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1月11~13日,“中国电动汽车百人会论坛(2019)” 在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题,围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。
在12日上午进行的全球零排放与全面电动化大会上,国家能源局监管总监李冶做了主题演讲。他表示,国家能源局目前正在全力深入推进能源供给侧结构性改革,加快推进充电基础设施的建设,健全充电基础设施标准体系,推进“互联网+”充电设施建设。
根据相关数据显示,2018年我国非石化能源发电量占比29.9%,预计到2030年,非石化能源发电量占比将达到一半左右。另一方面,截止到2018年底,我国充电基础设施达到了76万个,较去年年底增加32万个。其中公共桩30万个,专用桩46万个。拿北京和上海这两座城市来说,截止2018年11月,北京新能源汽车21.9万、充电桩14.7万,车桩比1.49:1;上海新能源汽车23.1万、充电桩20.6万,车桩比为1.12:1。
但是,目前充电基础设施依然存在充电设施利用率偏低,车桩协同有待加强,技术水平依然偏低等问题。
针对这些问题,李冶从三个方面谈到了解决办法:在商业模式方面,支持探索创新充电商业模式,促进车桩协同发展,提升用户充电体验。考虑进一步减少政府干预,发挥市场优化配置资源作用。在先进技术研发方面,加快柔性充电技术推广应用,加强无线充电、智能充电等关键技术攻关,并且考虑在重点区域开展充电设施与电网互动试验示范。在推动充电服务平台整合发展方面,积极发挥充电基础设施促进联盟等行业协会作用,在各运营企业信息平台基础上,利用中央财政资金的杠杆作用,加快推进国家级服务平台整合发展,为新能源汽车用户提供更加智能便捷的充电服务。
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