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报告摘要投资观点:方面,2018年车销量125.6万辆,创历史新高,同比增长62%。2019年国家补贴政策尚未公布,但是包括荣威ei5和(,)元ev535均已公布售价,续航里程从300公里提升到400公里,北汽新能源ex5也开始预售。此外,上汽乘用车公布2019年新能源车销量目标是翻番,达到近20万辆。我们认为新能源车的发展趋势已经形成,下游车企加速由抢补贴向抢市场转变。
我们建议重点关注正极材料和隔膜领域。光伏方面,本周由中国光伏协会主办的“光伏行业2018年发展回顾与2019年形势展望研讨会”在京召开,虽2018年中国并网量约能达到43gw,但今年国内指标的动向近期仍未明朗,使得农历年后的需求仍将以海外市场为主。
然而目前看来农历年后不少市场需求依然强劲,年后订单仍有支撑。
我们依旧认为可以提前布局光伏龙头,平价之后将迎来高速发展。
新能源汽车:2018年12月新能源车销量22.5万辆,同比增长38%。
全年累计销量125.6万辆,同比增长62%。其中新能源乘用车累计销量105万辆,同比增长82%。2019年国家补贴政策尚未公布,但是包括荣威ei5和迪元ev535均已公布售价,续航里程从300公里提升到400公里,北汽新能源ex5也开始预售。此外,上汽乘用车公布2019年新能源车销量目标是翻番,达到近20万辆。我们认为新能源车的发展趋势已经形成,下游车企加速由抢补贴向抢市场转变。我们建议重点关注三元正极材料和隔膜产业链,建议关注:
当升科技(高镍三元正极材料),恩捷股份(湿法隔膜龙头),星源材质(干法隔膜龙头),宁德时代(具备全球竞争力的动力电池企业),(,)(具备资本的动力电池企业)。给予以上公司“买入”评级。
新能源发电:本周,由中国光伏协会主办的“光伏行业2018年发展回顾与2019年形势展望研讨会”在京召开,虽2018年中国并网量约能达到43gw,但今年国内指标的动向近期仍未明朗,使得农历年后的需求仍将以海外市场为主。然而目前看来农历年后不少市场需求依然强劲,年后订单仍有支撑。我们依旧认为可以提前布局光伏龙头,平价之后将迎来高速发展。关注标的:(,)、(,)、(,)。风电方面,公布了2018年吊装总容量2400万千瓦左右,验证了2018年年初风电行业复苏的判断,此外,江苏又新核审24个海上风电项目,我们依旧认为行业从2018年开始迎来回暖期,陆上风电稳步增长,海上风电或迎来爆发期,弹性较大,建议提前布局海上风电相关标的。关注标的:(,)、禾望电气、(,)。
工控储能:经济下行压力显著,12月pmi跌破荣枯线,消费增速放缓。与之相对,减税、降准持续落地,中央经济工作会议明确宏观政策强化逆周期调节,工信部近日印发《工业网络建设及推广指南》,明确到2020年形成相对完善的工业互联网网络顶层设计,初步建成工业互联网基础设施和技术产业体系,继续推荐行业业领军企业(,)及技术平台型公司麦格米特。储能方面,cnesa统计,电网侧应用成为前三季度增长 快、市场份额 大的储能应用,占比42%,我国新增电网侧化学储能电站接近全球新增装机规模的一半。推荐标的:卡位调频市场的(,)。
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