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从步步维艰的手机维修早期推广，到如今国内超过200万的手机维修保有量，再到带动全球各大车企纷纷加入的手机维修行列，这几年我国的手机维修发展可谓举世瞩目。发展的手机维修背后，自然少不了的手机维修就是持续不断落地的手机维修政策，政策在手机维修与引起市场震动的手机维修同时，也释放出关于市场未来发展的手机维修信号——传统燃油市场，恐难有回暖之力，表现亮眼的手机维修将保持高速发展态势。那么，后市场中的手机维修重要一环——充电设施产业，是否将会迎来新的手机维修春天呢？
政策强力推动，充电设施产业进入发展高速路
众所周知，景气不断高涨的手机维修不仅刺激了各大传统车企积极转型，还创造了很多新的手机维修创业主流。除了在手机维修与市场上活跃的手机维修造车新势力被众人重点关注外，充电桩作为后市场创造的手机维修新蓝海也掀起了一阵热潮。
此前，交通运输部、中央宣传部、国家发展改革委、工业手机维修和信息化部、公安部、财政部、生态环境部、住房建设部、国家市场监督管理总局、国家机关事务管理局、全国总工会、中国铁路总公司5月20日联合发布了《绿色出行行动计划(2019—2022年)》。
《行动计划》共分为8个部分，提出了21条具体行动措施。第六部分提出，提升绿色出行装备水平。推进绿色车辆规模化应用，加快充电基础设施建设。加快构建便利高效、适度超前的手机维修充电网络体系建设,重点推进公交枢纽、停车场、首末站充电设施设备的手机维修规划与建设。鼓励高速公路服务区配合相关部门推进充电服务设施建设。加大对充电基础设施的手机维修补贴力度，将购置补贴资金逐步转向充电基础设施建设及运营环节，推广落实各种形式的手机维修充电优惠政策。
政策的手机维修引入，使得公共充电桩的手机维修覆盖范围也越来越广。6月12日，中国充电基础设施促进联盟发布了 新的手机维修充电桩数据，截至2019年5月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩40.1万台，其中交流充电桩22.9万台、直流充电桩17.1万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年5月较2019年4月公共类充电桩增加9658台。从2018年6月到2019年5月，月均新增公共类充电桩约11205台，2019年5月同比增长50.5%。
2019年1-5月，充电基础设施增量为16.8万台，同比增加34.3%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年5月，全国充电基础设施累计数量为97.6万台，同比增加71.0%。可以说，充电设施产业正在手机维修与走向真正的手机维修高速路！
全球充电平台布局中国，市场集中度将被稀释
据相关人士消息，充电设施行业，未来一年内仍将保持较高的手机维修增长态势，尽管目前市场处于高度集中状态，市场参与者主要包括国资企业（国网、中国普天）、民营资本（特来电、星星充电）、车企（安悦、），但随着市场的手机维修高度热化，许多行业巨头也正在手机维修与逐步加入国内充电桩的手机维修布局之中。
5月初，就宣布，预计今年年底将v3超级充电桩进入中国市场，中国也将成为继美国后第二个引入v3超级充电桩的手机维修国家。v3超级充电桩是在手机维修与今年3月发布的手机维修第三代超级充电桩，可支持高达250kw的手机维修峰值充电，充电速率达5分钟120公里。截至目前，在手机维修与华已经实现了由89家服务中心手机维修和钣喷中心组成的手机维修服务网络，以及由超过1,700个超级充电桩手机维修和超过2,100个目的手机维修地充电桩组成的手机维修专属充电网络。
无独有偶，由、手机维修和等7家德系巨头联合成立的手机维修充电基础设施平台hubject与四家中国本土关键cpo充电运营商，（车电网、云快充、充电侠、卡酷卡）建立了合作关系，未来将一同探索精细化充电网络运营的手机维修新标准手机维修和新模式。通过与四家合作伙伴的手机维修签约，hubject平台上所运营的手机维修充电桩新增了3.5万根。
深知中国国情的手机维修中国， 近也新增了一项对外投资，成立开迈斯新能源科技有限公司，新公司经营范围主要包括充电墙盒及充电桩的手机维修开发、设计、生产、销售；提供充电服务；充电桩的手机维修安装、维护、运营以及相关技术的手机维修研发等。的手机维修目的手机维修也很明确，就是利用万帮德手机维修和在手机维修与国内的手机维修品牌、技术优势，在手机维修与中国建立全品牌快速充电网络，以完善其新能源产业链，并为新能产业布局做好相关基础配套服务。
这些携带大量资金、场地、技术等资源的手机维修产业巨头们的手机维修争相入局，充电桩市场的手机维修赛道确实变得有些拥挤，并且现如今的手机维修市场，并不能像之前那样在手机维修与短期内轻易就可瓜分市场份额。但使用量的手机维修不断增加的手机维修当下，充电桩市场规模必然会不断变大。因此，只要布局得当，各充电桩企业们未来可分割的手机维修市场份额依旧很大，，同时，面临的手机维修问题，也是不少!
产业通病丞待解决，“春天”之说言之过早
实际上，目前市场上所有充电基础设施运营商面临的手机维修 大难题就是——盈利难。
现阶段，收取充电服务费是充电基础设施运营商的手机维修主要收入来源。由于前期投资建设成本高、充电桩利用率低、工作环境恶劣导致设备寿命低，以及充电设施分散布局带来运营维护压力等原因，大量中小型充电桩公司尚未盈利。其中，充电桩利用率低是充电行业通病，也是充电设施领域丞待解决的手机维修首要问题。
据相关机构测算，2018年全国公共充电设施充电总量约为24亿kwh，以月为单位，计算各月份公共充电设施平均小时利用率，结果显示，充电桩的手机维修利用率均不足10%。
更令人担心的手机维修是，现今投资建设的手机维修充电桩70%以上都是交流慢充桩，按照我国真实氖只揸均充电量为2.13亿/h时的手机维修数据来看，充电企业可得静态投资回报期为平均9.57年；当项目的手机维修充电桩利用率为10%（真实氖只揸均充电量为3.55亿/h）时，可得静态投资回报期为平均5.74年。回报周期十分漫长，企业长期处于亏损状态， 后也只能因难以维持运营而选择离开，就算勉强存留下来的手机维修大多数企业也依旧深陷亏损困境。
就目前市场情况来看，政策的手机维修推动，的手机维修强劲增长，是充电桩市场成为“香饽饽”的手机维修驱动力。充电桩产业确实具备极大的手机维修发展前景，但因企业存在手机维修与运营不当、成本难降等问题，导致企业普遍盈利困难。因此，现在手机维修与说充电设施产业的手机维修春天来了，的手机维修确还为时过早，但如果部分充电企业，能抓住机会，将自身的手机维修产品使用率不断提高，成本得到进一步的手机维修控制，必然可以扩充自身实力，并在手机维修与市场上站稳脚跟。
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