东宁电工培训学校

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安全一直受到人们关注，而其中整车安全、电池安全、充电桩安全更是应该关注的重点。任何一个行业，要健康发展都离不开相关标准和规定的约束。

2015年9月，国务院就发布了《关于加快充电基础设施建设的指导意见》。意见中明确指出要完善充电设施标准规范，开展充电设施设置场所消防等安全技术措施研究，及时制修订相关标准；完善充换电设备、电池等产品标准，明确防火安全要求。

意见还表示要明确安全管理要求。建立充电基础设施安全管理体系，完善有关制度和标准，加大对用户私拉电线、违规用电、不规范建设施工等行为的查处力度。依法依规对充电基础设施设置场所实施消防设计审核、消防验收以及备案抽查，并加强消防监督检查。行业主管部门要督促充电基础设施运营使用的单位或个人，加强对充电基础设施及其设置场所的日常消防安全检查及管理，及时消除安全隐患。

此外，相关标准也在出台当中。

国家能源局2018年发布的《能源工作指导意见 》中提到，要统一充电设施标准，优化充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。

而中国充电联盟于2019年4月发布的《2018-2019年度充电基础设施产业发展报告》显示，截止至今，，我国充电设施有效标准共50项，正编计划项目共47项。其中，国家标准有14项，行业标准有13项，中电联标准有20项。

充电基础设施的相关的规定和标准均在不断完善当中，但这个行业安全问题仍然突出。

七成样本不合要求 存在安全隐患

的飞速发展也带动了充电基础设施的发展，中国充电联盟公布的数据显示，截至2019年8月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩45.6万台。充电桩在高速建设的同时，也暴露出了许多安全隐患，高压漏电、设施闲置暴露室外、无人看守等等。

广东产品质量监督检验研究员表示，此次检测样本的采集，为研究院从市场采购9家生产企业的10批次充电桩产品，其中有7批次不符合国标要求，存在严重的安全隐患。风险监测，样品有四个项目不符合国标要求，容易起火、导致使用者触电。

据介绍，检测样品中，主要存在的安全隐患为以下四点：

1.充电装置电压过高，有些能够达到770v，远远超出家用电压，在人们使用过程中危险极大。

2.充电桩接地不可靠，有些内部金属部件不能够完全接地，存在触电风险。

3.充电枪插头没有可靠锁紧，有些没有电子锁装置，使得人们在拿下充电插头时，插头仍带电，极易发生危险。

4.充电桩防水、防锈、密封性能不好，内部容易发生锈蚀，短路，导致人们在使用过程中容易发生触电事故。

由检测数据来看，目前市面上的充电桩仍然存在各种安全问题，稍有不慎就容易造成安全事故，充电基础设施安全性亟需提升。

提升安全性需要行业共同努力

充电桩行业想要提升安全性相比其他零部件更加复杂，这其中要涉及到生产厂商、运营企业、消费者各个层面，需要整个行业共同努力。

一个产品的安全，首先要从设计和生产环节抓起。检测的样品有七成不符合安全要求，说明大部分生产厂商安全意识不足，在产品的设计和开发过程中，没有将安全放在首位。此外，不同的生产企业对相关标准理解不一，也导致市面上的充电桩产品质量参差不齐，无法统一。因此，行业需尽快颁布统一的产品生产标准，生产厂商也应该以安全为核心，按照标准去生产产品。

运营层面的安全问题也同样突出。充电桩运营商在运营维护设施的时候不合规范，比如出现问题维修不及时，甚至出现保修却无人处理的情况。想要提升安全性，运营企业需要加强对员工的培训，规范运营流程，加强监管。

使用层面带来的安全隐患也不可忽视。据交管局数据显示，截至2019年6月，全国保有量达344万辆，如此多的车主需要使用到充电桩。许多消费者的“充电知识”匮乏，导致其不会正确维护自家的私有充电桩，甚至连公共充电桩也不会正确使用。因此，政府和企业可以加强充电桩安全知识和使用常识的普及，让每一位拥有的车主都能正确、规范、安全用桩。

只要生产层面、运营层面、使用层面几个方面都把安全落实到位，全行业共同努力，相信提升充电基础设施的安全性指日可待。

电车资源小结

安全是产品的生命线，也是行业发展的生命线。安全离不开其中每个领域的共同努力，包括整车、零部件、充电基础设施，只有这些部分的安全工作都做好，防患于未然，才能推动产业健康发展。

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