络绎不绝，但是它周边的多个十字路口、非机动车道或人行道上却设置着多个体积较大的高压铁塔。
朱雀大街南段与雁环路十字是一个较为繁忙的十字路口，除了日常社会车辆通行外，城南客运站内的各种客运车辆也会经过此处进出站。十字西北角常年竖立着一个边长约两至三米的多边形高压铁塔水泥护栏。这个高压铁塔刚好设立在朱雀大街由北向南路段的道路上，竖立在右转通行的两个车道的正前方，还占用了部分斑马线。
按照地面指示，两个右转车道的车辆原本可借用铁塔护栏西侧的道路右转，但近日因道路围挡施工，右转车辆不得不借用直行车道绕铁塔护栏通过。“你看那12米的长车，先变道直行，再立即绕铁塔转弯，拐过去不容易，它一变道后边的车也不好开。”每天经过的公交司机王师傅讲述，，即使没有道路施工，大型公交车要从铁塔护栏与路沿之间右拐也比较困难。
这个十字路口往西几百米的雁环路与清凉寺北路十字存在着相似的问题——一个多边形高压铁塔水泥护栏竖立在十字东北拐角，占用由南向北的两个直行车道。雁环路由东向北右转的车辆，需要从铁塔护栏与路沿的一个车道通行。经此处通行的客运大巴较多，车行至此，司机都会减速慢行，有时转不过弯还需倒车调整方向才能通过。
除了占用机动车道，雁环路上的高压铁塔直接设立在人行道上，阻断了整个人行道，行人需要走上非机动车道才能继续通行。
朱雀大街南段从雁环路至杨家村，每隔几百米，非机动车道上就会看到直径约两米的电杆水泥护墩，行驶至此处的非机动车辆均需慢行通过。
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