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这是一个激情绽放的季节，这是一个建设者及泉城人民地铁圆梦的时刻。
2019年1月1日，济南轨道交通1号线开通。
当繁忙的地铁列车在高架上飞驰、在隧道里穿行时，当脸上写满喜悦的乘客走进车站坐上地铁时，我们不该忘记几年来奋战在轨道交通1号线上的成千上万名建设者，他们历经千辛万苦，经受会战攻坚考验，值得大书特书。
一条地铁线开通时，人们首先会想隧道是谁挖的、钢轨是谁铺的?但很少会有人想到，列车跑得这么快，驱动它的“心脏系统”(供电)、保障它的“血液系统”(通信)、指挥它的“神经系统”(信号)来自哪里。带着这些问题，记者采访了中铁电气化局集团有限公司(以下简称“中铁电化局”)济南轨道交通1号线供电项目经理朱昆亮，从他那里了解到很多鲜为人知的故事。
进军济南打赢1号线电通攻坚战
2017年4月，作为我国铁路电气化建设的国家队、排头兵,中铁电化局中标济南轨道交通1号线供电系统安装工程，中铁电化局第三工程有限公司承建全线接触网、变配电等供电项目施工。至此，这支被称为“中原铁军”的中铁电化局地铁施工团队正式进军济南，踏上助力泉城人民“地铁圆梦”的征程。
一般人都知道，地铁建设要经历洞通、轨通、电通和车通“四部曲”，但不是绝对的内行，你根本不知道“电通”到底有多难。首先，施工者要将35千伏高压电从主变电所(国家电网)双路引入各车站变电所，然后转换成400伏直流电为各专业低压设备提供电源，转换成1500伏直流电经接触网为电客车提供牵引动力，为系统调试创造条件。实现了电通，就相当于地铁有了“心脏”。电通是各专业施工工期的“风向标”，电通的早晚，决定着一条地铁线能否如期开通。
针对轨道交通1号线站前施工“高架快、隧道难”的实际情况，中铁电化人一开始就大胆创新施工组织，明确“高架两头合围、隧道稳步向前”的指导思想，为轨道交通集团决策“范村车辆基地及试车线先行电通，先一步实现运营人员入住办公、电客车上线和联调联试”提供了清晰的思路。为此，中铁电化局的施工专家、技术专家根据现场实际情况排定合理工序，一场轨道交通1号线“保电通”的战役拉开帷幕。
2018年1月3日，轨道交通1号线高架段接触网第一杆成功组立，标志着供电系统施工全面展开。从那时开始，供电系统施工攻坚战正式打响。5月5日，范村车辆基地及试车线送电成功;5月14日，试车线冷滑试验完成;5月22日，电客车上线，试车线热滑试验顺利完成，首战告捷。
2018年“五一”假期后，轨道交通集团敲定“2018年6月15日实现高架段电通、8月31日实现全线电通”的重大节点工期目标。中铁电化人迅速召开会战动员大会，掀起了“保开通、保运营”百日大干劳动竞赛。一场与时间赛跑的攻坚战全面打响!
变电专业，剩余的5个大型混合所、7个降压所一字摆开，流水作业，昼夜不停，至2018年8月初率先告捷;环网专业，啃下 难啃的硬骨头，100天安装支架37740套，敷设电缆71.62公里，创造奇迹;接触网专业，采用无轨测量技术开路，“梯车大军”冲在前面，与站前和铺轨施工无缝对接，将“见缝插针、找缝插针、造缝插针”的“三针精神”发挥得淋漓尽致，100天完成悬挂打孔及安装3180处，安装汇流排1860根、架设接触网导线43.1条公里，功不可没!
2018年7月31日，轨道交通1号线中间风井至大杨庄站区间右线 后一组钢轨焊接完成，标志着济南轨道交通1号线顺利实现全线轨通，距离全线电通的目标工期仅剩30天!2018年8月1日，几百名中铁电化人争分夺秒，昼夜施工，各专业区间施工一气呵成，完成了电通冲刺的 后一搏，2018年8月31日实现全线电通!屈指算来，从全线轨通到全线电通，他们仅仅用了30天时间。这是一个奇迹，更是一个跨越，中铁电化人把“中原铁军”的风范展现得淋漓尽致。
“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”是中铁电化局的企业传统，他们不光是这么说的，更是这么做的。在“保电通”的大会战中，中铁电化人急业主之所急，想业主之所想，表现出了应有的大局观念、忘我的奉献意识和战天斗地的大无畏精神。有人因愧对病卧的高堂而跪泣，有人曾遥望在产房的妻子而担忧，有人为错过相亲留下遗憾……虽然，这些人、这个团队都很普通，但他们忠于企业，热爱事业，全力助推济南新旧动能转换，为建设“大强美富通”现代化国际大都市作出更大贡献。
实现跨越从供电系统到“城轨四电”
一分耕耘，一分收获;艰难困苦，玉汝于成。
中铁电化人在轨道交通1号线上的精彩表现，社会各界给予了很高的评价。记者在采访中经常听到其他施工单位对中铁电化人敢打硬仗的精神表示敬佩：这么短的时间，这么紧张的施工条件，他们能按时完成电通任务，实在太了不起了!
