爱辉水电安装培训学校

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便捷的充电网络是新能源汽车推广的基础，在此之前，除了特斯拉之外，还没有车企急于花费数十亿美元来建设充电基础设施。但如今大众汽车正在努力实现这一目标——不是因为它想要，而是作为“惩罚”。

据外媒报道，大众汽车子公司electrify america将在未来十年内投入20亿美元(约合人民币139亿元)用于开发全美国范围的快速充电网络，以供所有品牌使用。这项投资是大众汽车与美国联邦监管机构达成和解协议的结果，此前该公司承认在柴油动力汽车中安装软件以欺骗排放测试。

『electrify america充电桩』

electrify america的使命是雄心勃勃的：建立必要的基础设施，以推动零排放汽车的使用。这是“建立可持续基础设施模式的机会”，electrify america首席运营官brendan jones表示。如果electrify america能够实现其目标，它将成为特斯拉在充电领域的竞争对手。据特斯拉称，随着全球超11200个特斯拉超级充电桩投入使用，使其具有领先其他电动汽车制造商的优势，并帮助其在今年9月份实现了三倍于2017年同期的交付量。

与特斯拉不同的是，electrify america要建设的是非专属充电网络，也就是所有品牌的电动汽车均可使用，这能帮助越来越多的人接受电动汽车。根据ihs markit数据，到2025年，纯电动和插电式混合动力汽车将占北美轻型客车的12%。在可用性和充电时间方面，开发相当于加油站的充电网络，已是推动电动汽车发展至关重要的一环。

分四个周期建设充电网络

electrify america方面表示，公司正建设第一个国家公路充电网络。但这不会在一夜之间发生。20亿美元将投资于四个30个月的周期。在其首个5亿美元的投资阶段，electrify america将在2019年中期在17个城市地区和高速公路上部署484个直流快速充电站。

到目前为止，已有24个充电网站开通。electrify america还将在500个商业和多户住宅区安装2800多个2级充电器。对于某些车辆来说，350千瓦的直流快速充电站可在10分钟内增加200英里的续航里程，而2级充电器可在10到12小时内增加200英里。“我们的第一轮投资的现场识别已接近100%完成。”electrify america将在商业和多户住宅区捐赠和安装2级充电器。业主将支付电费，并可选择收取服务费。另外，electrify america已同意2级充电器质保10年，以确保网络可靠性。

ihs markit首席分析师graham evans表示，最大的挑战之一是获得监管机构批准安装充电器。因为虽然可以相当快地完成接线和安装充电器，但获得政府批准可能需要12到18个月。

大众汽车或一举两得

凭借electrify america，大众汽车一举两得。这是对大众排放作弊的忏悔，同时也成为支撑其电气化雄心的基础设施。“尽管electrify america活动是一项重大的财务承诺，但它也确保了大众汽车将电动汽车产品推向市场时，充电基础设施不会成为障碍。”ihs分析师埃文斯说。大众汽车集团表示，预计将基于其meb架构制造1000万辆电动汽车。大众此前公开表示，计划基于该平台为四个品牌打造27款车型。

『大众i.d.』

与特斯拉的充电业务模式不同，它依赖于排他性来推动自己公司车辆的销售，而electrify america则将包容性视为获利的途径。目前，electrify america有两个收入来源：汽车制造商支付的入门费和电动车司机支付的使用费。接下来还将提供充电订阅服务。不过该公司的盈利能力取决于electrify america通过将充电桩放在高流量区域并确保网络可靠运行的能力。

但它也取决于公司无法控制的事情。“汽车销售必须达到足够的规模，”electrify america的琼斯说，“汽车制造商必须推动人们进入这一市场。”琼斯拒绝透露electrify america何时会实现盈利。

保时捷或成为electrify america的客户

electrify america正在扩大自己的客户“朋友圈”，“我们正在与每个正在推出电动汽车的制造商进行谈判。”琼斯表示。9月，电动汽车初创公司lucid motors宣布与electrify america达成协议，为其客户提供全国性的充电计划。lucid的第一款车型lucid air(参数|询价)轿车计划于2020年投产。与此同时，奥迪将为其即将推出的e-tron电动汽车客户提供超过四年的electrify america工厂1000千瓦时的充电时间。

『lucid air』

保时捷或是其下一个客户。这家跑车制造商正在与electrify america，chargepoint和evgo谈判，在其纯电动taycan于2020年初抵达美国之前，将保证建立至少500个基于高速公路的充电网络。“希望在今年年底之前，我们将与其中一家签订合同，”保时捷汽车北美公司首席执行官克劳斯·泽尔默表示。

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