桂林水电安装培训学校
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全球化视角看格局变幻。10月我国动力电池装机6.1gwh,同比增82.9%,环比增2%,其中ev乘用车同比增速超168%,为市场。电池环比增幅低于电动车14%左右的增幅,主要原因在于a00级车经过调整后的重新放量。从电池形状上看,方形电池依然是主流,前10月占比始终保持在70%以上,其中10月份达到75.13%;软包在3-7月份呈现快速上升趋势,近两月有一些回落,10月占比13.65%;圆柱前十月累计占比11.8%,较去年的26.6%有明显下滑。近日,集团计划称将在未来两年推出超过30款车型,其中一半将在中国本土生产。2020年,预计在中国交付40万辆新能源汽车,2025年交付150万辆。当前来看,特斯拉在上海建厂已定,大众、通用等传统车企均将中国市场作为重要目标,预计将加速新能源车的本土化生产。这对于国内的电池材料及零部件企业而言将是进入
全球供应链的大机遇。此外,大众宣布选择ski为其供应电池,至此,大众长期电池供应商网络逐步形成,lg、三星为欧洲战略伙伴、ski满足北美市场需求、catl为中国战略伙伴。此外,lg、三星、ski三家韩国厂商进入签署谅解备忘录,成立下一代电池基金并联合研发核心技术,主要即固态电池、锂金属电池、锂硫电池等。电池技术仍在不断迭代,终点仍未可知。当前,国内企业发展迅猛,以catl为首的电池厂商逐步攻入海外供应链,这对于过去主流的日韩企业而言形成了不小的威胁。客观而言,日韩企业技术积累深厚,技术布局前瞻,未来全球格局如何发展仍是一大未知数。
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