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对于自主汽车品牌来说,今年的市场竞争尤为激烈。
根据中国汽车工业协会发布的数据,1-7月,中国品牌乘用车共销售343.4万辆,同比下降25%,占乘用车销售总量的36.0%,占有率比上年同期下降3.2%。自主品牌如何打响市场“保卫战”,赢回市场占有率,成为不少业内人士讨论的焦点话题。
对于自主品牌来说,紧凑级SUV市场一直是兵家必争之地。以长安为例,自去年9月上市,长安CS75PLUS累计销量已经接近20万辆,成为长安当之无愧的走量车型,也成为自主品牌在销量阻击战中的一个代表。
近日,2021款长安CS75PLUS上市,共推出6款车型,官方指导价10.69万-15.49万元。
外观上,2021款CS75PLUS延续家族化的“御岳生命动感”设计语言,主打“个性风范”与“未来主义风格”。
在科技配置上,该车型搭载双12.3英寸全高清视网膜大屏,组合左侧触控屏,实现三联屏显示操作。同时,为满足移动互联时代通讯要求,该车型还搭载 新一代梧桐车联智能系统,深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力。
辅助驾驶方面,2021款CS75PLUS顶配搭载IACC全速段智能巡航系统,实现L2级自动驾驶。此外,2021款CS75PLUS还搭载遥控代客泊车系统APA5.0。
据长安汽车副总裁叶沛介绍,今年1-7月,长安汽车销量99.6万辆,同比实现6%的正增长;其中长安系中国品牌乘用车销量同比增长9%。在他看来,未来,汽车市场将面临“一线下压,二线萎缩,尾部出局”的压力,唯有具有核心竞争力的品牌方能生存发展。
“长安汽车正不断推进产品焕新。三年来淘汰20余款低竞争力产品;关停并转整车产能140万辆,实现资源聚焦。”叶沛直言,长安汽车将坚定第三次创业战略路径,稳步向智能出行科技公司转型,向世界一流汽车企业迈进。(中青报·中青网记者程鸿鹤)
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