中铁电化人在轨道交通1号线上的优异施工表现，在赢得了社会各界高度认可的同时，也收获了丰厚的回报。朱昆亮告诉记者，“以现场保市场”、“用诚信赢未来”是中铁电化局扎根济南城轨市场的秘诀。2018年6月8日，中铁电化局成功中标济南轨道交通r3线工程供电系统施工安装项目，中标金额2.3亿元;同年9月11日，再次中标济
南轨道交通r3线一期工程弱电系统安装项目，中标金额1.6亿元。
中铁电化局的核心价值观是“立于信、成于品”。即：诚信为本，信誉为基，品质至上，铸造精品，轨道交通1号线中标强电，r3线又中标强、弱电，标志着中铁电化局已全面
进军济南“城轨四电”(指接触网、供电、信号和通信)专业领域，为其全方位展示企业“四电”核心竞争力提供了良好平台。
百年地铁，民生为本。中铁电化人心怀对“工匠精神”和“精品地铁”的虔诚与尊崇，践诺尽责，不懈追求，苛刻对标，追求从99%到99.99%的极致。从首段首件样板引路，到“卡片式交底、记名式安装、过筛式监控”的质量卡控，项目部确保了供电施工开工必优，一次成优，全面创优。在轨道交通1号线的施工过程中，项目部的管理者树立全新观念，发扬“工匠精神”，追求工艺美观。每道工序、每个细节都精心打磨、精益求精，专注、精确、追求卓越。2018年11月15日，项目副经理刘杰荣获“济南工匠”提名奖。
为了铸造精品地铁，中铁电化人印制了精美的《地铁四电专业施工工艺图册》，发至工班层，耳濡目染中启示和感召大家，没有 好，只有更好。2018年11月29日，轨道交通1号线供电项目一次通过专家组验收评审，合格率，凸显了中铁电化局的企业实力与品质。
2018年10月12日，轨道交通集团第一项目管理中心发来表扬信，对中铁电化局在承建过程中充分发扬“促创干、争一流”的中铁电化精神，安全、按期、优质地完成“8·31”全线电通、“9·25”全线热滑的节点目标给予通报表扬。
荣誉弥足珍贵，中铁电化人深感责任和荣耀。
放眼山东力争铸造更多精品工程
做好济南轨道交通的“城轨四电”项目，铸造在山东的第一批精品地铁工程，只是中铁电化局扎根济南辐射山东的开始。面对经济飞速发展、地铁项目接连上马的山东地铁市场，中铁电化局早就做好了承担更多重任的准备，下一步要在齐鲁大地展现“中原铁军”的形象，承建更多的“城轨四电”项目，为山东经济的再次腾飞作出新的贡献。
中铁电化局在山东树立这么大的目标是有实力、有底气的。作为世界企业和世界品牌“双500强”中国中铁股份有限公司的重要成员企业，中铁电化局是中国电气化铁路建设的国家队和主力军。中铁电化局1958年伴随着中国第一条电气化铁路宝成线的建设而诞生，至今已走过60年的辉煌历程。
作为中国电气化铁路的开拓者和引领者，肩负“提供绿色智能轨道交通产品和服务，为品质生活提速”的电气化使命，参建了我国60%以上的电气化铁路，60%以上的高速铁路和70%以上的城市轨道交通建设。
作为中国城市轨道交通建设的主力军，中铁电化局大力推进城市轨道交通核心技术创新和产品研发，靠技术和品质赢得市场。通过代建、总承包、站后机电集成、专业承包等模式先后承建了北京、上海、广州等国内外42个大中城市轨道交通项目。就拿现在来说，在山东省境内，中铁电化局已经在济青高铁、青盐铁路、鲁南高铁等项目上大展雄风，在济南轨道交通1号线上更是将一个城市轨道交通“供电专家”的形象展示给了泉城市民。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。勤劳勇敢、勇往直前的中铁电化人，带着企业多年来在电气化铁路方面积累的宝贵经验，带着助力山东地铁建设快速发展的美好愿望，必将在齐鲁大地铸造一个又一个的辉煌。记者仿佛看到不远的将来，由中铁电化人参建的轨交列车穿梭在山东各个城市之间和城市的各个角落，为山东各城市的崛起和相互通联发挥着重要的作用。
原标题：铸造“四电”精品工程 打造城轨行业标杆 中铁电气化局集团：扎根济南 辐射山东
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