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变压器运行维护的检查 变压器铁芯自身共振 原因:硅钢片接缝处和叠片之间存在因漏磁而产生的电磁吸引力。 判断方法: 1)变压器噪音偏大,正常噪音中夹杂着其他噪音。 2)变压器噪音成波浪状。 解决方法: 1)紧变压器上的螺丝,包括夹件两头螺丝、穿心螺丝、垫块压钉螺丝。 2)在变压器小车下面加防震胶垫,徐州箱式组合式变压器品牌_鹏程电气,可解决部分噪音。 变压器线圈自身共振 原因:当绕组中有负载电流通过时,负载电流产生的漏磁引起绕组的振动 判断方法: 1)变压器噪音偏大,噪音较为低沉。 2)当变压器的负荷达到一定时,徐州箱式组合式变压器品牌_鹏程电气,开始出现噪音,有时会出现时有时无现象。 解决方法: 1)将垫块压钉螺丝全部紧一遍,增加线圈的轴向压紧力。 2)将垫块压钉螺丝全部松掉,徐州箱式组合式变压器品牌_鹏程电气,把出线铜排和零线铜排上的螺栓全部松掉,将低压线圈晃一晃,将高压线圈平移3~5毫米,再将所有的螺栓拧紧。
相数区分 可以分为三相变压器和单相变压器。在三相电力系统中,一般应用三相变压器,当容量过大且受运输条件限制时,在三相电力系统中也可以应用三台单相式变压器组成变压器组。 绕组区分 可分为双绕组变压器和三绕组变压器。通常的变压器都为双绕组变压器,即在铁芯上有两个绕组,一个为原绕组,一个为副绕组。 三绕组变压器为容量较大的变压器(在5600千伏安以上),用以连接三种不同的电压输电线。在特殊的情况下,也有应用更多绕组的satons变压器。 结构分类 则可分为铁芯式变压器和铁壳式变压器。如绕组包在铁芯外围则为铁芯式变压器;如铁芯包在绕组外围则为铁壳式变压器。 二者不过在结构上稍有不同,在原理上没有本质的区别。电力变压器都系铁芯式。 变压器主要由铁芯、绕组、油箱、油枕、绝缘套管、分接开关和气体继电器等组成。
变压器运行维护的检查 风机、外壳、其他零部件的共振问题 原因:风机、外壳、其他零部件的共振将会产生噪音,一般会误认为是变压器的噪音。 判断方法: 1)外壳:用手按一下外壳铝板(或钢板),看噪音是否变化,如发生变化就说明,外壳在共振。 2)风机:用干燥的长木棍顶一下每个风机的外壳,看噪音是否变化,如发生变化就说明,风机在共振。 3)其他零部件:用干燥的长木棍顶一下变压器每个零部件(如:轮子、风机支架等),看噪音是否变化,如发生变化就说明零部件在共振。 解决方法: 1)看外壳铝板(或钢板)是否松动,有可能安装时踩变形,需要紧一下外壳的螺丝,将外壳的铝板固定好,对变形的部分进行校正。 2)看风机是否松动,需要紧一下风机的紧固螺栓,在风机和风机支架之间垫一小块胶皮,可以解决风机振动问题。 3)如变压器零部件松动,则需要固定。
变压器运行维护的检查 变压器相互比较 一般认为不同厂家的变压器、不同型号的变压器、不同的使用环境,安装不当都会使变压器的噪音都不一样。 对干变的认识的问题 原因:有一些用户以前用过油变,对油变的认识比较深,初次接触干式变压器,认为干变的噪音和油变的噪音应该一样。 解决方法:其实油变的噪音也很大,只是里面装满了油,外面在加一层密封的铁壳,声音传不出来。干变的铁芯露在外面,有一点声音就会传出来。噪音是变压器的固有特性,噪音的大小不会影响变压器的质量。
变压器的不正常运行和应急处理(3) 瓦斯继电器的动作,根据故障性质的不同,一般有两种:一种是信号动作而不跳闸;一种是两者同时动作。 信号动作而不跳闸者,通常有下列几个原因。 ① 因漏油、加油或冷却系统不严密,致使空气进入变压器。 ② 因温度下降或漏油致使油面缓缓低落。 ③ 因变压器故障而产生少量气体。 ④ 由于发生穿越性短路而引起。 信号与开关同时动作,或仅开关动作者,可能是由于变压器内部发生严重故障,油面下降太快或保护装置二次回路有故障等。在某种情况下,例如在修理后,油中空气分离出来得太快,也可能使开关跳闸。 (d) 变压器漏油处理 漏油有焊缝漏油和密封漏油两种。焊缝漏油处理是补焊,焊接时应吊出器身,将油放净。密封漏油应查明原因,如操作不良(密封垫圈放得不正,压得不均匀,压力不够等),应酌情修理。若垫圈老化或损坏(如耐油胶皮发粘、失去弹性、开裂等),应更换密封材料。
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